Azok, akik egy harcosot akarnak építeni
A samodelshchikov között mindig vannak olyanok, akik számára nem annyira érdekes, hogy egy jól bevált és ismételten propagált síkra építsenek egy síkot. Vagy azok, akik szeretnék látni magukat a harcos kormányán, de valahogy nem sikerült. Van valami ilyesmi, de vannak kétségek, de vajon egy ilyen légi jármű elméletileg képes lesz-e repülni. Nemrég találkoztam egy ilyen eszközzel - régen építettem, de repülni, ami sok okot ad optimizmusra. Nagyon kevés adat áll rendelkezésre rajta. De legalább példaként.
Fan Jet Rohr 2-175 (71X)
Dupla repülőgép háromszög szárnnyal és egy csavarral a gyűrűben. Általában egy olcsó repülőgép egyik változatának tervezték, bár ha megnézed, akkor nem fogod elmondani. A prototípust a Lycoming motorhoz tervezték, amelynek kapacitása 150 liter volt. a. A szárnyakat és a farkát össze kellett hajtani. A repülőgép háromféle típusú futóművet is tervezett - egy hagyományos kerék, és egy visszahúzható síléc a vízre vagy a hóba való leszállásra. A légi jármű maximális sebessége 270-300 km / h. A felszállási sebesség 120 km / h.
Ahogy mindig ezekben az esetekben történik, a fejlesztők elfogytak a pénzből, és a projekt nem fejlődött tovább.
A sífelvonó vizsgálata
Összehasonlítás a Cessna-150-tel
Három vetület. Méretek: hossza 6,9 m, szélesség 6 m, szárnyterület 16,2 négyzetméter M. m, a gerinc területe 1,44 négyzetméter, a elevonok területe 2 négyzetméter. m, felszállási súlya 650 kg.
A gyűrűs csavar vázlata.
