Vag kkl usb 409

Tehát elérte a kábel beszerzésének célját - a párnák hibája visszaáll.
Futás előtt tájékoztatom Önt arról, hogy a hiba egyszerűen a lánc alacsony irányában volt, nyilvánvalóan az akkumulátor lemerülése után tűnt fel az autó zajánál.

A diagnosztikai eljárás a következő:
Ahogy korábban írta, szükséges volt a kapcsolatok forrasztása, amit először tett.
A teljes lemezen lévő tűzifa vírusos volt, ezért megráztam innen
A laptopon beállítottam a COM1 portot, telepítettem a ChevroletExplorer-t, csatlakoztattam a kábelt az autóhoz és a laptophoz, a program azt mutatta, hogy az adapter működik.
Helyezze a kapcsolót 12/13-ra és indítsa el a tesztet.

A légzsáknak van SRS.1, cikkszáma 94833085, a feszültség hibája, szó szerint nem emlékszem, leesett.
Aztán úgy döntöttem, hogy kipróbálom az ABS-et, négy lehetőség közül a második a ABS (Teves), nincs hiba.

De az ECU bummerrel (olyan, mintha nemrég derült ki a Delphi MT60-ról)!
A 7. kapcsolathoz kapcsoló pozícióban a ChevroletExplorerben bemutatott négy közül egyik sem válaszolt.
Más kapcsolási pozíciókban, vagyis ugyanaz.
Míg a probléma két változata van - vagy a kínaiak ezt a 7. kapcsolatot vívták, vagy az ECU kizárólagos és felderítetlen ...
Azonban mi a számítógépünk diagnosztizálása, az ELM'e327-es verzióban ellenőrizhető az AndroDe programmal, Bluetooth-on keresztül.

Ui
A kábelen keresztül különböző programokat próbáltam ki a Daewoo diagnosztikára - ahogy azt elvárnánk, senki sem látta a számítógépünket.

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.