Hogyan kerékpározzunk az autó körön körbe
Ne ébressz fel magadat, amíg csendes. Sok éven át a szovjet, majd az orosz autósok alakított ki egyértelmű reflex - a szomszédos út kereszteződésében körforgalom beléphet biztonságosan. Az, aki már a "vidám" kerékpáron lovagol, itt elismeri. Ez volt a posztulátum a szorzótábla szinten adódó p.13.11 SDA: „A kereszteződésnél egyenértékű utak a vezető úttalan jármű elsőbbséget kell adjon a járművek jön a jobb.” Más szóval, függetlenül attól, hogy az utak hogyan metszenek, a jobb kezű szabály mindig is rájuk hatott.
De ahelyett, hogy a szabályokat egyszer és mindenkor megváltoztatnánk, a törvényhozóink valamilyen okból kétértelmű értelmezést adtak a fogalmaknak. Kicsit, de nagyon fontos nyilatkozatot tett. Mint, igen, most a fő kör, de csak akkor, ha a jel „körkörös mozgása” alakult tandem „Give Way” vagy „stoptábla” (ez közvetlenül szól o. 13.9 SDA). Azaz, ha legalább egy ilyen kiegészítő jeleket a pole nincs jelen, a keresztútnál a régi rend.
HARMADIK SZEMPONTOK "Auto Mail.Ru":
Hogyan ne veszítsünk el körkörös mozgásban:
1. Ha a kereszteződés bejáratánál csak egy jel - "körkörös mozgás" - a főút lesz a fő.
2. Ha a "körmozgás" mellett a "Megadás" vagy a "Mozgás megállás nélkül tilos" megjelöléseket is megfigyelheti - a főkör
3. A kerek forgalmat bármelyik sávból beírhatja, de hagyja el a kört - csak a szélsőjobboldalt!
Hogyan kell vezetni egy kört?
Először ezt kell tennie:
Mostanáig nem tanultam körkörös mozdulatot vezetni. Mindannyian a randra és a túlra is mennek. És kölcsönös megértésre jutunk.
Mivel a szabályok szabályok, de még mindig meg kell menned, hogy ne kerülhessen bele egy balesetbe.
Jobbra, alulról áll.
A kereszteződéstől való jel nyilvánvalóan messze van, az út a körön keresztül egyenesen - akkor nem érted azonnal, hogy hol van egy kör.