Biztonságos kerékpározás
és senki más, sem közvetlenül, sem közvetve semmilyen kapcsolatban nem áll ezzel a szöveggel vagy annak bármely részével. A tanácsadók a saját idejüket és kockázatukat használhatják.
Először is, észre, hogy a kerékpár nagyon veszélyes spóra. Szerint smeptnosti baykepy az 5. helyen a világon, poetomy soha nem lovagolni sisak nélkül, akkor is, ha lovaglás nélkül kerékpár „Ukpaina” 20 év. Ne feledje, hogy a sebesség, a kiemelkedő stabilitás és a kerékpározás szükségszerűen arra kényszerítik Önt, hogy utazgasson az átkozott útvonal mentén, amelyre soha nem merészkedett Ukrinával. Itt van váratlan váratlan trauma.
A sisak nélküli esőmotoros kerékpárosok komoly állapotban voltak a kórházban, vagy orvosi segítséget kellett kérniük.
Éppen ellenkezőleg, egy sisak jelenléte minden alkalommal megmentette a kerékpárosokat a csapdákból. Vásárláskor (20-250 dollár) gondosan ellenőrizze. Ne feledd, hogy a téli sisak kerül egy meleg bélés, poetomy ha vásárol nyári ppimepyayte sisak nélkül egy kalap zömök ppokladok, hogy télen korcsolyázni egy vékony sor a maszkot.
Óvatosan rögzítse a sisakját az autó előtt. A gombos sisak megbízhatóságának ellenőrzéséhez nyissa ki a száját. Ha a sisak felfüggesztési rendszere megfelelően van beállítva, akkor a hevedert meglehetősen kézre kell szorítani az állkapocsra mindkét oldalon egyenletesen.
Nem szabad ragaszkodnia a kerékpár nyeregjéhez, mert amikor leesik, súlyos travmhoz vezethet. Általában, ha az esés megtörténik, a kerékpár nyeregének "lepattan" az alábbiakban leírt módszerek egyikében, fontos, hogy a kerékpár ne zavarja a repülést.
Mentési módszerek (mentő)
Számos alapvető módja van a mentésnek. Erősen ajánlom, hogy megtanuld őket. Ehhez hó vagy homok védelmére van szükség a védelemben (térdpárnák és könyökvédők, kesztyűk, karszalagok kötelezőek).
Képzési ki kell javítani a mozgás a test alatt a szanálási ragadt a kéreg alatti régióban az agy, és nem kényszerülnek, hogy a helyes mozgás, a cselekvés ösztönösen: pereshagivaniya Salvation a kormánykeréken keresztül.
Oldalra mentés.
Forduljon át a kormánykeréken.
Mindegyik típusú segélyezésnek több fajja és alfaja is van. A mozgás sebességétől, a talajhoz tapadástól, a helyzettől (fák, kövek, a hegy negatív vagy pozitív lejtése, autók vagy mozgó kerékpárosok, kerítések) helyzetétől függenek.
Minden egyes utazás előtt ellenőrizze. Kompromisszumok nélkül kell dolgozniuk. Ez benne kpoyetsya a fő összetevője a biztonság. Többfajta fék létezik. A fékfékek rosszul működhetnek, ha az esőben, a pocsolyákban, a hóban utazik. Ebben az esetben, ha a fékfékek hidraulikusak (Magura), akkor próbálják még lassulni, az első kerék hajtogatásával leereszkedik. Ne felejtsük el, hogy a fékezéskor általában a teher 70-80 százalékát veszik igénybe.
Biztosan rögzíteni kell excentrikusan. Éjszakai nélkül. A füleknek jó ptopyanytynak kell lenniük. Mindenkinek meg kell játszania a helyükön, még akkor is, ha korábban három éve volt a Kama-nál a küllők fele nélkül.
Mindig mérje sebességét a gátló képességekkel. Jobb, ha nem veszel időt. Ha egy hegyről vezet, a sebesség meghaladhatja a 60-70 km / óra sebességet, és a retardációs sebesség 200 méter. A 200 méteres megemlítés erõs vitát váltott ki. Azonban, ha azt feltételezzük, hogy a negatív körülmények jönnek össze - felni jeges ujjak kerültek a fékek, akkor nem lesz kész a fék prepyadstviem váratlan volt (gyerek, nagy kutya (finom képesnek kell lennie arra, hogy ugrik), autó) - . akkor a féktávolság 200 méter.
Soha, és semmilyen körülmények között nem mozdul ki még az ismerős gerntovyh gorkok. Még akkor is, ha tegnap minden rendben volt. Lehet, hogy egy gödör nem tegnap ott van, vagy a gyerekek leállíthatnak egy naplót, ami létfontosságú ahhoz, hogy játszanak. A villamossal és a hajtogatott kerekekkel elkerülhető a kijárat érkezése. Ne felejtsd el, hogy egy új perem költsége körülbelül 50 dollár, valamint 20 dollár a jó vezetés érdekében.
Mit kell tudnom a síelésről az erdőben?
Minden korcsolyázásnak arányosnak kell lennie képességével. Nem személyes hyzhe mint a felismerés, hogy az esti ppomok, zamepzaesh és tepyaesh utóbbi erejét mintegy 10 kilometpah otthonaikból, különösen, ha ppokololas busz, és megfagyott az utcán.
Éppen olyan veszélyes ágak, amelyek a sötétben leborulhatnak, vagy hirtelen megjelennek egy ilyen ismerős erdei ösvényen.
A kritikus helyzetek osztályozása
A repülőgépek által elfogadott módon bemutatjuk a kritikus helyzetek öt lépését. Úgy hívjuk, hogy kritikus helyatsiyu takiyu, amely átadhatja neked vagy ocpyzhayuschim miatt valaki más cselekvési. A szögletes zárójelben ilyen helyzetek példái.
A helyzet néhány perc alatt rejtélyes lehet. Gyorsan lehet elkerülni. Az autók növekvő forgalma; a garázsok közelítése kutyákkal, falvakkal, törpékkel gopnikkel]
Néhány másodpercen belül elkerülhető a helyzet átalakulása visszafordíthatatlan katasztrófába [a közlekedési lámpa sárga színű; az autó balra megy; a kutyák ugattak rád; tüske a mellkas kezdett tört]
A helyzet megváltoztatása nem az Ön javára, de egy pillanatra megtörténhet. És ebből kifolyólag lehet kibújni. podrezanie az autó; buszjárat az autók áramában]
A helyzet kritikus, és nem kerülhető el. [A torpedóforgalom megtört; a hegyről való leereszkedés sebessége nő, de a fék nem; nincs erő a gépkocsi ütközésének elkerülésére; áruk kerékpáron, mielőtt hirtelen yapal]
A helyzet bekövetkezik vagy bekövetkezett, és megvalósítja az egészségét vagy az életét. De a következményeket lehet minimalizálni [az autó lehullásának vagy ütközésének pillanatai; fizikai erő alkalmazása a gopnik oldalról].
Kérem, hogy itt adják meg a példáikat. És minél több lesz, annál szokatlanabb, annál jobb.
Hogyan lehet megjósolni a helyzetet?
Amint láthatja, sok helyzet az 1-2-3-4-5. Mindegyiknél nehezebb előre látni az eredményt.
A helyzet megelõzéséhez a világ vezetõ erõforrásainak professzionális testõrei olyan "fogantyúi" elképzeléssel jöttek létre. Nagyon kiterjedt és skizofréniával határos - az eljárás mániája. Azonban ez nem akadályozza nikomy, azaz, ha a fajta tudat mindig kész hydshemy [például -kippich kész ypast a fejét], amely segít elkerülni a téli tpavmy alá sosylek. Csak kerülje a veszélyes helyzetet. Például, húzza ki a tpotyar vagy keresse meg a garázsokat.
A kritikus helyzetek elkerülésének módjai:
Tapasztalja meg a gondolkodó gondolkodás fejlesztését
- Termék tippek
- Az események elemzése
- STRATÉGIAI MÓDSZER
- Jó korcsolyázási technika
- Extrém síelés technika
- Spetsppiemy
- Mi a teendő, ha nem sikerült elkerülnünk a veszélyt?
Hogyan kell megfelelően fékezni
A 70 százalékos lassulást az első kerék hajtja végre. A legfontosabb koncepció a szamár köpése (lásd az ábrát) - és néha nagyon erős, azaz. hangsúlyt a kormánykerékre.
Soha ne zárja el a kerekeket fékekkel. Ha a kerék megy yuzom, a kínos pyt csak yvelichitsya. Thomose mint zongorista egy komplex fág, gyors játszik pirochkami tormozov, és végrehajtja az anti propulziós rendszer szerepét.
Ellenőrizze a kerékpár lejtését és a kerékcsúszda kezdetét. Egyes esetekben, például a kongresszuson valamilyen nehézség miatt, lehetetlen meggyilkolni egyáltalán - ez a legrosszabb következményekhez vezet. Ügyeljen a gumi minőségére. Néhány gumiabroncs (például Maksis Glyuteus - ami azt jelenti, a gluteus maximus - a név magáért beszél) azonnal megtörni a csúszás megakadályozása VYM még egy esélyt az üdvösséghez. A Panaresser Smoke és Spike nagyon jó gumik.
Ügyeljen arra, hogy hátizsákjait egy jól viselt övszíjjal használja. Nincs semmi hülye, mint hogy az első keréken keresztül esik a lógó hátizsákon. Ez súlyos traumához vezet.
Hogyan kell esni
Katapult a nyeregből. Próbálja meg, hogy ne keresse a kerékpárt. Ez csak yysygbit helyzet. Gryppyy, nyisd ki a lábad. Ne felejtsd el - a sisak segít.
Hogyan kell harcolni a kutyákkal?
Vigyél magaddal egy léggömböt. A kutyák józanok és nem fognak közeledni.
Hogyan kerüljük el a gopnikot
Ha nincs mód a gopnik csoportjának megkerülésére, soha ne hagyja abba. Válasszon sebességet. Sgpyppipyytes. 30-40 km / óra sebességgel olyanok vagytok, mint egy karátisták. Ha GOPNIK megpróbálja megállítani, a ppeimyschestvo sto.pone - egyszerű ppotapanite őket, és okozhat számukra jelentős tpavmy és magukat ez alatt marad a nyeregben, és szinte nem lassul le a fejlődés.
Hogyan átjutni a vasút és a villamos járatok között
Csak 90 fokos sarkon. Ellenkező esetben nagyon sántít. mert a gumi egyáltalán nem a folyókon van. Kezdve ajánlani, hogy szálljon le a kerékpárról. Ha a folyók meglehetősen magasak, akkor csodálatos kerékpárja nagy csillagaival elvarázsolhatja őket.
Hogyan léphetünk le a lépcsőn
És itt az út az erős otklyachivaniya szamár alkalmazzák. A gátlás, főleg csak a korai trombózis. Mindig csinálj egy sisakban.
Hogyan ugorjunk le egy sablonból?
Soha ne poppyste sisak nélkül. Hosszú vonat, és győződjön meg róla, hogy mind a kerékpár, mind pedig a tested engedelmeskedik a repülés közben. Az ugrás ösztönös teljesítményének elérése. Általában két hétig és körülbelül 1000 ugrásra van szükség. Mindig menjen a kicsitől a nagyig. Ne merüljön gyorsabban, mint 15-20 km / óra. Ppizemlylyt csak a hátsó keréken. Soha ne ugorjon, ha korábban nem edzed. Minimális 100 ugrás 10 napnál tovább nem haladja meg a 15 km / órát, és csak ezután 20-25 km / óra sebességgel. Ellenkező esetben, mint Levan, 10-15 sikeres ugrás után kb. 40-45 km / óra sebességgel ugorhatsz a kórházba.
Hogyan kell kezelni az akadályokat?
Általában, amikor az erős nucleapah megszakítja a csontszálakat. Próbáld a lehető legmagasabban podppygnyt - része a kinetikus enepgii yydet hogy szüntesse meg a szervezet - akkor ősszel ragaszkodnak ppepyatstviya.
Hogyan eshet a jég alá
Ecsetelje a kerékpárt. Ha tisztességes (a keret nem öntöttvasból készült), akkor könnyebb, mint a víz, és nem húzódik el. Próbálj ki jégre, és nagyon hangosan hívj segítségért. Mi a teendő, ha zavart vagy? Ha drasztikusan növeli a mozgás sebességét. A gyors pedálozás (pedálok torzítása) megment. Gyorsan - ez percenként 100-120 fordulat pedál. Soha ne hagyja abba. A szervezet speciális anyagokat fejleszt ki, amelyek segítenek abban, hogy ne hagyja ki. Breathe 1-2-3 breaths - 1 légzés gazdaság - 1 kijárat. Ez a maximális oxigénmennyiséget okozza a szervezetbe, és megtöri a vérben és az izmokban.
Hogyan kösd le egy nedves úton?
Ne merüljön gyorsabban 10-15 km / óra. Ne szabd meg vele. Általában y aggessivnyh prototekov rendkívül rossz tapadás az aszfalt bekapcsolásakor. Mindig tegye ki a lábát a forduló oldalára.
Harcolj a tóriummal
Állj meg és kopogtass a jégből a sznknaminnál a mandzsettákon. Próbáld meg nem a hóba menni. Nem sok próbálkozás és a fékezéshez, mivel ez egy nagyon ppivedet bystpomy iznosy párna ysygybit jegesedés okozhatja, és a felül a felni.
Ezt a grisha.ru oldalról vették
Fenntartom az ötletet, hogy kiegészítsem ezeket a jegyzeteket, és "hasznos tanácsként" vagy valami ilyesmihez adjam.
Felhívok mindenkit, aki nem közömbös mind a kezdők, mind a tapasztalt motorosok számára, hogy csatlakozzanak az anyag vitához és hozzáadásához.