A szovjet csoda szétszerelése Izh - Motorkerékpár Izh - Jupiter 5
Hát igen. Húzza ki a bölcsőt és tegye be egy barátja garázsába, amelyben van egy burzhuyka.
nachineaem minden csendben felszállni, és félig azonnal dobja ki.
-Kezdjük a hangtompítókkal, egy undorító állapotban vannak, az az érzés, hogy a motorkerékpár csak feküdt rájuk és vezette, eltávolította és eltávolította, hirtelen valami jól jön.
- Nyeregjünk azonnal a törmelékbe, csak a szivacsot hagyta el, tk. Fogok csinálni egy teljesen más sidus.
-A szétszerelés után a megfelelőbbnek tűnt (véleményem szerint), az IZ Jupiter 4-ből, sima formája van.
- Bardachki azonnal kirohant, mert nincs rá szükség, és elrontja az egész motort.
-Elvittem az összes villanyszerelőt, és miközben letettem, valami hasznos lehet.
-Fara nem volt saját, de tetszik, azonnal szerelt sebességmérő, sebességmérő, de az összes törött, és meg kell rendelnie egy új optika is meg kell változtatni, de ez nem lesz nehéz, hiszen azt VAZ-2101.
-Elkezdtem csavarni a hátsó kereket. megpróbálta körülbelül egy órát, tette a kar (gondolta rozsdás), végül megtörte a tengely a hátsó kerék, majd csak felkeltette rám, hogy van egy fordított menet: D
A kerekek normálisak, néhány vörös hajú, de megpróbáljuk tisztázni mindezt, és a gumiabroncsok újszerűnek tűnnek.
Kinyitotta a hátsó kerékdob, úgy tűnik, minden rendben van, párna egyetlen változás van szükség, a csillag érdemes egy friss, de amikor kinyitottam a dob az első kerék, én egy kicsit zavaros: pad nem volt ott egyáltalán, a lyuk a kábel a sebességmérő volt dugva néhány ruhával, minden csapágy került szétesik jobb kezében.
A csavarok, csavarok, csavarok hosszú ideig rozsdásodtak, ezért két napig elérte a kereteket. Elhúztuk a motort, és ez maradt, amit a képen láthatunk.
Mentés az albumba
Továbbá vettem a boltban egy csomó bőr, oldószerek és tanácsára vett egy viszkózus folyadék eltávolítani a régi festéket (alkalmazni, és 10 perc után ez volt minden megduzzad és biztonságosan tisztítható a fémes kefével).
Megfogták, várták és megtisztították. Egy újabb estet töltöttünk fel:
Ezt követően úgy döntöttek, hogy a dobozt a dobozról festék, tudom, nem túl praktikus, de a folyamat sokkal könnyebb. Vásárolt 3 üveg festéket, egy primer palackot, egy másik oldószert és rohant.
Primed, festett. Még 2 nap volt.
Ezután megtisztítottam a hátsó lengéscsillapítókat, és csendesen elkezdtem tisztítani a kerekeket.
A dugó túltöltése pár napig tartott, minden megtisztult, átmentünk.
Egy újabb 1 nap a motor tisztítását végezte, minden mosott, megtisztított és visszahelyezve a keretre.
Úgy döntöttem, hogy az összes csavart 6 darabra cserélem, és lassan megveszem az összes csavart.
Még mindig nagyon sokat dolgozik, de egy kockával, legalábbis rendezett. Sok pótalkatrész már rendelésre került, és már megy velem e-mailben.
Már jött az egész új villanyszerelő, az új fogantyúk a kormánykeréken, a kapcsolók, a kuplungkarok és az első fékek, az összes új kábel, a tömítések a motorhoz és sok kis prikolyuh.
Ami a kormányt illeti, a saját előkészületek klipjei lesznek, és a motorkerékpár egyedülállónak számít.
Most a moto úgy néz ki, mint a fotó.
Már olyan kedvelem, mint ő.
Erre a várakozásom véget ért, és az IZH a celofán alatt volt, tanulmányoztam, májusban kis kiterjesztés lesz, de a fő művek "esnek" a nyárra.
Ha türelmed volt ahhoz, hogy mindent olvass, ujj fel)