Hogyan alakítsuk át a várost a közeljövőben - hírek, tények, fotók, videók és t

Elnöke a gradostroiteltsvu és fejlesztése a Narva városi tanács egyik tagja az Igazgatóság „AB Transservice-N” beszélt, hogyan kell átalakítani a város a következő években - az utak és a nagy épületek házak szomszédságában területek és utak, valamint újítások átlépő autósok külföldön.

"Vladimir Pavlovich, jó délután." Igaz, hogy a Narva-ban példa nélküli útépítés érkezik?

- Soha nem látott, csak azért, mert városunk utcáit az elmúlt 25-30 években nem aszfalták megfelelően - egy réteg, amely több évtizedig tart. Most korrigáljuk ezeket a hibákat. A problémák helyreállítása nem oldódik meg: utána az utak nem tartósabbá válnak.

- Az elmúlt években számos új útvonal jelent meg. Úgy tűnik, hogy a csapatát a további kihasználások inspirálják?

- Igen, miután a szóló fő vízvezetékek és csatornarendszerek - olyan folyamat, amely szükséges a türelem a mi járművezetők és a gyalogosok - már teljesen naprakész az utcán, ami van a legtöbb. Mi újjáépített Pyahklimyae, Hariduse minden fények és kerékpárutak, valamint telek Puskin utca a gyűrűt, hogy az utca Rakvere - szintén a csere világítás és ereszkedés a fogyatékkal élők, valamint Linda utcák, Malmi és Rahuk. Később megújították a Rakvere kereszteződését, és most már magának az utcának is újjá kell építeni. Először azt hitték, hogy rövidebb idő áll rendelkezésre a helyszín javítására, de aztán eldöntötték, hogy mit kell tennie - így kell csinálni, és mintegy 750 ezer eurós hitelt vonzott. Konzervatív becsléseink szerint elegendőek lehetnek. Az építési vállalkozók között már pályázatot hirdetett ki.

- És miért annyira és miért pontosan Rakvere?

- Az utca szokatlan, különleges. A verseny azt mutatta, hogy a vállalat beleegyezett abba, hogy 400 ezer euróban javítson. Először is két népszerű és jelentős tárgy - egy templom és egy sportiskola. Most az étterem is nyitott, ami azt jelenti, hogy az irányt egyre zsúfoltabbá vált. És az embereknek normális járdákra, jó autólefedettségre, kényelmes parkolóra van szükségük; mindent meg akarunk adni nekik. Másodszor, ez egy kijárat a városból, így kerékpárútra építünk, kilépve a Jõesuu utca felé, utána pedig később elérhetjük az Ust-Narvát.

- Mikor lesz lehetséges?

- A dal csak epikus történet: a tizenegyedik alkalommal kezdjük el építeni! A szovjet korszakban kezdődtek, amikor a 80-as évek végén egy csatorna épült. El akarták kezdeni az utat. Narva-Jõesuu azonban elszakadt Narávától; Pénzt és rajzokat adtunk a polgármesteri hivatalnak, de az eredményt soha nem kaptuk meg. Azóta a kérdést rendszeresen felvetették, és most kezdjük el dolgozni. A lényeg nem könnyű, tart sok koordináció a tulajdonosok magánházak és a földeket, de a belátható jövőben - bélés területe Rakvere Street a temetőbe beszűkülése miatt az út, hogy már megállapodott a bizottság.

- A Rakvere nem az egyetlen új utca a közeljövőben?

- Természetesen. Ebben az évben is elkezdték tervezni a gyűrű Tallinn autópálya - Keres - Puskin és esetleg utcai terület Rahuk a viadukt a Tallinn autópálya - miatt is Euromoney.

- Mindannyiunk érdekli, mi lesz a gyűrű a javítás után. Mit mondasz?

"Most már forgalmasak vagyunk a forgalmi mintáról beszélni - ez a legfontosabb, ugye?" A kérdés nem egyszerű, és a Várostervezési Bizottság több alkalommal gyűjtötte össze ezt az alkalmat. Remélem, ezen a héten végső döntést hozunk. Vagyok rá, hogy csökkentsék a gyűrű átmérője, mert a hullámos jelölések és prioritások helyett Puskin utca, hogy egy gyűrű Tallinn autópálya - Keres - Puskin és bővíteni a fordulat az utcára Tuleviku amelyen a teherautó utazik a határon. Ami a gyűrű belső kialakítását illeti, reméljük, hogy Narva új építésze, Ivan Sergeyev tájépítész szakterülettel foglalkozik a legjobb megoldással. Már megvédtük a gyűrű megmentésének gondolatát - felajánlották, hogy eltávolítsák! - Ráadásul meggyőztem, hogy megtartsam a gránitot, amelyet több évtizeden keresztül körvonalaz. A gyűrű a történelem, Narva arca, névjegye.

- Kiderült, minden erőforrás most a nagy utakra irányul.

- Nem, célunk nem csak a fővonal. Autóbeálló otthonok - is érzékeny kérdés, és örülök, hogy a városi tanács együtt lakás egyesületek talált 200-220.000 euró a javítás házak szomszédságában utak, amelyek 150 ezer euró - .. A város.

- Hogyan zajlik a városi tanács és a CT közötti együttműködés?

- A régóta elfogadott rendelkezés szerint az egyes partnerségek a szükséges munkák listájával kérelmet nyújthatnak be a városi önkormányzatnak. Ezeket a kívánságokat a sorrend sorrendjében veszik figyelembe, és ha pozitív döntés születik, a partnerségek a teljes aszfalt terület költségeinek 25% -át, vagy tapasztás esetén 50% -ot fizetnek. A többi, amit magunkra vittünk. Általánosságban mindenki érdekli az első lehetőség - tavaly több mint 20 utat tettünk ki. Igen, az összeg továbbra is jelentősnek tűnik, és nehéz volt megtalálni ezeket a forrásokat a városi költségvetésben. De továbbra is mindent megteszünk, ami tőlünk függ. Most ugyanezen elv szerint tervezünk játszótereket építeni. Végezze el a rendelkezéseket, írja elő a partnerségekkel való kölcsönhatás feltételeit. És megvitatják az épületek megfelelőségét a bérlők találkozóin.

- A lakosok nem mindig támogatják az ilyen kezdeményezéseket: azt mondják, miért kell fizetnünk, minden eddig épült stb.

- A szovjet években voltak szövetkezeti házak és házak. Az első emelt a pénzt a lakók - bérlők fizetni részletekben, valamint megvalósíthassa részt vesz egy építkezésen - tetemet, stb Más otthonok, ember kapott egy lakást az államtól, és csak hajtott .. Mondanom sem kell, hogy azok, akik minden négyzetméterért fizetnek, sokkal jobb otthonaik megtakarítása és kiszolgálása volt! Mi érdekel minket: arról, hogy mit fektettek be, az erőforrások és a lélek. Szerintem a saját kezűleg épített helyszínekkel csak egy ilyen helyzet lesz.

- Vladimir Pavlovich, javítás ma nemcsak utakat igényel: több város épületek, régóta készenléti, is igényel néhány megoldást.

- És miért nem építhetnénk egy új tornatermet erre a helyre?

- Ha ez az államnyelv kérdése, az építkezés helyszínének megválasztása még nincs figyelembe véve; lehetséges, hogy a 7. iskola helyszíne megfelelő.

- És hol van a legjobb hely az észt gimnáziumnak?

- Hová áll? Jobb, mint egy hely nem tud elképzelni! Az épület természetesen régóta elavult és elavult. De ez nem egy történelmi tárgy, ezért lebontották és felállítottak egy újat. Lennék az építőiparban a „fogságban” a diákok a jelenlegi észt iskola a szomszédos Vanalinaskuyu iskolában, hanem a stadion egy új tornacsarnok javasoljuk, hogy használja a közeli „Kalev-Fama”, ahogyan azt a Kesklinasskaya tornaterem.

- Elvileg nincs változás: már létrehoztunk egy működőképes modellt, amelyet folyamatosan fejlesztünk. A legfrissebb újítások közül - a Malmi utcai kamara olvasószobák felszerelésére, ahol úgy döntöttek, hogy nem gyűjtenek több mint 5 autót. Ezenkívül minden felhasználó letölthet egy ingyenes alkalmazást, és képet kaphat minden olyan kameráról, amely korábban csak az alkalmazottak számára volt elérhető. Három nyelven adunk több információt. Előzetes foglalás, élő sor, az "az ügyfél mindig helyes" elve - mindez marad.

- És "az ügyfél mindig igaza", milyen kifejezés?

- A vállalat személyzettel és a fogyasztókkal szembeni irányításával kapcsolatban. Az ügyfelek és a munkavállalók közötti tárgyalásokat konfliktushelyzet esetén rögzítik. Ha a felhasználónak bármilyen panasza van a szolgáltatás minőségével kapcsolatban, találhatunk rekordot és visszaállíthatjuk a párbeszédet. De mi emberek, mint általában, nem teszik lehetővé a baklövéseket: dolgozunk a Belügyminisztérium és a jogsértések egyszerűen elfogadhatatlan. Megsértettem - elvesztettem a munkámat. Nem vagyunk képzelhető keretek, de ők viselkednek.

- Hogyan fognak közeledni a határátlépés díjai a közeljövőben?

- Milyen szerződés ez?

- Most megy az állam, és egyszerűbb, a versenyt a határátlépési szolgáltatások nyújtására, amelyben részt veszünk. Ma a szükséges szolgáltatások teljes skáláját biztosítjuk - a pihenésre nincs szükség, a verseny mindig ott van. Ezért gondolkodunk a fogyasztók jelenével és jövőjével kapcsolatban, kielégítik az ügyfél igényeit és nem fognak elveszni. Mert ha nem mi, akkor ki?