Lyampa Kutimskaya, Perm

Hogy mentél?

Szia, hó már van kb térdig, de a pocsolyák podoldom a gép súlyát nem tartja meg, Suzuki kitört lökhárító, küszöbök és a hangtompítót. Mielőtt. Sosvoi egy leszármazás, akkor rendesen mentünk le, de a friss hóban, ami éjjel esett ki, nehéz volt. A Cooper oldali bontás egyáltalán nem áll fenn. Ezen emelkedésnek az ágakat kellett eldobnia, hogy kijutjanak a dombon. Rájöttem, hogy ilyen célokra jó gumik vagy legalább egy lánc szükséges. Suzuki ment egészen a javára a részeket az ő védelmében a gyár egy tank, és doboz, de ez ott feküdt a hasán. Bár kétszer is megdöntötte. A Lyampu-nak maga sem volt ideje felemelkedni, a látási viszonyok gyengék, a felemelkedés közepére jutottak. Snowboardok nem veszi acél pokatushek havon lejtőn egy kicsit, az összes szél fúj és a kövek nem terjed ki. A kajakok a fordnál hasznosak, a víz nagyon hideg, még a hó sem olvad a vízben. Az idő elhalad Kaliból Bolshaya Sosva-ba 6 órát és 12 órát Kali-tól Permig. Egész éjjel havazott, és az út nagyon nehéz volt vezetni, sok repült el a közúti gép, számoltam 5 autó és 3 pálya, ahol nem voltak távozás. Körülbelül az út közepétől Kaliból a folyóig van egy kulcsfontosságú hely, ahol a legtöbb kaka. Szerencsések vagyunk, hogy minden megragad a fagy, de a hatalmas bejárni, ha esik bele, hogy saját ereje nem kap ki. Tudás egyetlen veszteség, összehasonlítva a Suzuki észre, hogy mikor töltse fel a tartályt a nyak alatt, ahol szakadt gorolovina tetején, igyekeznek, és nem, és még a benzinkútnál öntsük szolárium és ő kudato szivárgó palacsinta nifiga nem érti, mi történik, rájött, Csak akkor, ha észrevette, hogy a solaria vízfolyása a földre folyik, kb. 3 literre folyik.

Nos, valami ilyesmi, mi, sosisochniki vezetett Lampoo felé