A csalók keresik a régi autók újrahasznosítási programját, megnyitják a lime -
A megtévesztés esetei azonban még mindig ritkák, és a program maga csak két napig működik. A szakértők meg vannak győződve arról, hogy sokkal több csalás esete van, például hamis tanúsítványok jelennek meg, amelyeket 20-30 ezer rubelre adnak el.
Újrahasznosítási program Oroszországban
Azonban nem minden kereskedő időben csatlakozott a programhoz. Tehát a GZT.ru levelezője az egyik fővárosi kiszolgálóközpontban, amely részt kíván venni a hasznosítási programban, azt mondta előestéjén, hogy az eljárást nem hajtották végre teljesen, és ezért nem indult el. A tárgyalópartner szerint a kereskedők még nem kapták meg az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumtól származó bejelentkezéseket és jelszavakat a központi adatbázishoz annak érdekében, hogy töltsék ki az autót a nyilvántartásból való eltávolításra, majd az ártalmatlanításra. Ezenkívül az összes pontot még nem dolgozták ki a közlekedési rendőrökkel való együttműködésben. Ezenkívül sok márkakereskedő még nem vett fel olyan alkalmazottakat, akik részt vesznek az újrahasznosítási programban, például az autók leállítása céljából.
Mi a kereslet
Az "Autostat" szerint. a program két napján az autókereskedők 1076 régi gépkocsit törmelékbe vettek, amelyből több mint 500 volt a program első napján.
Az újrahasznosító utalványok vásárlóinak legnagyobb érdeklődését elsősorban a viszonylag olcsó autók okozzák - például a Lada, a Renault, a Skoda. A Renault egy olcsó Logan orosz szerelvényt gyárt (310 ezer rubelből) és a hatodik Sundero (320 ezer rubelből). A Sedan Logan tavaly és a hasznosítási program nélkül a legnépszerűbb külföldi autó lett Oroszországban (a Ford Focus elveszett). Ahhoz, hogy versenyképes legyen a Renault-val, a Ford bejelentette, hogy kiadja a Focus - "Limited edition" költségvetési verzióját, a Vsevolozhsk-i üzemében, 440 ezer rubel kezdeti áron a hasznosítási programhoz.
A németországi hasznosítási program körüli skandinávok
A német rendőrség szerint mintegy 50 ezer autót értékesítettek, ami a hivatalosan selejtezett járművek mintegy 10% -a. Németországban azonban senki nem válaszolt a csalásra, mivel a német joggal kapcsolatos ilyen jellegű jogsértésekért való felelősség még nem biztosított.