A Paz-3201 autókamra retro buszok és minibuszok klubja
Hello Kedves rajongók a retro buszok! Csatlakozni akarok! mert a hasonló gondolkodású emberek között kommunikálnak örömet. Nekem van egy PAZ-3201, amit egy pár évvel ezelőtt vettem azzal a céllal, hogy autokempingezővé alakítsam.
Amikor először láttam őt, úgy tűnt, hogy ilyen állapotban, hogy valamit ki tudok tenni benne, kétséges.
De úgy tűnik, úgy döntött, hogy magához veszi magát, mert különben csak a dumpban hal meg, ő már ott volt.
Nem is siettem vele, és a megvásárlása nem igazán és indokolta. És úgy ment, mint az óramű és a regisztrálás önmagában kiderült, hogy egy ülés. Most mélyrejavitok, és újra felszerelem egy autókocsihoz.
Az ötlet az, hogy egy kényelmes lakóautó a kerekeken. Meg kell hálószoba 2 fő, nappali asztal és 4-én ülést átalakítható egy 2 és ágyak, konyhai mosogató hűtőszekrény sok szekrények, fürdőszoba és WC, valamint a vezetőülés a buszon keresztül összehajtható kemény függőágyban 2-a használt helyet év alatt.
Igen, majdnem elfelejtettem! A nevem Alexander.
Vissza a lap tetejére
Csatlakozz hozzánk, mindannyian boldogok vagyunk.
Vissza a lap tetejére
veter86. Üdvözlet névre! Várjuk Önt -
Vissza a lap tetejére
Helló! Sajnálom, hogy nem válaszolok azonnal, általában nem kapom meg.
Nem tudom kitalálni, hogyan kell beilleszteni a fényképeket, kicsit rendezni fogom. Tényleg nem mentem a buszra, hogy először készítsek képeket, ezért csak akkor kezdtem el fotózni, mert elkezdtem letépni.
Ha a bejelentkezés után először a regisztráció után kezdtem el megoldani a problémát a busz legalizálásával a módosítás után.
Először is, lépjen kapcsolatba velünk, és kap a törvény a lehetőséget utólagos rés a motorhome, azt harmadik hónapban, akkor az összes általunk rögzített műszaki felügyeletét a közlekedési rendőrök, miután megszerezte tőlük a jó az átalakítás kezdődött busszal. Manapság lebontják a csontvázra. Csak a nyár folyamán dolgozom a szervezetben, nincs helye arra, hogy felidézzem. Tavaly nyáron újra csak a tetőt csináltam. Most télen foglalkozom a motorblokkkal, áthelyezem a 95. benzinre + gázra. Ment keresztül egy doboz razdatkoy voltak szinte új, úgy tűnt nekem, ezek helyére, még tömítések nem érzéketlen, még az elemzés előtt, és a motor is jól működött, és a nyomás 2-ka egy forró, de a 80-ös oktánszámú benzin már nem ina gáz, hogy nem vseravno egyszerűen dolgozott, szóval szórakoztam vele.
Vettem a hidak nagysebességű fő párjait a transzferrel 4,55. a számítások szerint az oszlopban lévő kocsikkal kell együtt járni, és hogy hogyan fog megjelenni, akkor látni fogjuk.
Most is véletlenül a fejemre támaszkodom, hogyan lehet a Kemperovskie elveit megnyitni a nyílászárás lehetőségével, bár a saját téli dupla is van, de velük a gázkazán nem nyitja meg őket.
Tisztelettel. a folytatás következik.
Vissza a lap tetejére
Amint nem vagyok elérhetetlen, ez a fenti üzenetem.
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
veter86. PAZ, akkor ez?
Vissza a lap tetejére
Srácok sokáig bocsánatot kérnek és nem írtak. A horony pontosan olyan, mint a fenti képen. 3201 északi változat, 1988. kiadás.
Hamarosan közzéteszek egy fotót. Most csinálom a keretet és csinálom a billet burkolatot, már levágtam a lapokat, felhelyeztem őket az oldalsó ideiglenes szegecsekre, csinálom a fit.
A kereten sokat mondhatsz, kezdőként tisztességes állapotban van, most egy bolgárral megírták a pontszámot, néhány eleme bomlott, megpróbálom helyettesíteni.
Van egy kérdés, ha során kérve azonnali felső oldalsó lámpák egy kötelező elem, vagy el lehet távolítani, így megtalálható `t, és az új modell minden rövidek maradnak Navid lyukak, és még mindig várják az utazás nehéz terepen, és valószínűleg ezek a fák ágai által kiüthetőek, ráadásul nem túl kívánatos, hogy a vezetőfülke tetejére fektessen vezetékeket.
Tisztelettel!
7 perc 7 másodperc után hozzáadva:
A kezdetektől csak ettől a pillanattól a buszról készítettem képeket, itt már elkezdtem szétszerelni.
4 perc után 47 másodperc után hozzáadva:
útközben a tetõvel kezdõdött, lebontotta az oldalsó részeket, ahol habos volt, és a hab teljesen elhomályosult, nem tudom, ki vezette oda.
Hozzáadva 7 perc 20 másodperc után:
Elkezdtem dolgozni a tetőn, kiderült, hogy gyenge, és ha a hó leesett rajta, akkor minden hajlani, kissé megerősítettem a négyzet alakú hosszanti betétekkel. És ugyanakkor, és eltávolítottam a nyílást, nekem valaki.
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Szia, ha új műszerfalra van szükséged, akkor adunk egyet a sörnek a parkolóban. Küldhetek egy TC-t, vagy bármely ismerősödből, aki Tyumenbe megy
6 perc után 27 másodperc után hozzáadva:
És a gázról, a munkánk során a Paz 3205 már 8 éve van a gázon és panasz nélkül dolgozik. Reducer szállított olasz, gázfogyasztás 100 km - 35 liter
Vissza a lap tetejére
Kedves napszak. A nevem Oleg. Odesszából vagyok. Nagyon érdekel ez a téma, mert valami ilyesmit akarok építeni.
A busz szinte megvásárolható. A PAZ-672 91 éves. Nagyon azt kérdezem, hogy továbbra is készítsen jelentéseket az elvégzett munkáról.
Ez nagyon érdekes. Üdvözlettel Oleg.
Vissza a lap tetejére
veter86: És ugyanakkor, és eltávolítottam a nyílást, nekem valaki.
nem a lakókocsi nyílásaiban van üvegtetővel
Hello, a gyűrűk! Tegnap megígértem, hogy leiratkozom a buszon végzett munkáról, az nepolochilos munka nem megengedett.
Ma a busz így néz ki.
3 perc után 59 másodperc után hozzáadva:
a tető a festéshez, miközben nem nőtt fel, amíg úgy döntöttem, hogy egy másik színt vagy festéket készítek a buszra.
Tudod ma, hogy megoldotta a növény gyártó PAZ rejtélyét. Először azt gondoltam, hogy magam is elkezdtem hibákat találni. Vobshchem posoryadku.
Amikor bontottam a buszot, és levettem az üveget, egyszerűen gumiból dobtam. És most milyen okos Mása ment a busz közepén vettem egy mérőszalag és mérhető az ablaknyílás, majd mérjük az üveget az ablakot nyitó levont mérete és kapott mintegy 7 mm közötti rés az üveg és a nyílás. Aztán elkezdtem keresni egy gumiszalagot ezen a méret alatt, és megvettem egy gumi párnát az UAZ tabletta szélvédőjétől, az összes pohárra. és amikor elkezdtem a szemüveg közé helyezni a közepét, a meglepetésem határtalan volt, az üveg kialudt. Aztán elkezdtem mérni az összes szemüveget, kiderült, hogy az oldalsó utasok és a baloldali vezetők hézagja 7 mm. és az első és hátsó és jobb első távolság 12 mm. Így gondolkodtam, hogy ez a leginkább szem előtt növény mérnökök, hogy így kifinomít üveg, a végén, jöttem a 4-D szemüveget, és a harmadik legkisebb a busz homlok + hegy szükségtelen a fogíny, és most meg kell találni a 6. alkalmas a gumiszalagok mérete miatt nem érti ezt a logikus lépést a szemüveggel.
A tervek szerint egy másik 6-as üveggel kettős üvegezésű ablakot cseréltem fel ugyanúgy, mint az ablakkeretek, és nem, hogy nem találom meg a céget, amely felfelé nyílik.
38 perc után hozzáadva 56 másodperc:
Oleg plivetstvuyu! ha a PAZ-szal folytatott dicséretes projekt továbbra is elégedett lesz vele, de azonnal azt fogom mondani, hogy sok munkája van, sok rozsdás lesz a tisztítás. Általánosságban elmondható, hogy egy busz az első motorral a leginkább sikeres egy automatikus autóhoz. a motor a lakóövezet legnagyobb távolságától (rendszerint ül) a sikert kívánom, bár tudom, hogy könnyű, hogy ne legyen türelmed, és fizetsz.
3 perc után 8 másodperc után hozzáadva:
Üdvözlöm a vendéget! köszönöm a műszerfalat, még nem érkeztem meg a műszerfalat, de nem tudom, hogy illeszkedik-e az általános rendszerbe, vagy sem, de mindenképpen tudni fogom.
2 perc 54 másodperc után hozzáadva:
Moderátor, hello! köszönöm a parkolófénynek a hegyét, érdeklődnek tőlem, úgy tűnik, hogy beilleszkednek és bezárnak minden lyukat, megpróbálom.
37 perc után 10 másodperc:
Fogok válaszolni a vendégnek! A busz hasonlítanak a nagy termosz, úgy, hogy nem veszít hőt télen és ne melegedjen túl a nyári és eltávolítottam a takarót, és a felső ablakokat, és nyáron hűvös lesz autó légkondicionáló, ez tető közelében a bejárati ajtó egy munkadarab alatta 40x40cm amikor feltettem kondicionáló, akkor csak ezen a helyen levágom a vasat. de csak a parkolóban elég nyitott ablakok, nyitott ablakok lesz 6, kettő a hálószoba, két nappali, két a konyhában. Azt hiszem, ez elég.
12 perc 26 másodperc után hozzáadva:
Hozzáadom a motorház tervét.
Az ehhez hasonló csatolmányok festettek. ez még nem fejeződött be. Itt kell tenni a motorháztető, és a folyosón, hogy az ülések, hogy fog állni a szárnyak, a motorháztető lesz, mint egy kis éjjeli asztal közepén és mindkét oldalán a kis részek vannak a motorról. a hátsó rész majdnem készen áll. ott látható a lopás, és alatta a nagy istenember. az alá szerelhető ívek hegesztett gáz-Bologna, előtt a ívek a bal és jobb oldali rögzítő egy tartályt használt víz. Ez az én terv lakóautó, rajzolt minden itt természetesen vázlatosan és kanechno során straitelstva változik a helyszín és a design, de a helyén van, és peremeschatsya nebudet, maradok a tervet.
Vissza a lap tetejére