Gumiabroncsnyomás-felügyeleti rendszer!
Az első komoly javulás a SET rendszer telepítése! Mit csinál. Idézem Rusikát golfklubunkból
A rendszer ABS-olvasatok alapján működik. Amikor a gumiabroncs nyomása csökken, a kerék sugarának csökkenése csökken. Ugyanakkor a szokásos felfújt kerekekkel azonos távolságú utazás esetén a leeresztettnek nagyobb fordulatot kell tennie. Az ABS rendszer számolja az egyes kerekek fordulatszámát, és ha egy helyzet az egykerék jelének nagyobb fordulatszámával, probléma merül fel.
A kézikönyv, amelyre a rendszert felvetem, itt található. A 6. golfban két lehetőség van a SET gomb beállítására, én persze kiválasztottam egy helyet a konzolon. Látni kellett))) Volt valahol Temko, ahol az emberek egy csomó különböző gombokat vettek fel, és megragadták őket, és az összes gomb nem működött, de csak egy fénypontot kapott. Írja be, hogy hűvös legyen))).
új gomb a jobb oldalon
a telepítéssel kapcsolatos különleges problémák nem, csak kínozták a huzalt, hogy kihúzzák a kabinból a motorháztető alatt, de senki sem mondott semmit, hogy egy ikont hozzá kell rendelnie az eszközhöz a Vasya-hoz.
A következő adatokat használtam:
Natív szalag - 000979950
Elektromos huzal - 000979009E
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer kábel - 000979150E
Gumiabroncsnyomás-visszajelző gomb - 1K0927121CREH (a kesztyűtartóban lévő gomb eltérő számmal rendelkezik)
Tömítőgyűrű - 357972740E
Elektromos csatlakozó ház - 4D0971636D
Kötőhuzal - N90937702
Ne nevetj a saját szalagon.
Ő csak egy félelmetes dolog. Az általuk felgyújtott huzalok nem különböznek a gyárban készültektől. És azóta a gép még mindig jótállás alatt áll, vagyis van egy bizonyos, minimális esély arra, hogy az ML egyik munkájában állhat egy pozícióban, és nem hajlandó garantálni minden webhelyen fennálló kötelezettséget. Ezért minden részletet csak eredeti formában használták. Mindent megvásárolt a helyi létezés, akár 1678 rubel. Általában minden valóban olcsóbb, akkor találkozhat valahol 1000-1200. By the way, a gyárból ez a lehetőség ugyanazért a pénzért jár. Tehát ha önnek épít egy autót, akkor azonnal rendelje meg.
Az első három hónapban azt hittem, hogy valami rosszat tettem. A rendszer csendben volt))) De télen sokszor dolgozott, és a gumiabroncsváltók mindig is csodálkoztak. Végül, végül egy apró lyukat találtak a fistulában, amelyen keresztül lassan maratott. Tehát a rendszer nagyon működőképes. Persze, hogy nem működik komolyabb vágással, csak nincs időm mérni, és a kerék már nullára változik, mégis nem számít kevésbé súlyos szúrásra. Egyébként az MF + -on, az ikon kiváltása mellett, az oroszul is írt - "ellenőrizze a kerekeket"
Ismét idézet
Nem mondom, hogy a rendszer 100% -ban működik. A hatékonyság akkor jelenik meg, ha a nyomás legalább 30-40% -kal csökken. Ie Ha a felfújt kerék értéke 2,0 atmoszféra, akkor a rendszer 1,4-1,2 atmoszférába esik.
Szintén helyes hozzáigazítani. Fontos meg kell adni a kerék sugarait az aktiváláskor. (True látta a lehetőségét, hogy csak 15 és 16 hüvelyk).
Nem mindannyian szakemberek vagyunk. Néhányan nem tudnak azonnal megérteni a leeresztett kereket közvetett okokból, különösen ha hátsó kerék.
Véleményem szerint ennek a lehetőségnek a jelenléte az autóban nem lesz felesleges. Csak egyszer kell dolgoznia, hogy visszanyerje értékét, mert egy gumiabroncs többe kerül.
Kiadási ár: 1 678 ₽ Futásteljesítmény: 6000 km