A második szám viselkedését a motorkerékpáron, motodayer, motoviewer

A motorkerékpár második számának viselkedése

Az a javaslat, hogy néhány hasznos dolgot írjak le a motoros világ szerves részéről, különösen - a motorkerékpár életéről, a régi barátomtól, Dima Volkától. "Pisarchuk" nekem haszontalan, de próbáld meg segíteni legalább egy hasonló témát - miért ne? A legfontosabb dolog az, hogy egy nyomást.

Téma: a második szám (vagy a közös változat, a nazhopnik). Pontosabban, a második szám viselkedésének szabályairól beszélünk, tk. ez a biztonságos mozgás egyik legfontosabb feltétele. Valójában vannak olyan elvek, amelyeket sok motorkerékpár használ, és gyakran lehet magyarázni racionálisan, hogy ezek a képviselők vonakodnak az újonnan érkezettek "farka" megtételére. Azok az emberek, akik nem ismerik az ilyen viselkedési szabályokat, nagy probléma, és néha nagy bajt okoznak.

Példa: „Motorkerékpár, motorkerékpárosok, wow. Semmi baj, ez csak egy robbanás az érzelmek! Tehát azt szeretnénk felvenni, amennyire podgibayutsya térdre. „És ezt megelőzően, minden sarkon esetben megtalálja a lehetőséget, hogy legalább egy képet az acél fenevad hiányában gazdája mellett (ami elvileg csinálni igazán lehetetlen. Ahhoz, hogy újra ezt a következő cikkben). És megpróbálja megtalálni a módját, hogy „show off” az Ön számára még észre.

De egy napon csoda lesz, és beleegyeznek abba, hogy lovagoljanak. Úgy tűnik, hogy egyáltalán nem ijesztő, minden rendkívül egyértelmű és egyszerű. De itt van az első furcsa (talán neked ez úgy tűnik): könnyen megkérdezheti, hogy korábban utazott-e már egy motorkerékpáron, mint utas? Az első szabály: válaszoljon a valóságban, és azonnal visszautasítsa a "szuper utas" megjelenésének lehetőségét, ami nem okoz problémát. Ezt a kérdést mindenekelőtt annak érdekében kell megvédeni, hogy baleseteket okozzon, amelyekért a vezető felelős. Ő felelős az egészségéért, biztonságáért, integritásáért és biztonságáért. Adja meg ezt a személyt, hogy elmagyarázza neked a viselkedés minimális szabályait, hogy ez ne vezesse az alábbi gondokat.

A második kérdés, amelyet kérhet (nem tény, de lehet): fél a sebességtől? Ne rohanjon, hogy válaszoljon erre a kérdésre, ha a fejét magasra állította, és egy sérült marmot negatív megjelenését. A motorkerékpár nem autó: négy kerék kényelmes dobozban, stabilitás, biztonság, nincs környezeti hatás (zaj tényező, szél / eső, hideg / meleg, stb.). A motorkerékpárokat általában szabad emberek választják (nem számít, hogy ki és milyen jelentést tulajdonít ez a koncepciónak - ez egy), kockázatos, amely nem számít az ilyen időjárási tényezőknek. Élnek kilométereket, liter benzin és szél dalok. Ennek megfelelően egyes félelmei nem feltétlenül nyilvánvalóak. Ez triviális: a sebességtől való félelem. Mi tűnik neked "nagyon gyorsan, most meghalok a félelemtől", számukra ez csak bemelegítés. Ha félsz, pánikba kezdesz. Amikor pánikba kerül - ez a veszélyszám 1. Mindaz, amit a versenyzők tehetnek, nem az, hogy lecsavarja a gáz fogantyúját (feltéve, hogy még mindig nem játszol Daredevil-t és őszintén vallja be, hogy félsz).

Ezt egyszerűen elmagyarázhatom a szokásos pszichológiánál: ha egy személy egy nem szabványos, kockázatos helyzetet tapasztal, akkor nem megfelelő módon viselkedik. Tegyük fel, hogy a vezető nem ismeri a félelmedet (nem fogok utalni a tisztességtelen dolgokra), és továbbra is örömmel csavarja le a gázot. Az érzelmek csúcspontja előtt nyugodtan viselkedtél, de megmagyarázhatatlan volt (emlékszem - a lehetséges viselkedés ebben a helyzetben):

1. A sofőr hirtelen elkezdte észrevenni, hogy egy kicsit többet, és egyszerűen csak egy másik modellévé válik, rekord vékony derékkal;
2. A sofőr gyanúsan furcsa görcsöket és impulzusokat kezdett érezni, mintha úgy döntöttél, hogy újabb fék lesz a lovának;
3. A legrosszabb lehetőség: megpróbálsz felmászni valakinek, aki szerencsés.

Az isten szerelmére, ne próbálja fojtani / leugrik a kerékpáros útközben, és még inkább, hogy megpróbálja átugrani a „vezetőfülke” a fej, vagy - ami még rosszabb -, hogy távolítsa el őt a félelem a fejbőrt. Minden nagyon egyszerű. Félsz - hadd róla. Rövid, de impulzív hatást többször kerülete a motoros. Ha ez a személy nem szadista, te vagy a szerencse, és könyörül.

Ne próbálj meg mozogni, ugrálni és más, könnyen érthetetlen mozdulatokat tenni, ha még mindig saját felelősségedre, és úgy döntött, hogy ilyen pokatushki.

Ne próbálj meg semmiképp sem kanyarodni az ellenkező irányba. Dobd el ezt a hülye és irracionális gondolatot a fejedben, amint eljutott hozzátok. Hagyja, és első pillantásra a közeledő útfelület megjelenése valóban megijesztheti, de mindent irányít! Van egy egyszerű szabály. A második számodban ültél (a) - össze kell merülnöd, egynek kell lenned a versenyzővel (annál kevésbé szükséges a mozgásaidban, annál biztonságosabb lesz valahol). Dióhéjban nemcsak az első számmal kell rendelkeznie, hanem olyan lesz, mint a "második bõrje" - semmi ellentétes a vezetõ tetteivel.

Ami a legjobban ragaszkodni tud, nem erre összpontosítok. Valaki azt mondja, hogy jobb, ha a pilótára támaszkodnak, míg mások a tartályba dobják a kezüket, a harmadik pedig az ülés alatt tartja a kezét. De ezt mondom: tartsd meg, ahogy kényelmes vagy. Mindez a motorkerékpáron, a növekedésen és a pilóta növekedésén és összetételén múlik. A legtöbb esetben a motorkerékpár pilótája megmondja neked, hogyan kell ragaszkodni a motorkerékpárhoz, így kényelmesebb lenne az Ön számára, és nem zavarja meg.

Ne rúgni egy ember, aki kedvesen beleegyezett, hogy rendetlenség a segged, nem hiszem, merész szóval, ha van valami, hogy nem tudott ellenállni, ne próbálja meg elengedni a lelkét pokoli satu (ő nem fogja túlélni egy ilyen hülye halál, és kísérteni) Ha Ön fúj - koncentrált tégla: ütés nem lesz kevesebb szaggatott és ellenőrök a SAI könnyebb lesz a harcot =), és hasznos lenne :)

De valójában még könnyebb. Nem tudom - ne hazudj. Ijesztő - ne ülj le. Nem tudsz megbirkózni a félelemmel - ne hallgass (vagy hadd tudj róla). És akkor minden a képen lesz. A többit csak az első kiadás lelkiismerete.