A kia sorento fűtőtest hűtőbordájának cseréje
A radiátoros fűtőelem cseréje a Kia Sorento eljáráson meglehetősen hosszú, és néhány pillanat alatt két kéz nem elegendő, segítségre van szüksége. Miután átmentem, úgy döntöttem, megosztom a benyomásaimat. Elnézést kérek a nem túl világos fotókért, ahogy történt.
Kinyitjuk a motorháztetőt, leeresztjük a hűtőfolyadékot a szelepen keresztül a fűtőtestben (összevonódik, ellentétben más autókkal, szinte mindennel). Kihúzzuk a kályhához illeszkedő két csatlakozót, távolítsuk el a fűtőlemezek fémlemezét és gumi tömítését (csavarjuk le az anyát és a csavart).
Az autószalonba megyünk. Távolítsuk el a kesztyűtartó: a jobb oldalon (az ajtó nyitva a kesztyűtartó) van egy szál, amely lehetővé teszi, hogy a fedél nyitható simán vegye ki a dugót a jobb oldali fal, tiszta menet. A kesztyűtartó középpontja balra van, hajlítsa meg a kesztyűtartó rekeszét úgy, hogy a kioldó és a kesztyűtartó el legyen távolítva.
Hamutartó vegye ki a hátsó alatti alagútban csavart csavarja ki, távolítsa el a hátlapot az alagút és a szivargyújtó alátétek, nyugszik clothespins
Az alagút hátsó panelje alatt további 2 önmetsző csavar található
Az alagút elülső részében eltávolítjuk a dugókat, csavarjuk le a csavarokat, távolítsuk el az alagutat
Eltávolítása a végén a lécek az előlap (bepattanó), távolítsa el a dekoratív bélés légcsatornák terelőlemezekkel oldalirányban első konzol (bepattanó)
Távolítsuk el a trim kormánykerék (három önmetsző csavarokat alulról), és a berendezés a járművezető lába (három önmetsző csavar végétől „torpedó”, két alaplemez, felső reteszek)
Csak vegye le a "torpedó" alsó részét a jobb oldalon, mi van a kesztyűtartón.
A kormánykerék hátulján távolítsa el a dugókat, csavarja le a vezetőoldali légzsákot, vegye le a kormánykereket
2 csavart csavarjuk le a műszerfal burkolatán, távolítsuk el, vegyük ki a műszerfalat. Kapcsoljuk ki a kormánytengely (2 csavarok, 2 anya) engedje le a padlóra, nem szükséges, hogy csavarja a kereszt vasúti, hagyjuk, hogy feküdjön a földre. Csavarjuk ki mindazt, ami az első konzolon van (minden csavar látható). A csatlakozók mindegyike más, nem lehet összetéveszteni a szereléskor. Kapcsolja ki a területet, a teljes „torpedó” (vezetékek nem kell kicsavarni a végeket, eltávolították őket együtt „torpedó”) kapcsolja ki a utasoldali légzsák és további lámpatest maga mellett, csavarja az anyát, és a rádió a műszerfal alatt. Távolítsa el az elülső szalagcsíkokat (fent, a mennyezet alatt, a csavarok a kupak alatt, a retesz alatt).
Vegye ki a „torpedó”, itt szükség van több és egy pár kar (szintén telepítés), ez egy nagy és súlyos, valamint egy nagyon komoly akadálya rögzítéséről reflux (pirossal kiemelve) az erősítő „torpedó”. A "torpedó" hátsó része felemelkedik úgy, hogy a légcsatornák áthaladjanak az elhajláson és visszahúzódjanak a szélvédőről. A szélvédő alatt a torpedó a reteszhez van rögzítve.
"Torpedó" lövés volt - Hooray. Az összes kábelköteget leválasztjuk a torpedóerősítőből. biztosíték és reléblokkok
A "torpedó" erősítőt és a légcsatornát eltávolítjuk a hátsó utasok lábaiban (6 műanyag dugattyúval rögzítve)
A tűzhelyre kerültünk. Kapcsolja ki a kályha csavarok, anyák hűtő feloldódni a hidegebb test mozgott egy kicsit. Kihúzzuk a tűzhely testét a hűvösebb testből (nincsenek egymáshoz erősítve, egyszerűen be vannak illesztve egymásba). Majd egy kis pokoryachitsya (különösen, ha ez szükséges, hogy illesszék be a hátsó test), nem túl kényelmes, de megéri, hogy nem termel, és akkor nem szivattyúzzák freon légkondicionáló.
