A fékrendszer hibaelhárítása
A jármű fékrendszerének egyik legfontosabb eleme, amely közvetlenül kapcsolódik a biztonsághoz, valamint a többi úthasználó biztonságához.
Ezért a diagnózisát időben és rendszeresen kell végrehajtani. A munkafékek figyelmen kívül hagyása attól a módszernél, hogy valamilyen módon, nemkívánatos következményekkel jár. Ezért, hogy ne okozzon kellemetlen helyzeteket, mindig figyeljen a kis hibákra és szüntesse meg őket, különben komolyabb javításokra kell befektetnie.
A fékrendszer diagnosztizálása - hibák észlelése
Az a tény, hogy a fékrendszer hibás, gyakran:
1. Külső zaj
2. Fékezés közben karcolás
3. Fékfolyadék szivárgása
4. Leesés (hiba vagy fordítva, könnyűfék pedálon keresztül)
5. Megnövelt fékút
Gyakran előfordul, hogy a fékrendszer valamennyi fent említett hibája a következő okok miatt fordul elő:
1. A fékrendszer integritásának megsértése
2. A fékfolyadék elégtelen szintje vagy nem rendes cseréje
3. A fékbetétek kritikus kopása.
Ha ilyen jeleket talál, azonnal diagnosztizálni és javítani kell a fékrendszert. Először ellenőrizze a szívócsőből érkező összes rendelkezésre álló csatlakozó tömítettségét. A második lépés a vákuumerősítő ellenőrzése a fékpedál lenyomásával, a motornak egyszerre kell futnia. Ezután győződjön meg róla, hogy a műszerfal mutatói működnek. Ellenőrizze továbbá, hogy a légzárás nem sérült-e, és a motor nem működik. Abban az esetben, ha a fékrendszerben nagy légszivárgás van, füllel azonosíthatóak. A kis "lyukak" helyeit szappanoldattal lehet kimutatni, ezért szükséges a csővezeték-csatlakozások pontjának feldolgozása.
A fékrendszer hibaelhárítása
Mielőtt megkezdi a fékrendszer javítását, meg kell erősíteni az autót. Nem hatékony fékezés esetén megállapíthatjuk, hogy valahol fékfolyadék szivárog. A szivárgás megszüntetése érdekében cserélni kell a kerékhengerek hibás részeit. Ezt követően a párnákat és a dobokat megfelelően öblíteni kell, és hagyni kell száradni. Ezután ne felejtse el "fékezni" a féket.
Abban az esetben, ha a pedál meghibásodik, a fékrendszer valószínűleg felfújódik. Ezért a hidraulikus meghajtású levegőt el kell távolítani. Miután ezt megtette, ne felejtsd el a tápanyagtartályokat, valamint a folyadék szintjét. A levegő eltávolítása előtt feltétlenül meg kell tudni, hogy a fékfolyadék melyik szintje van a tartályban. Ha a szint nem elegendő, győződjön meg róla, hogy visszaállítja a normál értékre.
Ezután vegye le a védőfedelet a szelepből, amely a levegőbe kerül, és amely az autó hátsó jobb kerekein található munkahengerben található. Ezután helyezzen egy gumitömlőt a szelepre, majd engedje le a másik végét egy fékfolyadékkal ellátott tartályba.
A zsírozott fékbetéteknél az autót néha a fékek lenyomásakor viseljék, ehhez jellegzetes fékütközés társulhat. Ebben az esetben meg kell mosni őket. Ehhez a mosószer adagolásához meleg víz szükséges. Ezután az "öblítést" mindig hagyja megszáradni. Az eljárás utolsó lépése csiszolás a csiszolópor eltávolításával.
Ha a zaj állandó és egyenletes az autó teljes mozgása alatt, és csak akkor lesz eltűnik, ha a pedált megnyomja, akkor ez azt jelzi, hogy a fékbetétek kopottak. Itt minden egyszerű - új vásárlás és csere. A rajongók a "semmi szörnyű", kénytelen felborulni. Ha késlekedik a csere, akkor "árok" maga a féktárcsa, akkor a hulladék sokkal szilárdabb lesz.
Néha előfordul, hogy a fékpedál közlekedése nagyon szoros, ez a vákuumerősítő meghibásodását, valamint a szerelvény csatlakozóinak tömítettségét, a motor szívóvezetékét is megsértheti. A megszüntetéshez cserélje ki a vákuumerősítő hibás részeit, és kezelje az összes ízületet egy speciális paszta segítségével a tömítőanyag helyreállításához.
Spontán fékezés esetén ügyeljen az al-portra, valószínűleg hibás vagy egyszerűen megzavarja a helyzetét. Ha van az első opció - cserélje ki a támaszt egy másikra, ha az opciószám két - meghúzza a rögzítőcsavarokat. Néha a fékfolyadék benzint kap, ami hátrányosan befolyásolja a főhenger tömítését. Ebből kifolyólag megdagadhatnak, aminek eredményeképpen fékezhető. Ezt a csodát, a fékrendszer teljes mosását fékfolyadékkal kezelik, majd a hibás részek újakká válnak. Ne felejtse el pumpálni a hidraulikus meghajtó rendszert.
Rendszeresen cserélje ki a fékfolyadékot, de legalább évente egyszer ajánlott. A fékfolyadék cseréjéhez használjon fecskendőt vagy fecskendőt, és használjon fel azokat a folyadékokat, amelyek a főhenger tartályában maradtak. Távolítsa el a levegőt a rendszerből, ha természetesen elérhető. Most töltheti be az új fékfolyadékot, és a rendszer indításakor biztonságosan megy az útra. Nos, ez minden, most már tudja, hogyan kell hibaelhárítani a fékrendszert.