Az új minibuszok megjelent vezérlők - Moszkva 24
Fotó: m24.ru/Michael Sipko
Az új mikrobuszokon az ellenőrök megkezdték a munkát, ellenőrzik az utazás kifizetését. Erről a m24.ru mondta a Moszkva agglomeráció (TAMA) Norayr Bludyan Közlekedési Szövetségének ügyvezető igazgatója. Minden olyan útvonalon, amelyen a magánfuvarozók az állami szerződés alapján működnek, elkezdték azonosítani a csónakokat a GKU "Transit szervezője" vezérlőivel. A városi szárazföldi közlekedés új standardja idén május 9-től kezdõdött.
"Az egész új városi közlekedési rendszer teljesen működőképes volt, beleértve az ellenőrzési funkciókat is. A" Traffic Organizer "alkalmazottainak feladata, hogy minden új útvonalon ellenőrizzék az utasokat, így ezek az ellenőrzések már elmúltak" - magyarázta Bludyan.
Oroszország Kirill Yankov utasainak elnöke úgy véli, hogy az állami szerződés alapján működő új szállítási útvonalak fokozott ellenőrzést igényelnek. „Amikor a töltés jegyeladások is tettek a driver, mint valaha volt, sok shuttle, akkor ki kell fizetnie a szabályozási irányban fizetés esetén használja az e-jegy keresztül az érvényesítő, akkor biztosan szüksége van a nagyobb kontroll, különösen azért, mert nincsenek turnstiles.” - magyarázta Yankov.
Elmondása szerint, egy új viteldíj-fizetési rendszer bevezetése után, számos mikrobuszon volt a kísértés. „Úgy gondolom, hogy a” nyúl „ilyen útvonalakon egyre hosszabb, miután a vezetők leállt értékesítése jegyek és ezért ellenőrzéseket megfelelően kell kezelni, -. A szakértő szerint -. I általános eltörlését a beléptető kapuk, de ez volt a fokozott ellenőrzés.”
A "városi és közlekedési szervezet" társelnöke Alexander Morozov úgy véli, hogy az utazás kifizetésének ellenőrzésénél nem lehet reménykedni az emberi integritás iránt. "Az emberi tanács a legrosszabb irányító." Ha senki sem irányítja, ha az utas fizet a pénzt, akkor az emberek jelentős része nem fogja megtenni, akkor a pszichológia szintjén van "- magyarázta.
Elmondása szerint a korábbi fizetési rendszer szerint a transzferben nem volt megfelelő utasforgalom. „Korábban egy kisbusz sofőr csak nem tudott menni, ha nem fizet a viteldíjat, és ez mindig is konfliktusok forrása nem jár büntetés, nem volt joga előírni, de voltak olyan esetek, amikor az utas utazik jegy nélkül -. Mondta a szakértő -. A vezető - ez nem a vezérlő , köteles a menetrendet és az utasok biztonságát megadni. "
Morozov hozzátette, hogy az új buszok vezérlőinek megjelenésével a szabad versenyzők száma csökken. „Arról van szó, a nagysága a büntetés jegy nélküli utazás és a költségek a bérlet egy hónapra. Ha a bírság 100 $, és a jegy ára 50 rubel, egyértelmű, hogy kevesen fizetnek az utazáshoz. Amikor egy büntetés ezer rubel, itt az emberek megértik, hogy sokkal nyereségesebb, ha csak egy hónapos előfizetést vásárolnak, és zökkenőmentesen vezetnek "- zárta le a szakértő.
Az állami szerződés alapján működő magánhordozók buszai hamarosan megjelennek a Yandex.Transport szolgáltatásban. A jövőben az útvonalakat elhagyó új kereskedelmi buszok automatikusan ebbe az és egyéb szolgáltatásokba kerülnek, amelyek a földi tömegközlekedés mozgalmáról számolnak be.
Az időjárással kapcsolatos információkat a FOBOS Központ biztosítja. Az árfolyamokra vonatkozó információkat az Orosz Föderáció biztosítja. A forgalmi információkat a Yandex.Probki LLC szolgáltatta.