Off-road vizsga vw touareg nomád arisztokrata, autóipari magazin autobild ukraine - tesztek

Egész eleganciája miatt a VW törzs nagy nomádja nem habozik az iszapban szemtől szemben leesni -, de joggal azonnal kiválasztható innen nagy erőfeszítés nélkül

Most a kereskedők 67 ezer dolláros áron kínálják fel, ugyanakkor a legdrágább berendezés meghaladta a 100 ezer értéket. Gamma motor két benzines egység, 3.6 V6 FSI 280 erők és 4.2 V8 FSI 360 erők és két dízel, 3.0 V6 TDI (245 LE) és a 4.2 V8 TDI (340 LE). Mindegyiket kizárólag a 8 fokozatú automata sebességváltóval összevonják, és a hagyományos VW 4Motion önzáró központi differenciálművel rendelkezik.

Már ebben a konstrukcióban a luxus bélés nem csak az aszfalt utakon való úszásra képes, hanem egy új pályára is. Azok, akik szeretnék, hogy egy igazi SUV, rendelhet egy speciális változata a 3.0 l V6 TDI Terep Tech ($ 70.359), amely magában foglalja az állandó összkerékhajtás középső differenciál és csökkentő áttételt, a hátsó keresztirányú differenciálzár, valamint a növekedés 10 mm elöl és 15 mm a talajtól mögött. Ezenkívül a 3739 dolláros pótdíjjal pneumatikus felfüggesztést kínálnak, amely lehetővé teszi az utazási magasság beállítását egy lenyűgöző 300 mm-re.

Az ilyen gyári hibakeresés után a Touareg készen áll a teljesítményre, de a legtöbb tulajdonos számára ez még mindig elsődleges és legfontosabb a nagyvárosi SUV.

Zárak / elektronika

Az alap meghajtó nem kínál különféle módokat. De az útról való kilépésnél jobb az off-road, ahol az elektronika kevés szabadságot ad a motornak. Szükség esetén elektronikus kipörgésgátló rendszer működik, de nagyon nehéz területeket ajánlani az előzetes gyorsítással. Értékelés: 4 csillag az 5-ből

Gyártó lehetővé teszi úszás mélységben legfeljebb 580 mm, de a valóságban, akkor mélyebbre és - igaz jel 80 cm jobb, ha nem haladja meg. Alján nem volt kiálló létfontosságú szerv, de a motor alatt műanyag volt. Értékelés: 3.5 csillag az 5-ből

Szakértői vélemény

A Touareg korábbi generációja már a bázisban komoly off-road arzenál volt, csökkentett sebességgel és zárakkal. De a németek logikus következtetésre jutottak, hogy egy ilyen készlet nem mindenki számára szükséges. Ezért az új generációban a Touareg egyre aszfaltabb lett. De az úton még mindig sok embert is el tudja indítani. Különösen, ha Terrain-Tech csomagot és légrugózást rendel. Nagyszerű SUV minden nap ugyanolyan technikával, mint a Cayenne.

Geometriai cross-country képesség

A Terrain Tech verziójának talajszintje 160-ról 300 mm-re állítható (!), Így már nem is gondolhat a pályára. Az első és a hátsó túlnyúlások 33 ° -os belépési és kilépési szöget biztosítanak, ami ismét lehetővé teszi a lejtők mászását. A rámpa 22 ° -os szögét is nem lehet szerénynek nevezni. Értékelés: 4 csillag az 5-ből