Variator polini
Természetesen, mint minden kezdő tuner, úgy döntöttem, hogy megváltoztatom a variátoromat a Runneremen. Mi nem felel meg nekem a szabványnak? Nehéz megmondani ... Egy biztos: egy idő után nagyon sajnáltam, hogy eladtam.
Tehát a standard variátor. Hogy rossz? Egy normális lovaglás a város körül, szinte semmi. Igen, nem ad egy őrült overclockingot, elsősorban a meglehetősen súlyos súlyok miatt, de az eredetiben már 15,5 gramm egy kicsit túl sok. A meghibásodás az indításkor csak 30-40 km-es, de nagy sebességgel többé-kevésbé stabil. Ugyanakkor őrült erőforrással rendelkezik, ha követi a súlyok kenését, igen, az eredetiben van egy kenőanyag a variátorban -, akkor nem lesz bontva. A variátorom 10 000 km-t hagyott el, és amikor levettem, nem volt komoly kopás és könnyezés jele. És ez annak ellenére, hogy nem tudom, hogyan kell lassan vezetni)) Még a grúzok is elég tisztességes.
De úgy döntöttem, hogy javítom a helyzetet és megvásároltam egy Polini variátort. Miért? Ismét a teljes körű információ hiánya miatt. Ahogy nekem úgy tűnt, Malossi-túl versenyez, és vele együtt a városban nem lesz kényelmes. A Polini sokkal olcsóbb, és nem kaptam extra pénzt ebben a pillanatban.
Nos, mondja ... Ne vásároljon, emberek, Polini)) Nincs jelentős javulás a dinamikában, de nem, de nagy sebességgel még lelassul. A teher nagyon nehéz, a kenőrendszer undorító hatású - az eredeti variátoron egy speciális gyűrű található, amely megakadályozza az olaj permetezését és megtartja a variátoron belül. Polini esetében ez nem így van, tehát a kenőanyag 500 km után a forgattyúházban van. És, mint tudják, ez a varicom nem alkalmas kenés nélküli vezetésre))
Az eredmény: a CVT erőforrás katasztrofális csökkenése és eldobott pénz. A rakományt 4000-6000 km-en átmossák, a műanyag csúszkák 8000 km-en keresztül 1 mm-es vezetők 5 mm-ről))) A súlyok alatt lévő hornyokat 10 000 km-enként 0,5 mm-rel fogyasztják. Folytatás - ha tisztességes erőforrás-változót szeretne - hagyja el az eredetit. Nem kell Polini ...
Malossi. Példa, ikon. Most még nem értem el, fogadok a következő szezonra. A vélemények szerint elég jó, a fordulatok elfogadható szintre állnak, ami nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a mozgás kényelmét a forgalmi dugókban. Lássuk.