Téma megtekintése - winter pvc storage
"A hajó tárolása télen
Ebben a cikkben megpróbáljuk megválaszolni a kérdést: hogyan kell megfelelően tárolni a különböző hajókat és csónakokat, beleértve a motor működésének fenntartását. Szóval, mit kell tennünk annak érdekében, hogy tavasszal a halászhajó teljes harci készenlétben legyen, nem pedig használhatatlan szitán?
Annak érdekében, hogy a gumihajó régóta szolgálhasson Önnek, és gondoskodjon róla a szezonális működés során, ennek megfelelően szükséges. Minden halászatot követően az edényt öblíteni kell, eltávolítani a szennyeződéseket és a homokot alulról, belülről öblíteni, kis kövekből és homokból megtakarítani. Csak akkor hajthatja le a hajót, ha megszáradt. Ha rossz idõt vagy csodálatos harapást kaptam, visszatartottam a tó homályosságát, aztán a mosás megakadályozásával, a hajóval együtt és nedves úton. De otthon, anélkül, hogy késleltetné az ügyet egy hosszú dobozban, még mindig szivattyúzta és szárazra tette. A gumiból egy-két nap szenved és nedves lesz, azonban a víz több hétig tartó bomlása esetén a hajó súlyos károkat okozhat.
De ha a csónak télen való megőrzéséről beszélünk, akkor nincs fél intézkedés. Először is általános tisztítás: a homok, az iszap, az algák, a halak méretei és egyéb "élvezetek", amelyek minden halászat számára elkerülhetetlenek, gondosan ki vannak téve a "gumi" felszínéről. Különös figyelmet kell fordítani a szabályozóra - ugyanazon szalagra, amely összeköti a hajó oldalát és alját. Ezt egy puha ruhával kell elvégezni, amelyet minden sarkon meg kell tisztítani a hajó fedélzetén és alján. És ne feledje: nincs forró víz! A csónak felületét csak hűvös vízzel való érintkezésre tervezték, és forró víz vagy akár csak forró víz is pusztítást okozhat. Segédeszközként tilos a könnyű mosogatószerek használata az edények mosására tervezettektől. Világos szappankészítmények, amelyek összetételében nincsenek agresszív összetevők. És határozottan kerülje a csiszolóvegyületeket.
A következő lépés megszárad. Ne légy lusta, mielőtt megtisztítod a hajót, megkerüled a varratokat és a sarkokat - azok a helyek, ahol a nedvesség inkább eltávozik. Még a könnyű páratartalom is, amelyet több hónapig tartó hajlott állapotban megszorozva a csónak mozdulatlanul fekszik, végül megváltoztathatja a gumírozott szövet elvesztését.
Miután a gondosan mosott hajó nem kevésbé alaposan megszáradt, engedje el a levegőt, és rakja össze. Ideális esetben száraz, lapos és kellően tiszta felületen kell elvégezni. Véletlenül elkapva egy éles kavics zúgóját - egy baj, amit el akarok kerülni. A térdelés, amelyet sok halász gyakorol, hiba. Ennek a meglehetősen merev megközelítésnek köszönhetően, amikor lefektetik, éles kattanások jelennek meg, amelyek repedésekké alakíthatók néhány hónapos tároláskor. A repedés veszélyének elkerülése érdekében 2-3 másodperc alatt a zsákból ki kell venni a hajót, el kell bomlasztani, egy kis szivattyúzást kell biztosítani a hajtások kiegyenesítéséhez, és ellenőrizni kell annak állapotát, majd hajtsa vissza. Nem fáj, hogy a gumi talppal megszórjuk, és egy keveset adunk hozzá a palackok belsejébe. Felszívja azokat a nedvességet, amelyek eltűnnek a figyelemtől.
A gumírozott szövet nagyon szeszélyes anyag, amely nem tolerálja az éles hőmérsékleti változásokat. A fagyban törékennyé és törékenyé válik. A hajó első birtoklási éve nem lett az utolsó, a hajó jobb tárolása a kamrában vagy a fűtött loggiában, ahol még a súlyos fagyoknál sem csökken a hőmérséklet 15-20 fok alá. A fészer vagy a garázs nem a hely a hajó tárolására.
Ezek a viszonylag egyszerű lépések, amelyek legfeljebb egy pár órát vesz igénybe, nagymértékben meghosszabbíthatják a hajó élettartamát. Személyes tapasztalat alapján ellenőrizzük: nekem és ma is a Szovjetunió napjaiban épített hajó, melyet az apa-halász örökségében rendeznek, rendszeresen szolgál.
Ez a halászhajó kevésbé szeszélyes, mint egy gumihajó. Nem igényel speciális feldolgozást és talcum öntést, de ahhoz, hogy a problémamentes téli tároló könyvjelzője is legyen, számos konkrét intézkedést kell végrehajtania.
Először is - mossa le. Ez a szakasz nem különbözik a téli "gumi" előkészítésétől. Óvatosan és kevésbé óvatosan távolítsuk el a PVC csónakot a piszoktól és az alomtól. Majd szárítsd meg. Ezekkel az eljárásokkal egyidejűleg érdemes a hajót gondosan ellenőrizni. Karcolások, vágások, kaparók ... Annak érdekében, hogy ne veszítsen szem elől a problémás területek közül, érdemes felkarolni egy markert - olcsó és fényes.
A sérült PVC területek rossz "szokással" rendelkeznek az idővel, hogy kevésbé javíthatók legyenek, ezért a javítások bevezetését hosszú ideig nem szabad elhárítani. Amint a hajó száraz, karcoljuk magunkat ollóval, ragasztunk és ragasztással folytatjuk. Részletes útmutatás és javítási készlet szerepel a "felfújható" készletben. Ha nem, mindkettőt könnyedén lehet megvásárolni a vadászati és halászati üzletekben. A javítás és szárítás egy felfújt csónakon történik.
A tapadó lyukak befejezése után a hajó halmozódik. Ezt száraz, tiszta és egyenletes felületen végezzük. A szelepek felnyitása finoman becsúzza a levegőt a lyukak felé. Csak ezt követően kivesszük a paiole (padlóburkolat, a hajó merevségét) és üléseket. A hengereket a csónak belsejébe hajtják, hogy ne nyúljanak túl a vontatórúdon, amelyre a végeikre nyomódnak, és tekercsbe vannak hajtva. A kapott csomag egy evezős zacskóba van csomagolva. Az ülések és a pajola, mint általában, a fedél. A lényeg az, hogy megtartsuk a csónakot, hogy semmi ne nyomja a hengereket.
Természetesen a legjobb megoldás az, ha egy hajót PVC-ből félig alkalmatlan állapotban tárolunk egy meleg szobában. De ha nincs ilyen lehetőség, akkor az edényt lehetőleg "lazábbá kell tenni", és elkerülni a süllyedést, különben a negatív hőmérsékleteken nem lehet elkerülni az áttörések megjelenését. A fagyasztott PVC nagyon törékeny.
A modern piac sok védőfelszerelést kínál a csónak PVC-ből való mentésére, a legfontosabb nem szilikon alapú vegyületek használata. Javasoljuk, hogy havonta legalább kétszer fordítsa el a fedelet a hajóval, hogy ne feküdjön le.
Fontos pont: hosszú tárolás után a PVC hajót pozitív hőmérsékletre kell melegíteni, mielőtt eltávolítaná a fedelet. "
_________________
- A rovar nem a szekrényben van, hanem az elmében! - prof. Színeváltozása.
"A VÍZ TÁROLÁSA A TÉLI TÉLI
Csónakok, csónakok PVC-ből való tárolása, felfújható csónakok, csónakok tárolása télen A hajózási szezon után a felfújható csónakokat biztonságosan el kell készíteni téli tárolásra. A PVC-ből készült felfújható csónakok és megfelelő raktározása alkalmanként bizonyos ismeretek tulajdonosát igényli. Annak biztosítása érdekében, hogy a hajó kitűnő állapotban legyen minden tél előtt, egyszerű eljárásokra van szükség. A csónakot puha ecsettel kell tisztítani a homokról, piszokról, iszapról. Távolítsa el a homokot, amely a felfújható oldalak és az alsó rész között a hajóba juthat.
Ha a felfújható csónakot, nem kell javítást, aki jobb, ha nem, hogy elhalasztja a tavasz, akkor ajánlott csak le kell mosni tiszta vízzel, és árnyékos helyen hagyja megszáradni a szélben egy kicsit felfújt. Ha olajfoltok vannak, azokat szappanos vízzel kell mosni, ehhez puha kefével vagy szivaccsal. A csónak PVC-ből történő tisztításához szerves anyagok vagy benzin használata nem ajánlott. A PVC csónakkal ellátott tartozékokat, nevezetesen az evezőket, a szivattyút, az üléseket stb., Szintén meg kell mosni és jól szárítani a téli csomagolás előtt. Ne hajlítsa meg vagy szüntesse meg a tömlőt a szivattyúból.
Fontos, hogy a gyöngyöket és az alját összekötő szalagot megszárítsuk. Ehhez engedje el a levegőt a hajóból és fordítsa el a hajó fenekét. Az oldalsó csapdába csapódott víz vagy kondenzátum is eltávolításra kerül, miután a hajó egy darabig hagyja megszáradni a kiszabadult szelepekkel. A csónak összeomlása előtt kis mennyiségű talkumot kell feltölteni a kamrákban lévő kamrákba, a talcot pedig külső felületekkel is megszórhatja.
Ha lehetséges, tartsa a csónakokat télen egy bejáratott és kissé felfújt állapotban. Csomagolt formában történő tárolás esetén tanácsos a hajót szabadon felhajtani, hogy ne legyen éles csukló, különben repedések keletkezhetnek, és a hajó használhatatlanná válik.
Minél nagyobb a hajlítási sugár, annál kevésbé valószínű, hogy repedések jelennek meg a szöveten. Ezt óvatosan vegye figyelembe, mivel a repedések megzavarhatják a csónak légmentességét, ami azt eredményezi, hogy a hajót nem lehet üzemeltetni. Néhányszor télen vegye ki a hajót, és a megelőzés céljából váltson, győződjön meg arról, hogy az új hajtások nem esnek a régi helyekre. Ajánlott a héj belső felületének szellőztetése, a kamrák levegővel való töltése és két vagy háromszoros leeresztése.
A felfújható csónak télen történő tárolására szolgáló helyiségnek bizonyos tényezőket is meg kell felelnie. A levegő hőmérséklete mínusz 10 és +35 fok között ajánlott. A raktárban lévő páratartalom 30-80% között változhat. A helyiséget védeni kell a napsugárzás hatásaitól. A felfújható csónaknak legalább 1 m-re kell lennie a fűtőtestektől. A tároláshoz általában meleg száraz garázst, pajta, külön szerszámos helyiség stb.
A téli PVC-ből készült felfújható csónakok megfelelő tárolási feltételei lehetővé teszik a hajó kitűnő állapotát az elkövetkező évekig. "
_________________
- A rovar nem a szekrényben van, hanem az elmében! - prof. Színeváltozása.