Növelje a sebességet vagy fordítsa meg a variátorokat

Növelje a sebességet vagy változtassa meg a variátor sebességét.

Vásárlás egy robogó robogó, sokan úgy vélik, hogy a cirkáló sebesség elég. De egy idő múlva rájönnek rá, hogy a 30-35 km / h-os utazás túl lassú, és ha többet fordítasz, akkor a motorfordulatszám nem ugyanaz. Ebben az esetben még nagyobb a zaj, és ezenkívül növeli az üzemanyag-fogyasztást. És a mai üzemanyagárak (kb. 5 UAH / liter), úgy tűnik számomra nem túl ésszerű. Ez valójában ebben a kérdésben, úgy döntöttem, hogy egy cikket írok.

Minden robogó előbb vagy utóbb felmerül a gondolat: "Azt akarom, hogy a korábbi sebességgel a cipő jött egy kicsit gyorsabb." De hogyan kell ezt csinálni? Vegyél egy darab dollárt a különböző frissítéseket. Nagyon egyszerű és hatékony lenne, de az ukrán valóság feltételei között élünk. Ennek megfelelően nem mindenki rendelkezik ezzel az összeggel, és megéri.

Ez a gondolat meglátogatott. Tekintettel arra, hogy a nagy fordulatszámon a legnagyobb hatást helyesen van konfigurálva, és telepítve tuning variátor sebességváltó szűkítő, úgy döntöttem, hogy még dolgozni egy CVT sebességváltó t - .. ez egy másik téma, és vannak árnyalatok. Ugyanakkor úgy döntöttem, hogy újból átkonfigurálom a változatot az öv és a súlyok (hengerek) új helyettesítésével.

Így jött a nap, amikor új görgők és egy övem volt a csomagtartóban. Mindkét motorburkolat felnyitása után elindult a variátor eltávolítása. Meglepő módon az öv még mindig nem kopott, de már megrepedt. Egy kis ellenőrzés, eltávolította az övet, és megszüntette a variátor szétszerelését. Az eljárás nem volt a legegyszerűbb - csavarja le a fedélen lévő három csavart, és kb. Ez nem volt, és rögtönzött anyagokból kellett készülnie. A fedél lecsavarodásával a régi görgőkre nézett. Kimenetük tisztességesnek bizonyult. Enyhén megkenve új videókat, felcserélték őket, összeszerelték és telepítették a variátort a helyén, új utakon. Összegyűjtötte a motort, és azonnal leült egy bűnbakra. Miután egy sík úton tesztelték, kiderült, hogy az új hengerekkel a robogó nagyobb sebességet igényel, mint a régieknél. Ennek megfelelően a következtetés: túl kicsi a görgők tömege. A csomagoláson 7 gramm súlyt jeleztek. A szakemberekkel való konzultáció során arra a következtetésre jutottunk, hogy ennek kiküszöböléséhez kb. 12 g-ra van szükség. Ehhez tegyen egy ólomlemezt. Ez puha, és az ólomnak is jó súlya van. Vágjuk szalagokra, amelyek szélessége kissé kisebb, mint a hengerek szélessége, szorosan csavarták őket egy csőbe, tedd őket a hengerekbe, és hogy ne menjenek sehova, mindkét oldalról betiltották őket. Így az ólom belecsúszott, és szorosan ott volt a szamár.

Ismét leültem egy karmantyúhoz, tárgyaltam. Kezdett a helyről jól ment, de tovább. Milyen kár! A motor nem fordul meg fordulatszámmal, ugyanakkor a robogó sebessége 30 km / h. A pályán enyhe torzítás volt, és megpróbáltam eloszlatni a robogót. Kissé lefelé, a motor még lendületet vett. Ugyanakkor a maximális sebesség több mint 70 km / h volt. Igen, volt egy mellszobor. Az ólom nehéz és súlya egy kicsit túl nagy.

Miután hazatért, úgy döntött, hogy elhalasztja a későbbi hangolást. Most az egyetlen lehetőség az, hogy kissé csökkenti a súlyt fúrásával. Másnap ismét felvettük a robogót. Ismét, a szétszerelés után kivették a hengereket, és 2 g körül fúrtak. Mindent lemértek, és minden görgő súlyát beállították, és újabb próbát indítottak.

Miután kis úton elindult az útra, fokozatosan növelte a motorfordulatszámot. Most a motor magabiztosan mozogni kezdett a gáz fogantyúja mögött. Miután felvette az átlagsebességet, megnéztem a sebességmérőt, és ott láttam. 45 km / h. Egy kis gáz és egy sebességmérő tű állt magabiztosan körülbelül 50 km / h. Nos, a küldetés megtörtént. A célom elérése - a robogó sebességének növelése minimális költséggel. Ebben a boldog jegyzetben úgy döntöttem, hogy befejezem a tuning a motor ebben a szezonban.