Micromotor, modell-konstruktor
A minta vette a látott TV-ra rakomány motorikshi, számtalan számban fúj az utcákon és utakon az országokban Indokína. Összetevőként leginkább a CSD és a "Muravey" robogó alkatrészeit és pótalkatrészeit használták a leginkább elérhetők és a legolcsóbbak. A teherautó még egy nagy plasztikust (a fejléc) is vakító. Így fokozatosan elmentem egy kétüléses, négykerekű kompakt teherautó úgynevezett kocsiszerkezetével, amely elölről és kormányozható kerekekkel volt felszerelve.
Egy mini-motobike gyártása a testből indult, vagy inkább a régi felújításából - a rakomány motoros robogóból (Ant). Body tovább erősíti acél gussets hegesztett beállítja őket a sarkokban összekötő függőleges és vízszintes keret tagjai a teljesítmény tárcsát.
Ezután egy 32 mm-es külső átmérőjű acélcsőből két keretpályát készített - méretre vágva és a rajz szerint ívelt, fúvókával fűtve. Beállítása őket egymástól olyan távolságban egyenlő a szélessége a hajtóműház (használt is a rakomány által robogó „hangya”), az elülső végei hegesztett a lökhárító, és egy hátsó része csatlakozott több kereszttartók és itt a rugóstag állvány fix testet. Az elülső része a Spar, valamint egy első lökhárító, alapjául szolgáltak az autó keret, amely főként egy acélcső külső átmérője 20 mm, falvastagsága 1,5 mm. A keret az ajtók, hátsó oszlopok, keresztcsíkok és a tető hosszanti elemeiből áll. Framed szélvédő oszlopok kialakítva felső része ajtónyílások, az első kereszttartó a tető és a felső egy kereszttartóval osche összekötő rugóstagos ajtót körülbelül félúton. A kocsi tetemének tulajdonítható és a lökhárító felső része, valamint számos rövid oszlop, amelyek összekapcsolják azt (az elemet) és a középső keresztszelvényt. Mindkettő együtt alkotják a motorházat, bár maga a motor többnyire a vezetőfülkében helyezkedik el, és egy motorháztetővel van ellátva. A motor ezen elrendezése a terv minisztereinek tulajdonítható, de kiderült, hogy kompakt, és a kaszkókapcsoló a sebességváltókarhoz együtt a jobb láb alatt volt.
1 -bamper; 2 elülső bélés (acéllemez s1); 3 fényszóró (mezőgazdasági gépekből); 4-szélvédő (az autóból "Zhiguli"); 5 ajtós; 6 ajtós ablak (plexiüveg, 2 db); 7-napellenző (szövet "tézis"); 8 test (a "Muravey" rakomány motoros robogóból); 9 hátsó nyílások; 10 hátsó (támasztó) kerék (2 db); 11-előre (vezérelt, vezetõ) kerék (2 db); 12 férőhelyes (2 db); 13 - hátsó ablak (plexiüveg); 14 kerék (az "Ant" teherautó robogójáról); 15 visszapillantó tükör (megvásárolt termék); 16-íves napellenző (duralumin cső d14, 3 db); 17-fülke (acéllemez s1); 18 - hátsó tengely (cső d60)
Kétütemű motor 500 cm3 üzemi térfogattal és 13 LE teljesítményű. a kényszerített levegő hűtéssel a "Tula" motorkerékpáron használják.
A teherautó hátsó tengelye nem vezet, ezért elég egyszerű. 60 mm-es külső átmérőjű acélcsőből és önjáró gerendából áll, amely kerekes hajtóművel rendelkezik. De a híd felfüggesztése - mint egy igazi autó. Minden szükséges elemet tartalmaz: hosszanti és keresztirányú rúd csendes blokkok, rugók és hidraulikus lengéscsillapítók.
Az elrendezés a targonca (.. 6,12 tömegrész POS - a rakomány robogó "hangya", kulcsfontosságú elemek 1, 2, 3, 4, 5, 7, 11, 18, 19, 20 készült csövek Ø20):
1 - az ajtó beillesztése; 2 keresztmetszetű tető; A tetőkeret 3-hosszanti eleme; 4 fülke állvány; 5 oldalú rács (a lapok felépítése); 6-test; 7 testes testoszlop (2 db); 8 kerék (a babakocsitól, 4 db); 9-hosszanti hátsó tengely, 2 db); 10 képkocka (d32 cső, 2 db); 11 - a kerékív (2 db); 12-szűkítő; 13-átkapcsolja a kormánymotort (motocrossból); 14 - lökhárító (cső d32); 15 motoros (a "Tula" motorkerékpárból); 16-kormányos propeller tengely; 17 - az indítókar és a sebességváltó kar; 18 csavar a reduktor rögzítéséhez (4 db); 19 - keret lábak (4 db); 20 oszlopos előszerelvény (4 db); 21-es első kerékszerelvény; 22 hátsó felfüggesztés a hátsó tengelyen (2 db); 23-keresztirányú rúd; 24 - a hátsó híd gerenda (cső d60); 25 - Néma blokk (6 db); 26-lengéscsillapító (2 db); 27 - a test hátsó nyitó oldala
Az elülső tengely egy összetettebb szerkezet, mivel, ahogy korábban említettük, mind vezetésvezérelt, mind irányított. A kerekekkel és az elforduló öklökkel ellátott kerekeket motoros kerekesszékből és kerekek - kardántengelyekként használják a "Mur" -ból. Az elülső tengely felfüggesztését egyes mezőgazdasági gépek rugó-hidraulikus lengéscsillapítói hajtják végre.
A kormánymű (sebességváltó) mechanizmusa, a kormánykerék a gépkocsiból kerül, de az integrált kormánytengelyt egy kardáncsuklóval ellátott öntvénykomponenssel kell helyettesíteni.
A fékek mechanikusak és csak a hátsó kerekeken vannak.
Ülések - habszivacs, műbőrrel bélelve, duralumin alaplemezekkel.
A fülke panel milliméter vastagságú acéllemez. Ugyanaz a lap zárva van és a kerék fülkék, amelyekből a kapucni is készül. A kabin hátsó falában nyílás van kivágva, és benne, valamint az ajtóablakokban a plexiüveg be van helyezve. A szélvédő egy autó triplexen van vágva.
Az első kerékszerelvény (a "Ant" tehergépkocsi robogó 4., 5, 7, 8 része):
1 -koleso; 2 - gömbölyű támasz (az autóból "Zhiguli"); 3 - a kar; 4 - az univerzális csukló; 5 - szemiaxis; 6-kormányos rúd; 7 - rugó; 8-lengéscsillapító; 9-felső lengéscsillapító tartó (kerékcső); 10 hub (az Ant-tól); 11 íves öklével
A fényszórók és az első lámpák - a traktor, az elülső burkolat fülkéiben vannak felszerelve.
A testen varrtak "tisztított" (anélkül, hogy az első és a hátsó falak) napellenző készült vízálló szövet.
A tehergépkocsi akár 350 kg súlyú rakományt is képes szállítani, és üres sebességgel 50 km / h-nál "meghaladta a határértéket".
Ezt követõen a kabint a poliuretán belsejébõl izolálták, de ez nem volt igaz. Az udvaron egy ilyen teherautó mellett nem volt értelme, és az állami ellenőrzésben való nyilvántartásba vétele nagy nehézségeket okozott, és végül az autót lebontották a más struktúrákhoz használt egységek és egységek esetében.
A. MATVEYCHUK, Zavodoukovsk városa, Tyumen régió.
Javasoljuk, hogy olvassa el
- GOLDEN MOTOR A TÉRKÉPESSÉGÉRE
(Befejezve, 1974. évi 12. szám) Az előző kiadásban a Szovjetunió autóstúdi mestere, M. Todorov beszélt arról, hogy hol kezdjen munkát a motor felemelkedésében. - A HALÁSZATI JÁRMŰ ÉS A CIKKEK
Ez az én második önhajtású összkerékhajtású terepjárója. 170 db-os teljesítményű SMD-64 motorral van felszerelve. Minden hidak a csörlőt (75 méteres kábel), a sebességváltót és a "terjesztést" - az autóból.