Hogyan növelhető a motor mennyisége a kínai robogón - információs és szórakoztató portál a

A mai napig a dugattyú növekedése a kínai robogók legnépszerűbb tuningja viszonylag kevés pénzért, és ez nyilvánvaló. Ellentétben a japán robogók, ahol a maximális ajánlott összeg korlátozódik belül 65sm3 kínai robogók hűséges ezt az eljárást, és a bírság emésztett CPG 82sm3, könnyen kezelhető és finom megmunkálás, szignifikáns javulást tapadást, a sebesség és dinamika a motor normális működését. Ha van egy kínai kétütemű robogó, akkor korlátozzuk a dugattyút a 65-es években.

Hogyan lehet elindítani a motort egy kínai négyütemű robogón? Természetesen a szükséges TsPG készlet megvásárlásával. Kezdetben meg kell találnod, hogy melyik motort telepítetted a robogóra, és ennek alapján rendeljen egy dugattyút kifejezetten egy adott modellhez. Az esetek 90% -ában a kínai robogók 139QMB-os motorral vannak felszerelve. Ha ilyen van - szerencséd volt. A pótalkatrészekkel legalább nem lesz gond. Nagyon könnyű megtalálni a nagyobb mennyiségű dugattyút ezeknek a motoroknak, például itt: TsGG 82ss 139QMB. Örülök, hogy van szerelve alkatrészek eltárolja ezeket dugattyú szerelvények, és ez megszünteti a különböző problémák megtalálása alkatrészek működését, például gyűrűk, dugattyúk, stb

- A motorblokkot nem szükséges eltávolítani. A kínaiak megbizonyosodtak arról, hogy a motort a vázból való eltávolítás nélkül meg lehet javítani, de csak a WC és néhány műanyag elem eltávolításával. Nagyon kényelmes. Sok japán robogó nem teszi lehetővé ezt, és csak a Honda Lead vagy Dio altípusú robogók szabadon hozzáférhetnek a dugattyúhoz egy robogón, szabadon állva a központi lábon. Mint tudják, a 139QMB motort a Honda aggodalma is kifejlesztette, ezért nem érdemes meglepni a karbantartás és a javítás egyszerűségét.
- A WC és a műanyag eltávolítása után távolítsa el a motor fedelét, majd csavarja ki és engedje el a légszűrő ágat és magát a szűrőt. Ezt megelőzően sűrített levegővel kell tisztítani és tisztítani kell az összes port a karburátorból és a henger hűtőbordáiból.
- Csavarja le a kipufogócső felszerelését és távolítsa el oldalra.
- Csavarjuk ki a csőcsonk csavarjait, és eltávolítjuk a porlasztót.
- Kössük le a nagyfeszültségű huzalt és csavarjuk le a gyertyát.
- Óvatosan csavarja le a hengerfej csavarjait, majd vegye le a mechanizmust a lengőkarral. A láncot félreteszik.
- Alternatívaként, több lépésben csavarja le a hengerfej csavarjait és vegye le a fejet.
- Most, ha a henger szorosan a tömítésen helyezkedik el, egy fából készült kis kiynka segítségével áthelyezheti a helyéről, finoman megérinti. Ezt követően a henger könnyen eltávolítható, és a dugattyúhoz hozzáférést enged.
- Most eltávolítjuk a régi dugattyút az összekötő rúdról, és új, nagyobb méretűre telepítjük. A kínai négyütemű dugattyú cseréjét már figyelembe vettük, nem fogjuk megismételni.
- Ezután új hengeret állítunk fel, és fordítsuk vissza a szerelvényt fordított sorrendben. Ellenőrizzük a szelepszár beállítását és az időzítés megfelelő telepítését.

A motor összeszerelése után ajánlott cserélni a motorolajat, ellenőrizni a légszűrőt és beállítani a porlasztót. Jó eredményeket figyeltünk meg, amikor a tekercs-tűt egy részegységgel emeljük, hogy enyhén gazdagítsuk a keveréket.

Ha ezután a motor megtagadja a munkát vagy nem működik megfelelően, ellenőrizze az időzítés beállítását, általában ebben a szakaszban a kezdők hibákat követnek el a szerelés során.