Nissan napos, az irányítás általános leírása, nissan szán
Ábra. 2.43. Automata sebességváltó vezérlõ választó
Az automata sebességváltó vezérlés (automatikus sebességváltó) választó 8 rögzített pozícióval rendelkezik a különböző üzemmódok kiválasztásához (2.43. Ábra). A fokozatválasztó kar P állásba való áthelyezéséhez a gyújtáskulcsot a vezetési pozícióba (D állás) kell fordítani, és a fékpedált le kell nyomni.
Az automata sebességváltó különböző üzemmódjai a következő funkciókkal rendelkeznek:
1) Р - A választó parkolóhelye. Ezt a pozíciót ki kell választani, amikor elindítja a motort vagy megállítja az autót a parkolóban. Ha a szelektor P állásban van, a járművet teljesen le kell állítani! A P helyzetben a sebességváltó mechanikusan zárt. Parkoljon mindig a rögzítőféket.
2) R - Fordított. Mielőtt a sebességváltó kart az R pozícióba helyezi, a járművet teljesen le kell állítani.
3) N - Neutrális pozíció. A motor ebben a helyzetben elindítható, mivel egyik fogaskerék sem kapcsol be. Miután teljesen leállította az autót, helyezze a rögzítőfékre, és állítsa a sebességváltót N állásba.
4) D - Vezetés. D a szokásos vezetési helyzet. A sebességváltó automatikusan magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatra vált, az autó sebességétől és gyorsulásától függően. Ha a D pozíciót az R pozíció után választja ki, a járművet teljesen le kell állítani.
5) 4 - Alsó sebességfokozatok. Automatikus kapcsolás felfelé vagy lefelé az 1., 2., 3. és 4. fokozat között. Az 5. fokozatba történő váltás nem történik. A 4. pozíció használható:
- dombos terepen való vezetés közben;
- pótkocsival történő vontatáskor;
- a motor fékezésének hatékonyságának növelése.
6) 3 - Alsó sebességfokozatok. Automatikus kapcsolás felfelé vagy lefelé az 1., 2. és 3. fokozat között. Váltás a 4. és a
5. fokozat nem készül.
A 3. pozíció használható:
- dombos terepen való vezetés közben;
- pótkocsival történő vontatáskor;
- a motor fékezésének hatékonyságának növelése.
7) L - Alsó fogaskerekek. Az L pozíciót ki kell választani, ha az első vagy a második sebességfokozatban szeretné vezetni az autót. Például, ha dombos terepen közlekedik, mivel az L pozíció a legjobb motorfékhatást biztosítja.
8) W - Téli üzemmód. Ezzel a gombbal a W program be- és kikapcsolható. Ezzel a móddal mozoghat a helyről és a járművön a csúszós utakon. Ha ez az üzemmód engedélyezve van, a műszerfalon lévő megfelelő jelzőfény világít.
Ábra. 2.44. A fokozatváltó kar működtető karja
Kiválasztás kar szabadon mozgatható előre vagy hátra N és A közötti D. Minden egyéb rendelkezések blokkolt reteszt (ábra. 2,44), amely vezérli a W zár, található a válasszuk kart.
A választókar P állásba helyezése más helyzetbe, a gyújtáskulcsnak vezetési helyzetben kell lennie (II. Pozíció), és a fékpedált le kell nyomnia.
A kart előre vagy hátra az R és N pozíciók között, valamint a D, 4, 3 és L pozíciók között nyomja meg.
Tartsa a lábát a fékpedálra, miközben mozgatja a fokozatválasztót egy másik helyzetbe!
Ábra. 2.45. A fokozatválasztó gombjának kioldógombja
Ha a fokozatválasztó rögzítve van a parkolóhelyzetben (P), manuálisan kinyitható. Ennek érdekében a következő műveleteket kell elvégeznie (2.45. Ábra):
- kapcsolja a gyújtáskulcsot a II. pozícióba;
Ha a gázpedált kattanásig lenyomva tartja, akkor a sebességváltó automatikusan kiválaszt egy alacsonyabb sebességfokozatot, ha ez megengedett a motor fordulatszámának megfelelően. Ezt az üzemmódot kick-down-nak nevezik.
Ha a legmagasabb sebességet elérte az aktuálisan kiválasztott sebességfokozatban, vagy ha a gázpedált felengedi a lengéshelyzetből, akkor a magasabb fokozat azonnal és automatikusan bekapcsol. A "gyors lökést" kell használni a maximális gyorsulás eléréséhez, például az előzés során.
Az automata sebességváltó egy olyan reteszelő eszközzel van ellátva, amely csökkenti a motor fordulatszámát és megmenti az üzemanyagot. A blokkolás elve az, hogy amikor kiválasztják a 3., 4. és 5. fokozatot, a nyomatékváltó kikapcsol. Ez a zár néha úgy érezhető, mint egy újabb sebességváltás.
Az automata sebességváltó vezérlőmodulnak van egy adaptációs funkciója, azaz i. meghatározza a sofőr vezetési stílusát - milyen gyorsan nyomja a vezető a gázpedált -, és alkalmazkodik a sebességváltó algoritmus érzékenységéhez egy adott aktuális vezetési stílushoz.