A felső állkapocs egyoldalú törésének kezelése
A felső állkapocs egyoldalú törésének kezelése. Az alsó állkapocs töréseinek ortopédiai kezelése
A felső állkapocs egyoldalú töréseinek kezelése merev törmelékkel végezhető, intermaxilláris vontatású huzalgumik segítségével. Ehhez készítsen fel gumiabroncsot a felső állkapocs horgokkal. Az alsó állkapocson a Tigerstedt gumiabroncsa csak az egészséges oldalon áll. Ha egy 1,8 mm átmérőjű alumínium huzal hajlított, minden centiméteren kanyarodik. A hurok hossza 3-4 mm-en belül legyen. A gumi irányában a hurkok 35-45 ° szögben hajolnak. A felső mandibula rúdján található hurkoknak ellenállniuk kell az mandibuláris sínen lévő hurkoknak. A töredéken a gumiabroncs sima marad, és nincs rögzítve egy vonalzóval. Miután megerősítése gumiabroncsot a egészséges oldalán egymásra helyezett gumi felső álcsontok közötti tapadást és fragmentumok egy leengedett felső állkapocs szerelt gumi tömítés. A töredékek helyreállítása után a gumiabroncs szabad vége a felső állkapcson a fogakhoz van kötve.
Amikor teljes elkülönítését a felső állkapocs és annak offset hátulról, hatással törés nyúlással fragmenst rúd hordoz, acélhuzalból készült, amelynek egyik vége csatlakozik a bukkális busz, és a másik -, hogy a gipsz fejpánt.
Az alsó állkapocs töréseinek ortopédiai kezelése.
Az alsó állkapocs törései leggyakrabban a töredékek elmozdulásával jönnek létre, ami elsősorban a hozzájuk kapcsolódó rágóizmok húzása miatt következik be. A módszer kiválasztása függ a az ortopédiai kezelésnek a törésvonal helyét, eltolási irányára csont fragmentumok, a jelenléte a fogak az állkapocs csont fragmentumok és azok állapotát periodontális jellegű elzáródás rendellenességek.
Az állkapocsfogakkal. a töredékek jelentéktelen elmozdulását és a fogsor sorozat törésekor alkalmazzák az egyujjas huzal gumikat. A fogazatán kívüli törések vagy a töredékek jelentős elmozdulása szükségessé teszi a gumiabroncsok görgős hurokkal való összekapcsolását az intermaxilláris vontatáshoz.
Az SS Tigerstedt 1916-ban először használt alumínium gumiabroncsokat.
A huzal gumiabroncs a szájon kívülre hajlik, folyamatosan próbálkozik a fogakon. A gumiabroncsnak szorosan illeszkednie kell minden foghoz. Ha a fogaknál hiba lép fel, akkor a gumiabroncson U alakú kanyar vagy távtartó van. A vékony végeknek fedezniük kell az utolsó fogakat. A gumiabroncsot a szájban rögzítik a fogak és a gumi egyenirányítói között egy ligatúrahuzal segítségével. A ligatúra hajlított alakú, különböző hosszúságú végekkel. A végén a csipesz bevezetjük a nyelv felőli oldalon a két szomszédos fogak közötti rés és kimenetre a hüvelyén (fentihez - a busz, a másik - a gumiabroncs). A ligatúrák végeit csavarták és a belső térbe hajlították. 2-3 nap elteltével az alagút megcsavarodott.
Az alumínium gumiabroncs csuklós hurkokkal hosszú időt vesz igénybe.
Először is, ha a szálköteges vezeték határozza meg a gumiabroncs kívánt hosszúságát, a felesleget levágják. A gumiabroncs hajlítása úgy történik, hogy a középső rész horgjai párokban vannak elrendezve és szimmetrikusan, a felsők felfelé nyílnak, az alsóbbek pedig lefelé. A gumiabroncs végei az utolsó fogak felé hajolnak, vagy beillesztésre kerülnek az interdentális terekbe. A rögzítést egy fogatól a másikig, a gumiabroncs végétől az állkapocs nagy darabjáig kezdjük. Miután a gumiabroncsok mindkét pofáján átfedő gumiabroncsok vannak, a horgok horogszorító gumigyűrűje.
A gumiabroncsok nem igényelnek egyedi gyártást, nem akadályozzák a fogak helyes lezárását, higiénikus szempontból kényelmesek, mert Ne oxidálódjon a szájban, a horgok nem károsítják a nyálkahártyát. A sterilizálás után a gumiabroncs újra felhasználható.