A fémvágó gép tartószerkezete
B23B21 - Eszterga kocsik; keresztirányú féknyergek; szerszámtartók (szerszámvágók B23B 29/00); hasonló alkatrészek bármilyen szerszámgéphez
A 2457076. sz. Szabadalom tulajdonosai:
Szövetségi állami felsőoktatási intézmény a felsőfokú "Ulyanovsk Állami Mezőgazdasági Akadémia" (RU)
A találmány tárgya a szerszámgép építése, különösen az esztergagépekhez. A csúszóvezetőkben a kocsik szimmetrikus elrendezésűek és egyenletesen vannak elhelyezve a cella csúszó felületei mentén. A cellákat összekötik csatornákkal, amelyek segítségével a kenőanyag a súrlódási zónához az ágyhoz kerül. A méret a felületének a sejt rendre, a felülete furat rendszeres mikrorelief (MDS) visszatartására kenőanyag, amely lehet kialakítani a vezetőkeret erősítő elektromechanikus megmunkálás. Pozícionálisan a cellák a közös tengely mentén helyezkednek el a hosszanti tengellyel és az MRL-kutakkal szemben. Kialakult sejteket a kocsi a csatlakoztatott csatorna ellátására kenőanyag a kontakt zóna az útmutató és összeköttetésben vannak furat MDS megfelelő vezető felületei a keret. Javítja az alkatrészek megmunkálásának pontosságát és termelékenységét a szerszám rezgéseinek csökkentésével. 2-il.
A találmány tárgya szerszámgépgyártás, és alkalmazható például precíziós esztergagépekhez rezgésállóságuk növelése érdekében a forradalom testrészeinek nagy pontosságú pengés megmunkálásánál.
A munkadarabok mozgásának mozgására vonatkozó útmutatók ismertek [1], egyikük párosodó felülete a középső részen lévő nyílással van ellátva, amely a vezető egész szélességében, az elmozdulás tengelyére merőleges. A vezetősín ezen kialakítása kissé kompenzálja a vezetőkeret tükörének konvexitását, növelve a csúszó mozgás pontosságát.
Azonban a tervezésnek számos hátránya van:
- a kocsi csúszó csúszófelületének szakadása;
- a kocsi merevsége csökken;
- az összekapcsolt súrlódó felületek védelme romlása;
- a vezetők munkafelületének kenési körülményeinek romlása;
- gyengébb csillapítás a vezetőkocsi és a keret interfészében;
- a szerkezet egészének technológiai megbízhatóságának csökkenése.
Szintén ismert a vezetékek [2] kialakítása, amelyeken olajfelületek vannak a munkafelületen, amelyek csatornákkal vannak összekötve a kenőanyag-ellátó rendszerrel. Ez a kialakítás folyékony súrlódási módot biztosít, megnövekedett csillapítási jellemzőkkel rendelkezik.
Azonban egy ilyen konstrukció nehéz gyártani, a gép további felszerelését igényli egy vízerőművel, így technológiai megbízhatósága nem elegendő.
Ismeretes egy fémvágógép [3] (prototípus) szállítója, amely a csúszóvezető felületek közepén egy méhsejtfelület alakú, csökkentett területű szakaszból áll. Ez a kocsi lehetővé teszi a feldolgozás pontosságának enyhén növelését.
A kocsi hátránya, hogy nincs olyan tiszta kenőanyag, amely a csúszó vezetőfelületek csökkentett területével rendelkezik, ami nem járul hozzá a súrlódási pár csillapításának javításához.
A technikai feladat az alkatrészek megmunkálási pontosságának javítása és a termelékenység növelése a szerszám rezgéseinek csökkentésével, ami korlátozza az intenzív vágási módok használatát.
Műszaki a találmány eredményeként érjük el, hogy a celluláris felülete sejt kocsi csúszópálya a méret a felülete rendre egyenlő a felülete furat rendszeres mikrorelief (MDS) a kenéshez kialakítva, például erősítő elektromechanikus kezelést a segédkeret, helyzetileg sejteket mentén vannak elrendezve, amely közös a drótváz hosszanti tengelyek és egymással szemben kutak MDS sejtek csatlakozik be a kocsi csatornák ellátására kenőanyag a kontakt zóna és a vezető vannak kölcsönös akció lyukakkal MDS mindenkori vezető felületei a keret, hozzájárulva a dinamikus jellemzői a vegyes súrlódás és megteremti a legnagyobb hatást a csillapítás működés közben.
Az 1. ábra egy javasolt kocsit, egy keresztirányú szakasz töredékét mutatja; A 2. ábra a méhsejt csúszófelületének egy részét mutatja, az 1. ábrán A nézetet.
A kocsi 1 a csúszó-vezető felületen 2, 3-nak egy sejt 4, 5 Csúszóbevonat felületek 2, 3. A sejteket 4, 5 vannak összekötve megfelelő vezetékekkel 6, 7, amelyen a kenőanyag-ellátás (a „K” irányba - részlegesen ábrázolt) a Csúszóbevonat súrlódási zónában felületek 2, 3 az 1 alváz található együttműködve a megfelelő vezetőkeret, a lyukakhoz visszatartására kenőanyag.
Amikor az 1 alváz mentén gépváz kenése nyíl „K” juttatunk a súrlódási zónában, ami a hidrodinamikai hatás. Az eredmény egy stabil vegyes közötti súrlódás a kocsi és a keret, amelynek a profilja megerősített csúszóvezetékekkel (például elektromechanikus megmunkálás) rendszeres topográfiai felülete és Lyukak jelenléte a tartására kenőanyag. Az ilyen kialakítás javítja a dinamikus kocsi összekeverjük súrlódási jellemzőkkel javítja féknyereg rezgéscsillapítás és javítja a pontosságát megmunkálása alkatrész.
3. 2054343 számú szabadalmi leírás, kl. B23B 21/00.
A kocsi dia egy szerszámgép, amely a prizmatikus és lapos csúszőpályáivaí részeit változó tényleges érintkezési felület jelenlétében sejtfelszíni sejtek és párosítani a segédkeret, azzal jellemezve, hogy a celluláris felülete sejt kocsi csúszópálya a méret a felülete rendre egyenlő a felülete lyuk rendszeres mikrokönnyítő (PMR) a kenőanyag megtartására, amelyet például a vezető síneken elektromechanikus feldolgozással erősítenek meg, ahol helyzetileg sejtek mentén vannak elrendezve, közös az alapja a hossztengely körül, és ellentétes a kutak az MDS, a sejtek vannak kapcsolva végre a kocsi csatornák ellátására kenőanyag a zóna a kontakt sínek és összeköttetésben vannak furat MDS felületei az adott útmutatók a keret, hogy javítsa a dinamikus jellemzői a vegyes súrlódás, és hozzon létre a legnagyobb csillapítás hatása a működés során.