A keringési elemek kiszámítása
Átmérő forgalomban teljes sebességgel, és a kormánykerék, elrendezett a fedélzeten, egyenesen arányos a vezérlőkar ¾ (L - B), és fordítva - arányos a kereszt-rezisztencia váll 1/8 (L + 3B).
A nagyteljesítményű hajó keringésének egyensúlyi átmérője megközelítőleg egyenlő:
ahol L és B a merőlegesek és a hajó szélessége közötti hosszúság, m;
A keringési hossz C = πD. Driftszög # 946; a forgás közepén egyenlő V = L / C. 180 °. A fenti függések lehetővé teszik számunkra, hogy megtaláljuk a keringető elemeket az L / B aránytól függően. Ez az arány az oka annak, hogy a hajók különböző átmérőjű átmérője kb. A számítás eredményeit a táblázat tartalmazza. 2.
A keringés elemei, az L / B függvényében
A hajó forgási központját (CW) fogalmaként - a hajó forgáspontja körül tekintik Henry H. Hoyer [3] munkájában. A hajó előretekercsében a Ts.V. legyen körülbelül egynegyed a hajó hossza az orrból. Hátralékában körülbelül ¼ része van a tatától. A forgalomban Ts.V. a hajó hossza értékei között helyezkedik el, a táblázat második oszlopában feltüntetve. 2.
Hajó kezelésénél fontosabb ismerni a hajó cirkulációjának legnagyobb átmérőjét (Dm), amit taktikai jellegűnek neveznek. A ballasztban lévő hajó értékét az empirikus képlet alapján határozhatjuk meg:
a rakományban lévő hajó esetében a következő képlet segítségével:
ahol Sv az elmozdulás teljességének együtthatója.
A teljes mérési eredmények feldolgozásán alapuló munkák során a Dm értékének közelítő becsléséhez a következő képletet kapjuk:
ahol e a természetes logaritmusok alapja.
A következő képleteket [25] a nagykapacitású hajó állandó mozgásának elemeinek meghatározására adják meg.
Szögelfordulás sebessége:
ahol: V - lineáris sebesség állandó forgalomban, kt;
DC az állandó keringés átmérője, m.
A hajó forgási ideje adott szögben # 966; ° a következőképpen határozható meg:
A kormánykerék szögében a D keringési átmérő függvénye a következő képlet segítségével fejezhető ki:
ahol Dm a kormánykerék szögében a keringés taktikai átmérője # 945; p = 35 ° a fedélzeten.
A hajó hajótestének szélességét a forduláskor az alábbi képlet határozza meg:
DSC = L sin # 946; + B cos # 946; (1.10)
ahol: # 946; - hajó sodrási szöge a keringésben;
Sc a sáv szélessége, m.
A hajó sodrási szöge a forgalomban a következő képlet alapján határozható meg:
Nagyméretű edények esetében a keringés fordított elmozdulása jelentős lehet.
Néhány közelítéssel ezt az értéket a következő képlet segítségével találjuk meg:
ahol l3 a hajó tömegközéppontjának fordított elmozdulása ,.
Ezután a tüskék szélső pontja, figyelembe véve az l3-at, eltérhet a keringési görbétől az alábbi képlet által meghatározott távolságra:
Advancing hajó Ln a kezdeti sebességét, amikor forgó keresztül kisebb szögben, mint 90 ° (l1 - nyomja a hajó forgatással 90 ° táblázat mutatja manőverezés elemek) lehet közelítőleg formula határozza meg:
ahol: V0 - hajósebesség a fordulás pillanatában;
Az Rcp a keringés görbületi sugara az elforgatási területen, Rcp = 1,2 Dt / 2, amikor a kormánylapát legfeljebb 20 ° -os szögben helyezkedik el;
DK a hajó fordulószöge (IR2-IR1 = DK);
tMP a hajó reakcióideje a kormánykerékre (holt tér).
A nagyméretű űrtartalmú hajók állandó keringése esetén a relatív sebesség értéke az alábbi empirikus képlet alapján határozható meg:
A hajóút fordulóján a hajóút szélessége (a hajó fordulójának vízterülete) nem lehet kevesebb:
Kiszámítása az elemek forgalomba „kézzel” a következő képlet segítségével a feltételeket, a navigátor a hídon fog sok időt, így szükséges, hogy az információt a fordulópont volt a számítógép, vagy a plakát egy speciális lemez (ábra. 1.6).
Ábra. 1.6. Forgatások a keringető lemez segítségével
A keringtető lemez az irányok (sugarak) és a távolságok (koncentrikus körök) rácsát jelenti, amelyen a keringési görbéket különböző kormánylapoknál ábrázolják. A nagy hajók, ezek a görbék alkalmazott mozgás alapján a vérkeringést a végtagok az edény (ábra. 1.4) látható keringetésére egy bal oldali, amikor a kormánylapát 10 °.
A tablettát az alábbiak szerint lehet alkalmazni. A nyomkövető papíron a csatorna (csatorna) diagramját ábrázolja a táblagép skáláján a forgási területen a régi IR1 és az új IR2 jelekkel. valamint egy - két legmegfelelőbb referenciapontot is. Ezután a nyomópapír a lemezre kerül, hogy az IR vonal egybeessen az OO lemez sugaraival. Ha a vásznat ezen sugár mentén mozgatja, válassza ki a szükséges keringést és forduljon egy új pályához a választott keringető kormánylapátjának szögében.