A tulajdonos visszahívja a Volkswagen 2 Volkswagen 2-et 2018-ból, az én túrámat
Írom az első alkalommal. Vettem Tuaregát. CR-V kihasználva 4 év, úgy döntött, hogy megváltozik. Szerettem volna egy szedán - vagy E350 cég, vagy A6 quattro. Gyakorlatilag az E-shku-t választotta. Különösen figyeljük maradványait 11 éves, hiszen még nyáron 12, kedvezmények nagyon nagy, és az autó, hogy a maguk számára, és hosszú ideig, 5 év után ez nem számít - a 11. év, vagy 12-én, legalábbis az árkülönbözet lesz 10-szer kevesebb, mint a kedvezmény. Igen, srácok, annyira okosak és új Turics-okra indulnak :)))
Az utolsó nap során átmentem a faluban, ennek eredményeként hívtam a kereskedő Vau-We-nek, és fizetett Tuarega-t. Oroszország nem áll készen a kizsákmányolásra, és nem lett az én E-shkiem.
Összehasonlítva a CR-V-t, ezt mondhatom: a Honda jó autó! Kiváló ergonómia, kezelés, stb. AZ ÖN AZ OSZTÁLYÁBAN! De a Tuareg egy nagyon eltérő osztály, és nem szomszédos, de egy lépéssel a CR-V-től. Vagy ketten.
Fogadása előtt a kocsija vonatokat Offroad Ikspiriens - volt egy dízelmotor, de még a csomag terrayna Teck - ponizhaykoy és rögzítő központ és hátul.
Őszintén szólva, nem hiszem, hogy soha többet fogok menni a Fafagene-nél. Hacsak ez a cirkusz ismét nem jön vissza Cseljabinszkre. Vobshchem, lenyűgözött. Nagyon.
Már sok benyomás van, de még nem sikerült rendszerezni őket. Tehát ez gúnyos:
A dízelmotor hangja. Azt hittem, kopog, mint egy traktor, csak csendben. Nem - inkább, mint egy trolibusz, de halkan, persze. Miért - nem tudom. Tömött ravasz üregek?
Hangszigetelés. A japánokhoz képest süketnek tűnt. Tényleg.
Pneuma. Érdekes dolog. Az Iskpiriensnél a kanyarokban volt az érzés, hogy egyáltalán nem érdekel ez az autó. Míg az utakon az érzés ugyanaz. Nyugágyak, sínek, gödrök. Nem, ők. Valahol.
Lengéscsillapítók. Három pozíció a merevségen. A "kényelem" miatt rossz lehet. A "sport" esetében a felfüggesztés enyhén guggul, és a kormánykerék nehezebbé válik. A különbség biztosan. Megyek, amíg a "normában". A szünet után betettem a sportot, és meghallgatom :)))
Seat. Két pozíciót állított be magamnak - egy alacsonyabb vonalat és egy város fölé. Mi a teendő a memória harmadik gombjával - még nem tudom.
Kormánykerék. Felmerül, amikor kikapcsolja a gyújtást. A visszajelzés jó, az autó nem rosszabb, mint a CR-V, a "szennyeződés" a kormányon sokkal kisebb.
Navigáció. Chelyabinsk jól tudja, de nem működik tökéletesen. A keresztezési sémát duplázzák a panelen, nagyon szép színek között. Az a történet, hogy jobb lenne megvásárolni a Navitel-t száz dollárért, "a szegények javára szól". Nincsenek kínai készülékek a beépített rendszerrel! Még akkor is, ha ki van kapcsolva - az utca nevét, amelyen az autó közlekedik, a műszerfalra van írva. Kényelmes, különösen nem otthon.
Zene. Nem vagyok amatőr, leginkább az Echo és a Business-t hallgatom. Zenét rögzítettem az SD-kártyán, megragadtam. Ez működik és rendben van.
A kamera. Hasznosnak tűnik, de a régi farkas inkább bízik az ösztönökben. Igaz, a tükrök kicsiek és az ösztönök tiltakoznak.
Az éghajlat. Ezzel óvatosabbnak kell lenned. Power chumovaya, tegye a legalacsonyabb intenzitást - ez lett a Honda :)
Mi mást? Most.
Itt voltam tanácsos kábelt vásárolni az OBD-hez, kapcsolódni a VAG COM programmal, és nem gőzzel, mindent megtenni. De miközben valahogy buta - hirtelen néhány fontos beállítást vezetek le. Szégyen lesz, ha egy vallomással megy a kereskedőhöz.
Megyek - hozzáadok még. Az autó érdekes, van valami megmondani. Tegnap véletlenül felfedeztem, hogy érti az orosz beszédet. A kormánykerék gombja, a kürt - és hallgatja a parancsot.
A kezek nem éri el az utasításokat. És általában az orosz utasítások nem olvashatók. )
a kiáltásom)) Nos, jól sikerült neked ár és karbantartási árak))
A lelkes fiatalember válasza, aki az eltolódott "japán" -ból egy másik osztályú autóba költözött.
"Futás után a felfüggesztést a" Sport "módba tettem, és én vezetek." Kurszkban van? Te,
mi az autobahns? Az első karbantartás előtt ölik meg a pneumot. Igen, és mi itt a "обкатка"? hajtás
legalábbis az első naptól kezdve, vagy a felfüggesztést fogják forgatni? De a dobozválasztó be
mód "Sport", a futó motor és a futás közben, nem ajánlott.
Ne verjen magadnak egy fiút. 44 éves. De öröm van, igen. Jó autó. Én elmentem a németekhez, de az osztály régebbi :)
Nagy a kétség a Webasto újbóli beállításával kapcsolatban. Olyan ez, mint egy rajongó
porszívó nem. Szüksége van egy döntetlenre a motor hűtési rendszerében?
Nem, vannak, ahogy mondták nekem, programozható szelepek. Nem Webast, egyébként - tegnap észrevett egy matricát az ajtóban - Ebershpacher.
Cseljabinszkban két kereskedő van, az EMNIP. Nem tudok kitölteni egy személyt, aki vagy te, és miért érdekli Önt? ;)
Nos, a kerekes turbina cseréjéről. Persze ha megy ofitsialam akkor igen, akkor feloldódnak tele, de ebben a kísérletben glupo.Remont bármely turbinák bizonyított irodai 10-30 ezer rubel egy garancia egy év.
És kérdezhet. Pontosan mi a Discovery jobb? Egyáltalán nem hasonlítottam össze a Folz-hoz, mert: 1) a Touaregre vonatkozó visszajelzés, és nem arról, hogy melyik autó jobb / rosszabb, mint a Tuareg. 2) teljesen eltérő filozófiájú autók, és mindegyiknek vannak előnyei és hátrányai.
körülbelül 120 nézni fent nem írt le egy magyarázatot rövidebb KM
Nem értették az összehasonlítást. És a "mesés" pénz a Tuareg számára a Discoveryhez képest általában. Az ilyen jellegű CONSIGN árcédulát (különösen a tartozékokat) a Land Rover-nek már nincs senki.
És mellesleg, mit jelent anélkül, hogy "csomagot a gazember"? A csomagot egy zárt rendszerű off-road csomaggal veheti, de aki nem akarja, nem veszi és nem fizet túlfizetést, ellentétben a Discovery-tel.
A Discovery túlfizetés van csakúgy, mint korábban a Touareg volt, amikor terepjáró, és nem érthető Th Itt például személyesen nézte Caen nem ki a tócsa kijutni most pontosan ugyanabban a helyzetben vannak Tuareg Neuve, mert az emberek nem értik, hogy vesznek egy kocsi összkerékhajtású és megnövekedett clearance. A csomag egy gazember csomag «Terrain Tech» tartalmazza: állandó négykerék-hajtás osztómű a 4XMOTION, középső differenciálmű elektronikus zárral és csökkentő áttételt. És a turné előtt nem volt hatalmas pénz
Tisztában vagyok azzal, hogy mi a Terrain Tech, és szándékosan nem vette meg, amikor megvásárolta a Tourot. Miért fizet többet, folyamatosan magával viheti a túlzott kilogrammok kudarcát és nem használja? A VW választotta. Az állandó, összkerékhajtású, 30 cm-es távolság mindvégig elegendő mindenütt, mindennapos aszfaltos és ponyvás üzemmódban. Leírhatja az esetet, amikor a hátsó differenciálzárat kell használni. és lefelé?
Mondja meg, mennyibe kerül a csomag?