Fiatalabb testvér kenworth, hogyan lehet a dodge ram még brutális off-road hajtás

Kenworth fiatalabb testvérét

Hogyan lehet a Dodge Ramot még brutálisabbá tenni?

A valós amerikai teljes méretű pickupok gyakran inkább a tuning komponensek öltözködését preferálják, nem pedig szomorúan szabványosak. Ez különösen az intelligens és brutális Dodge Ramra vonatkozik. És mi fog történni, ha a "juh" (ez az, ahogyan a pálya neve oroszul fordul elő) fel akarja adni a terepjáró hypostasis-t ... a "rakomány" stylisztika elemeit? Hihetetlenül hűvösnek tűnik!

A valós amerikai teljes méretű pickupok gyakran inkább a tuning komponensek öltözködését preferálják, és nem szomorúan szabványosak. Ez különösen az intelligens és brutális Dodge Ramra vonatkozik. És mi fog történni, ha a "juh" (ez az, ahogyan a pálya neve oroszul fordul elő) fel akarja adni a terepjáró hypostasis-t ... a "rakomány" stylisztika elemeit? Hihetetlenül hűvösnek tűnik!

Magas, még magasabb!

Függesztett alkatrészek Skyjacker: lökhajtás, karok, rugók, megerősített rugók hátul (kilenc lap / kerék) és kettős hátsó lengéscsillapítók. Elöl - lengéscsillapítók Koni, szintén dupla, nehéz teherautókhoz (valójában teherautók). A csendes blokkok poliuretán. A testet hét hüvelykkel felemelik a keret fölé. A teljes emelő (beleértve a kerekeket is) 13,5 hüvelyk! Érdekes volt a hidakkal - az előző generáció Dodge-jének helyébe lépett. Mi nem illett a személyzetnek? Mint az autó tulajdonosa magyarázza, a több ősi eredetű hidakat megbízhatóbbnak tartják. Az elosztás keresztmetszeteinek beépítési szögei úgy készülnek, mint egy hagyományos autóban.

Az alkotók nagyvonalúan jutalmazták a Ramot egy figyelemre méltó motorral - a Cummins soros turbódízel "hat", 5,9 literes térfogattal. A standard konfigurációban 180 LE-t fejleszt. és 570 Nm. De itt van egy nagyobb kapacitású turbófeltöltő, így a motorháztető alatt - kb. 250 erő és több mint 630 Nm. Az automatikus váltómű szabványos, kivéve a megerősített bolygókerékeket és az opcionális hűtőradiátorokat. A felszedő kerekek nagyon sok - a külső átmérő szinte minden változata a 33. óta. Sok tapasztalat után a tulajdonos eljutott az óriás 40 méteres Pro Comp Xterrain gumikhoz és az American Racing 17 colos kerekeibe. Hol sokkal több?

Első lökhárító - az ARB teljesítménye, hátul - önálló. Kevésbé hagyományos fejlesztések is vannak. Például egy rozsdamentes acélból készült hatalmas kipufogócsővel rendelkező, függőlegesen felfelé húzódó teherautó, ritkán találkozol. Ezek az áthúzott hordók a-la traktornak, a fekete füstöt égető klubok a kezdetektől fogva szegélyezik nézeteiket. Összekötődnek a kerethez és az ívhez a testben, mindegyik oldalon négy tartóval. A fő tartály térfogata 120 liter, a hátsó túlnyúlás pedig további 180 literes kapacitással rendelkezik! Láthatatlan a szeme befejezése az alsó lenyűgöző nem kevesebb, mint amit lógott a külső. A kormányrudakat, az üzemanyagtartályokat és a propeller tengelyt 8 mm-es duralumínium védi. Tekintettel arra a tényre, hogy a "kölyök" még nehezebbé válik, a szellőztetett első féktárcsák felszerelése nem tűnik csak óvatosnak, de szükséges modernizációnak. A születéskor a Ram zöld volt. Később fényes csíkos színt talált. A döntés kétértelmű, de pozitívan hat a biztonsági tényezőre: az óriás messziről látható. Mondanom sem kell, hogy a pick-up targonca számos javulást mutat, és a külső komponensek akár feleslegesnek is tűnhetnek.

Jeep véleménye

Szergej CHROMOV. a menedzser

Nagyon jól ismerem a második generációs Dodge Ramot, amikor 2,500 karakternél vezetek egy benzinnel rendelkező nyolcliteres V10-t. A módosított pickup lenyűgöző - erőteljes dízelmotor, módosított felfüggesztés. látványos kilátás. Véleményem szerint azonban sikerült kezelni és kevésbé szélsőséges fejlesztéseket végezni. Kerekek külső átmérője 40 hüvelyk - ez majdnem mellszobor. A csövek lenyűgözőek, de egy amatőr számára. A modernizáció azonban már a tulajdonos joga. A legfontosabb az, hogy az autó tulajdonosa élvezze magát. A pickup tényleg hiányzik az inter-wheel interlock, ami javítja a cross-country képességét. Végül is a Dodge olyan súlyú, mint két autó, és ha terepjáróba teszed, követed a traktorot. Vagy sokáig ásni.

Ami a modellt illeti, a Dodge Ram egy gyönyörű, erős autó, amely kiemelkedik a patakból, és vonzza a figyelmet. Jó a kísérethez, nagyon praktikus, tekintettel a tágas kabinra és az óriás testre. Természetesen egy mézes hordóban van egy légy a kenőcsben - olyan méretek, amelyek arra kényszerítenek, hogy hosszú időre parkolóhelyet keressenek, meglehetősen nagy étvágyat. De az öröm, hogy ilyen egyedi gépet birtokol, szinte minden hátrányt felülmúlja.

A nagy teherbírású dízelmotorok erőssége, tisztasága és az érzékek természetességét meghódolják. "A nyomaték a király!" - mondják az amerikaiak igazságosan. "A csavart pillanat a fej," egyetértünk. Különösen, amikor 600 Nm-re sodródik. És ki érdekli, hogy a fordulatszámmérő piros zónája 3000 fordulat / perc sebességgel kezdődik? Ezekben a néhány ezerben, sok autó számára nem elegendő, hogy valóban felgyorsuljon, világos, gazdag életet élsz. Ez nem csak sablon "lee cravings". Óriás nyomaték hajtott egy szűk működési tartomány, mintha feldühödött elefánt egy kis ketrecben, ad egy hihetetlen érzését ősi erők mozdulnak a repülővel, vonattal, vagy talán világon. Bár a targonca hátsó rugós felfüggesztéssel rendelkezik. szélsőséges emelkedés és 40 kerék. viseletei nagyon elfogadhatóak. A 100-110 km / h sebességgel közlekedő vonalon stabilitást mutat, a kabinban lévő gumiabroncsok szinte nem érezhetők. Mielőtt a versenyzők hallottam nagyon kellemes hangon motor - nemes, nem okoz banális „traktor” egyesületek és kiegészített „élő” sóhaj turbina, mint egy atléta készül, hogy a tömeg. Ha becsukod a szemed, úgy tűnhet, hogy az igazi Kenworth alatt állsz, és a kerekek alatt a nyíl elhagyja az autópályát valahol Tennessee-ben. By the way, a hosszú távú szövetség indokolt: felvétel bejárta Moszkva, Karélia, a leningrádi régióban, Krasznodar terület, lovagolt az Azovi-tenger.

Jelentősen javult a geometriai átjárhatóság és az állatvágyak veszélyeztetik a kockázatos tetteket. Mászni a Dodge a hóval, megpróbáltunk felmászni egy kis dombon, és nem sikerült, „birka” tolta súlya nedves csúszós hóban, és leült a „sí”, védi az alján. Az ásatások nem sokat segítenek. A mentési művelet veszélyeztette a húzást, és segítséget kértünk egy hatalmas erőnek, a "Belarus" traktornak nevezve, amely gond nélkül és kihúzta a Dodge-t. Ha a gép nem lóg a hasán, akkor elvileg visszanyerje föld alatt „láb”, annak ellenére, hogy nincs kereszt-tengely zár (hátsó létre a közeljövőben), és a sár helyett téli gumik.

Narancssárga Ram - az egyszerű, erős baba a texasi ligetből: a jó emberek megmutatják az igazi déli vendégszeretetet, és a rosszfiú piszkálni fog. Hihetetlenül erős, kényelmes, és a birtoklás tapasztalata szerint nagyon praktikus. De ez az autó még több minõséggel rendelkezik. Ahogy az amerikaiak azt mondják: Meg tudom hozni a napot! Más szóval, a pickup örömet hoz, és pozitív hangulatot teremt sokáig. Az SUV-k közül, akik egyértelműen végzik a harci funkciójukat, vannak olyanok, amelyek mély lenyomatot hagynak a lélekben, és megértik, mi teszi pontosan a haldokló világunkat valamivel jobbá. A Ram egy széles "lélek" és egy nagy "szív" autó - határozottan a számukból.

A felszerelt berendezések listája (fő elemek) *

• Skyjacker felfüggesztés lift készlet - 50 400 dörzsölje.
• Body lift Skyjacker - 28 000 dörzsölje.
• Sebességváltó hangolás - 28 000 dörzsölés.
• Turbófeltöltő - 42 000 dörzsölés.
• Hidak - 70 000 rubel.
• Első lökhárító ARB - 58 800 dörzsölje.
• Hátsó lökhárító - 10 000 dörzsölés.
• Xenon minden világításhoz - 42 000 rubel.
• Gumiabroncsok Pro Comp Xterrain 4 db. - 150 000 rubel.
• American Racing tárcsák 4 db. - 28 000 rubel.
• Winwin Grandwinch - 42 000 dörzsölje.
• A duraluminium fenekének védelme - 8000 dörzsölés.
• Dobozok a testben - 15 000 dörzsölje.
• Kipufogócsövek - 56 000 dörzsölés.
• Állítsa be a hangjelek - 19 600 rubel.
• Extra tartály rozsdamentes acélból - 16 800 dörzsölés.
• Biztonsági ív a testen - 8400 dörzsölje.
• Hella lámpák - 22 400 dörzsölje.
• Lépések - 10 000 dörzsölés.

* Az árak a munkadarabokra vonatkoznak

szöveg: Asatur BISEMBIN
fotó: Roman Tarasenko