Permetező rendszerek
SPRAYING SYSTEMS
A színezés módszerei és módszerei, azaz A festék és lakk védő és díszítő rétegének (LKM) alkalmazása az alatta lévő alapon ugyanolyan sokszínű, mint maguk a festékek. Minden évben, és még gyakrabban, a festékgyártók új anyagokat kínálnak, és a berendezésgyártók lépést tartanak velük a megfelelő eszköz kifejlesztésében.
Ennek a résznek a feladata, hogy röviden ismertesse meg a meglévő színező módszereket, valamint naprakészen tartsa a legfrissebb fejlesztéseket ezen a területen.
Nem fogjuk vizsgálni itt a jól ismert módszerekkel, mint a kefe burkolóanyag, henger, simító és egzotikus módon: szivacs vagy műanyag zacskóba, és pr.- leírás ezen módszerek találsz cégek adják speciális festékeket építkezéshez (lásd linkek kapcsolódó oldalak )
Minőség. vagy lefedettségi osztály a GOST szerint
Hatékonyságát. vagy átviteli együttható, a festék felületére átvitt tinta mennyisége a teljes atomizált térfogat százalékában.
Az anyag alkalmazási sebessége területenként vagy anyagmennyiségenként (m2 / perc, g / perc)
A berendezések költségei.
A munka összetettsége a berendezésekkel és karbantartásával.
És így,
Pneumatikus permetezés és fajtái:
Hagyományos (standard) rendszer
A HA rendszer
HVLP rendszer
Geo rendszer
Turbo-HVLP
Levegő nélküli szórás (Airless)
Vegyes permet (Mist-Less)
1 Pneumatikus permetezés
A festék vízsugaras egymás utáni zúzásának elve alapján, levegőáramlással, amelynek sebessége sokszor nagyobb, mint a festék kifolyásának sebessége a fúvókából. A levegő és az anyag fúvókái gyakrabban koaxiálisak,
de az elrendezésük kölcsönösen merőleges típusát is használják.
a) Hagyományos. vagy szabványos, a rendszer a levegő nyomás a kimeneten, hogy a szórófej 3-6 bar, és, ennek következtében, nagyon magas a levegő áramlási sebessége, fáklya ködpermetet áll cseppecskék különböző átmérőjű (5 mikron és 100 mikron), és különböző a sebessége az örvény levegőt. A festendő felülethez való találkozáskor az aeroszol részecskéknek csak 30-40% -a rendelkezik optimális nagyságú és gyorsasággal a síkban.
A kis részecskék, körülbelül 50% -60%, gyorsan elveszítik a sebességüket. Ne érje el a felületet, és ne alakítsa ki az úgynevezett "ködöt", amelyet a szórópisztoly légáramlása fúj.
5-10% aeroszol-cseppecskék nagy magas mozgási sebessége, amikor üti a festendő felület, úgy ugrál alkotnak hibák filmbevonatában és padozatburkoló fújt levegő áramlását a szomszédos területekre. Ha az arány a durva részecskék kicsi, a ütőerő a gépen nem elegendő legyőzni a felületi feszültség erői egy csepp anyag, ami nem egyenletes vastagságú festék réteg.
Így az elégséges működési sebességhez és a bevonat kielégítő minőségéhez kielégítő szabványos rendszerek esetében az LMC átviteli együttható nem haladja meg a 40% -ot.
A "klasszikus" formában lévő eszközök egyre kevésbé használatosak, de az elmúlt években "köztes" változatokat fejlesztettek ki, úgynevezett
b) H technológia (Magas Atomizáció). Transtech, RP, stb, A nyomás a kimeneten a permetező fej 1,2-1,4 bar, valamint nagy mennyiségű levegőt a szórófej (600 l), így kapjuk meredeken, 79%, hogy javítsa az átviteli hatékonysági mutatók alsó „ködképző ", Annak ellenére, hogy a nagy sebesség és az alkalmazás magas minőségű az anyag. Azonban eddig egyetlen korlátozással: a technológia nem olyan "univerzális", mint a szabvány vagy a HVLP, azaz kevesebb anyaggal dolgozik. Azonban, festék minden gyakrabban használt autóipari kivitelben-alapú festékek és lakkok, valamint a bázisok a „fém” és a „gyöngy”.
A készülékekkel való munkavégzés elvei megegyeznek a hagyományos berendezésekkel, ami megkönnyíti és gyorsítja az átmenetet ezekre a szórópisztolyokra.
A tervezés a modern szórópisztoly tudja alakítani egy kis patak a sűrített levegő 2-3 bar a bemenettől a nagyobb (600-800 l / perc), minimális térfogatú és 0,7 bar, a nyomás a kimeneten a permetező fej.
Ez printsipHVLP (Nagy-térfogatú, kis nyomású), ahol a levegő az alacsony mértékű kisülés a fúvóka nincs turbulencia, amely ideális feltételeket teremt a kialakulása egy homogén készítmény (30-60 mikron), és aeroszol-cseppecskék sebességű mozgás, és biztosítja egységes „lágy” a festék felületének 65-75% -át a festett felületre helyezi át, a "ködképződés" egyidejű erős csökkenésével.
Stabil, csavarodás nélkül a légkúp "padlóburkolata" lehetővé teszi, hogy jó minőségű bevonatot kapjon az anyag jó alkalmazási sebességével.
A jó tulajdonságait a minőség, a környezetbarát, alacsony költségű, könnyű kezelhetőség és karbantartás eredményezett elterjedt ez a módszer az autóiparban, bútorok és repülési ágazatban az építési és befejező munkák és az ipari termelés.
A GEO szórópisztolyok első osztályú minőségűek, és széles körben használják az autóalkatrészek és a bútorgyártás területén.
d) TurboHVLP feltételezi még nagyobb,> 800 l / perc, levegő áramlás meg nem haladó nyomáson 0,5 bar, amely teljes mértékben kiküszöböli a hátrányait a hagyományos permetezést.
Nagy alacsony sebességű levegő áramlás egyenletesen és finoman porlasztja az anyagot simán mozgatja, hogy a felület és a prések, megelőzésére fordított „beütés akció” festék, ugyanabban az időben gondosan prokrashivaya íves felületek és az úgynevezett "Halott" zónák.
A módszer egyik fontos előnye a víz kondenzátumának és olajgőzének hiánya a levegőben
Hátrányai - alacsony leválasztási sebesség, és jelentős a levegő melegítése miatt súrlódást turbinalapátok, amely okozhat egy „beállítási” az anyag dyuze működés közben.
A HVLP Turbo módszert úgy is nevezik, mint "airbrush", amelyet széles körben használnak a drága bútorok, hangszerek modern gyártása során. ahol 15 és 160 másodperc közötti különbözõ viszkozitású anyagokkal kell dolgozni, és a legmagasabb minõségû bevonatot 80% -85% átviteli faktorral kell elérni.
-ez nem vákuumos színű, mint ahogy a módszer neve is látszik, de az anyag szórása anélkül, hogy a levegőt mint munkaközeg részt veszi, azaz a festék zúzódása a 40- 500 bar közötti magas lyukasztás következtében keletkezik, hidraulikus nyomás egy különleges alakú fúvókán keresztül, nagyon nagy sebességgel. Amikor a levegőt körülvevő levegővel dörzsöli, a festékszóró különböző méretű cseppekre bomlik, egyszerre veszít a sebességből, és a festendő felületre telepszik.
A módszer specifikus, mivel nem teszi lehetővé, hogy egy magas osztályú bevonat heterogenitás miatt a részecskék permet köd, továbbá, mérete, alakja és anyaga fogyasztásra fáklyát szigorúan meghatározott méretek és fúvókák nem szabályozott működés közben.
De nyilvánvaló előnyök is vannak:
A legfontosabb az a képesség, hogy bármilyen, akár nagyon nagy viszkozitású kompozíciókat alkalmazzanak
nagyon nagy sebességű működés - a permetezett anyag mennyisége mérhető percenként tíz literben!
előnyei és hátrányai ennek a módszernek eredményezte a jelen típusú berendezések építési és befejező, különösen a homlokzatok, a munka, tűzvédelmi, hajógyártás, acél védelmére a korróziótól, vízszigetelés, útburkolati stb
3. Vegyes permet (Mist-Less)
Így, lángszóró jellemzői vegyes megközelíti a kapott pneumatikus permetezéssel -Kiváló bevonat minőségét, magas hatásfokú, miközben a benne rejlő előnyöket levegőtlen módszert -nagy sebesség és lehetőségét, hogy bármilyen viszkozitású készítmények.
Ez lehetővé tette, hogy sikeresen alkalmazzák ezt a módszert bútorok, ipari befejezés, repülőgépipar, építési festés, mezőgazdasági és egyéb nagyméretű gépek, gépek és berendezések gyártásában.
Ennek a szakasznak a befejezésekor összefoglaló táblázatot nyújt a fenti festési módszerek jellemzőiről