Hogy megtévesztünk
Az állatkertben a tigrist nem hús, és a benzinkútnál a fuvarozóhoz - az üzemanyag nincs feltöltve.
Kár, hogy a tigris nem jelentette ezt ...
A legtöbb töltőállomás leggyakoribb megsértése az üzemanyaghiány. A késések inkább a kivételen alapulnak. A gépjárművezetők észrevételei szerint a városi üzemanyag-utánpótlás kevésbé gyakori, mint az utakon lévő benzinkutaknál. Azonban lehetőség van arra, hogy a tápellátásban lévő alulról táplált nagyméretű benzinkutaknál a mechanikusok és az üzemeltetők hozzáférhessenek a tüzelőanyag-maradványok méréséhez, és gyengíti az irányítást.
maguk számára vonzóbbá tankolás üzemanyagot Nedolya mint „édesvízi szivacs” vele - motor meghibásodása nem levezetni, ezért kisebb a kockázata annak, hogy elkapják. Felhúzott védence tank, és csak próbálja kiszámítani, hogy hány liter 30 vagy 28. De mi van a kísértés: ha nedolivat mintegy 500 milliliter 10 liter, akkor például felszabadításával 5000 literes (normál középső oszlopban forgalom naponta) , akkor jó növekedést kap. És ha több oszlop van? Leggyakrabban alkalmazott csalás módja a tankolás során A csalás az üzemanyagtöltő állomáson számtalan számot talált. Például, ha a kért mennyiségű üzemanyag egy nem kerek összeget, a benzinkút alkalmazottja is kijelentik, hogy nincs szállítás és megrendelés öntsük a benzin a teljes összeget. Ahhoz azonban, hogy úgy vélik, hogy ez az ígéret akkor teljesül, akkor nem szükséges - általában öntött, mint kérte, és a „kerek” a pénzt letétbe az eladó. Egy másik lehetőség az üzemanyag-tömlõ aluljárása. A gép benzinre történő feltöltésekor az oszlop megszakad, ha a mérő körülbelül fél liter hiányt mutat. Ez a mennyiség a töltőtömlõben van, és néhány másodperc múlva kiömlik. De a gyakorlat szerint, az üzemanyagtartályban nem fizetnek fél liter, de körülbelül száz millilitert. Egy másik módja, hogy nyissa ki a kis csalás szolgáltatás töltőberendezések „pisztoly”, ha a tartály öbölben végrehajtási dolgozó összetett.
(Ó, mennyivel különbözik az üzemanyagtöltő állomások ugyanazon Lengyelországban, nem beszélve a zakonoboyazlivoy Németország: szorgalmas Panenka, megfeledkezve kihangosító, szinte egy ablak box office próbálja nyomni a fejét megállítani, „Pan, gyere vissza, hogy négy penny rashty. "Rashta átadás, és négy fillérek egy kicsit kevesebb, mint egy amerikai cent ...).
Még a legmodernebb elektronikus oszlopokkal ellátott benzinkutaknál még mindig hiányzik az üzemanyag. A régi generációs üzemanyag adagolók (TRC), a felszabadított üzemanyag mennyiségének mechanikus számával, a legalkalmasabb az üzemanyag-csalás esetén. De szinte nincs ilyen oszlop. Ezeket új elektronikus vezérlésű üzemanyag-adagolókkal helyettesítették, amelynek mechanizmusa nem teszi lehetővé a benzin dózisának ingadozását. Az oszlopokat le kell zárni és a GOST szerint hat hónaponként ellenőrizni kell. Ezért a nem kapitalizációs módszerek már nem "nagyapák", de a legmodernebbek elektronikusak. A benzinkutak tulajdonosai "fejlett" szoftvereket vásárolnak, amelyek lehetővé teszik, hogy azonnal "beállítsák" a felszabadított tüzelőanyagot. Az üzemanyaghiányt mutató kontrollvásárlás esetén a csalók ragaszkodnak ahhoz, hogy ellenőrizzék az ellenőrzést. Miután a feladatot a második, a harmadik és a későbbi ellenőrzési mérések során a számítógépre állította, ugyanaz az adagoló akár benzint is betölthet az ellenőr ellenőrzőtartályába. Ez azt jelenti, hogy ez a módszer szinte lehetetlenné teszi a tartályt a becstelenségben. A nem kisütés másik módja az adagolóban lévő elektronikához is kapcsolódik. Az üzemanyag adagoló mechanizmus egyszerű - az oszlopról a töltőállomás automatizált vezérlőrendszerére, minden egyes literre impulzus érkezik az autó tartályába. Ma már léteznek TRC-k (például német gyártás), amelyek lehetővé teszik az üzemanyag-munkások számára, hogy "szimulálják" az ilyen impulzust. Ez azt jelenti, hogy az üzemeltető üzenetet küldhet a vezérlőrendszernek, hogy a benzin literje elöntötte, bár valójában nem pumpált az autó tartályába.
Hogyan kezeljük ezt?
A legegyszerűbb és legolcsóbb módja annak, hogy ellenőrizze a pontosságát üzemanyag-szállítás: tartsa ellenőrző mérést dimenziós vödör (ez a szivattyú működik, mint egy ellenőrző mérleg), amelynek szolgáltatnia kell az első ügyfél kérésére bármikor benzinkút. Igaz, ha az üzemanyag a tartályban van, akkor nem lehet ellenőrizni a mennyiségét. (Ugyanakkor az elmúlt években a piacon több változata van, a vezérlő eszközök, így a szabályozás és az üzemanyag-fogyasztás, és a tankolás -. Az úgynevezett „fekete dobozok” Ugyanakkor a vallomását meggyőzheti a hordozót meg magát, és a benzinkút is, hogy - „Filkina az írástudást. "Vitatkozhatsz, de jogilag igazolható bizonyítani - lehetetlen). Pontosságának ellenőrzésére üzemanyag elhagyja a törvény előírja bizonyos szabályokat: biztosnak kell lennünk abban, hogy egy fegyvert a nyak, majd kérje az alkalmazottak, hogy tankolás mérést a mérési vödör. Alkalmazottak töltőállomások kell tenni kanalak dimenziós csúszkát a megfelelő szezonális hőmérséklet, visszafogja egy vödör benzint (ami hozzájárul a mérés pontosságát) és öntsünk 10 liter üzemanyag - szigorúan tekintve az eredményjelző, és hasonlítsa össze, hogy a szelvény. Amikor az üzemanyag szintje alátöltés kevesebb, mint nulla, és amikor a túlfolyó - a fenti a megfelelő osztások száma (minden egyes megfelelő tüzelőanyag 11 ml). Ebben az esetben, az eltérés minden irányban legfeljebb 50 ml, 10 liter töltött térfogat nem tekinthető megsértését, azáltal, hogy a különböző paraméterek - hőmérséklet, és a megengedett hibát a berendezés. Mellesleg, a nyári nagy jelentősége, ahol a (metró, vagy a nap) vannak tartályok üzemanyag - fűtött, üzemanyag mennyisége megnőtt (de ugyanaz marad tömeg), és lehűlés (például egy jármű tartályban), - csökken standard értékek. Kívánatos, természetesen valamilyen dokumentum, amely igazolja alátöltés ha tény lehet megtámadni a bíróság előtt, néhány emlék és a harag, hogy a pont nem fog varrni (emlékszik a régi mondást: papírok nélkül Ön - egy kis rovar, és egy darab papírt - egy ember ...). Jó lehetőség - ez egy raid együtt a személyzet a Gazdasági bűnözés (de ezt a kiváltságot nagyobb valószínűséggel használják az újságírók vagy a rendőrség megtévesztette tankolás és hordozók az esetek többségében a „lövész”). Tehát cselekszünk.
A "hitman" elkerülésének legjobb módja a fogyasztó fogyasztói jogainak ismerete. Abban az esetben, ha gyanú merül fel a vezetői cselekvések következetességének hiányában, a következők:
1. Azonnal az üzemeltető a benzinkútnál a követelés Nedolya üzemanyag iránti kereslet (a kereslet, nem kér.) Annak ellenőrzésére, hogy alátöltés (minden joguk megvan itt a törvénnyel összhangban a fogyasztói jogok).
2. Kérésre az üzemeltető kell szereznie egy mintát az oszlopról egy speciális nívópálcát, és ellenőrizze leolvasott oszlopon a valós üzemanyag mennyiségét a mérőhenger (minden benzinkút „mérő kapacitás” - 10-, 15-, 20 literes helyességének ellenőrzésére az oszlop ).
3. Aztán egy helyszíni cselekvést készítenek arról, hogy a benzint a mérőhöz vették, ahol a mérőben lévő tüzelőanyag mennyisége és az oszlopból vett tüzelőanyag mennyisége megegyezik.
Természetesen ez időbe telik. De nem csak ismernie kell jogait, hanem meg kell védenie - még akkor is, ha időt kell töltenie. Megéri ... Egyrészt, vagy enyhíti a fuvarozó az indokolatlan gyanú (tudsz Nedolya üzemanyag utoljára!), És valóban lehetővé teszi, hogy utolérjék a benzinkút „forró”. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a vezető saját igazságát és ismerik jogaikat sokszor nincs szükség a mérési és előkészítése jogi aktusok: AZS csendben egyetért a követelményeknek a megzavart vezető. Természetesen az állomás felszerelése nagyon fontos. De még a legmodernebb hangszórók nem nyújtanak védelmet a alátöltés, ha a benzinkút személyzete férhet hozzá benzin mérésekhez tartályok idején a változás - ebben az esetben, nem érdekel, akarnak bírságot vagy a jó hírnév - a megszerzett pénzt, így néha fátyolos összes ( „Május élsz egy fizetés. "). Az újratöltések túlnyomó többségénél a tüzelőanyag mérési rúddal mért újra mérés marad - egy meglehetősen egyszerű technológia, amely már maga is megtévesztést okoz. Ugyanez mondható el az utilitarista oszlopokról is, amelyek könnyen elvégezhetők a szükséges kiigazítással. Tulajdonos tankolás (és ez valójában az egyetlen személy, aki alapvetően érdekelt a benzinkútnál dolgozni becsületesen) mindig tisztában a folyamatokat. Mechanic természetesen dolgozik hangszórók, de ez is nem érdekli a „törvénytelen” alátöltés, mint az összes extra jövedelem ebben az esetben megy a zsebében a tulajdonos tankolás.
Az egész baj az, hogy a benzinkút szinte lehetetlen elkapni egy sor megtévesztést - mert ez több száz mintát vesz igénybe. Ennek eredményeképpen kiderül, hogy ha az oszlop több száz vagy akár ezer alkalommal nem terjed ki, és nagy összegeket gazdagít a gátlástalan üzletemberek számára, akkor a legjobb esetben felelősséget vállal egy adott ellenőrzési vásárlásért. Így több mint egy literre van szüksége - ez ritkán történik. Még ha valóban nem is elég, gyakorlatilag lehetetlen megjavítani - a kontrollminta eltávolítása 10 literről, és több mint 10 százalék fedezésére már szuper-arrogancia. Annak érdekében, hogy jelentős vagy nagy mennyiségű megtévesztést (alulkitöltést) hozzanak létre, az ellenőrzési vásárlás mellett meg kell mérni a maradék benzint a konténerekben, összehasonlítva a benzin végrehajtásával végzett ellenőrzésekkel. Egyszóval a művelet technikailag kitűnő.
A fűtőanyag-kereskedők már megtaláltak egy módot a tartályhajók csalására. Véleményük szerint a benzinkút üzemanyaga célszerűbb kilogrammban értékesíteni, és nem literes (azaz az ügyfél nem térfogatot, hanem tömeget vásárol). Ebben az esetben minden autós képes lesz azonnali keresetet benyújtani egy gátlástalan kereskedőnek. Tegyük fel, hogy a benzinkútnál a gépkocsivezetőt nem szállítják 20 literre, amely után a tüzelőanyag-mérő az autóban homályosan leáll valahol a mérleg közepén és 20 kg tüzelőanyagon. Pontosan olyan nehéz autó, amely a megfelelő panelben tükröződik. Jelenleg a "kilogrammos" szállítási rendszert csak akkor használják fel, ha olyan benzint árulnak, amelynek oktánszámlálója legalább 102-104 egység. Ezt az üzemanyagot verseny- vagy sportmodellekhez használják. Például az 1-es gépkocsik esetében a 116-os oktánszámú benzint használják. A benzinnel nem kereskedik kiskereskedelem, így 10-200 kg-os dobozban szállítjuk. Alig lehet a szokásos dízel üzemanyaggal vagy a 92-es és 95-ös benzin üzemanyaggal kereskedni. A benzin tömegének kilogrammban történő mérésére szolgáló módszert még nem találták fel, ám a töltőállomásokon a "refrakerek" szerint a "töltőállomás" egy "kilogrammos" szállítási rendszert lehet teljesen felszerelni. Egyikük szerint egy ilyen projekt körülbelül két évvel ezelőtt született, de a finanszírozás hiánya és a többi játékosok bizalmatlansága miatt nem fejeződött be.
Hasznos tippek: hogyan ne hagyja magát elrabolni?
1. Válasszon töltés, akkor vagy valaki tudja van egy szilárd hangulata van, és próbáld meg nem változik. Lehet „vtihushku” intézkedik ellenőrizze a benzinkút - gyűjteni benzines kannában, és mérjük a hangerőt a mérőlombikba. Hőmérséklet arány, akkor biztosan nem veszi figyelembe az Ön, de az eltérés a „mínusz egy negyed pohár”, ha úgy találja, lehet tekinteni, mint ideiglenes.
2. Nyáron töltsön fel reggel, amikor a tartályokban lévő üzemanyag még nem melegedett fel. Ha tankolt egy benzinkútnál, ahol a tartályok közvetlen napfény, vagy ha éppen öntött benzint a fűtött tartálykocsi, akkor lehet, hogy a 10 liter térfogatú, de gramm üzemanyag lesz kevésbé, és elmúlik akkor rajta három vagy két kilométerrel kevesebb.
3. Jobb az üzemanyagtöltés az oszlopról, ahol csak egy másik autó tett. Ez biztosítja, hogy az üzemanyag szivattyúzása és kenése a szivattyú belsejében történik. Meglepő módon azt figyeltük meg (különösen érzékelhető a leginkább praktikus oszlop), azt követően egy tízperces szünet oszlop elárulta Nedolya tisztességes, de minden új töltés mérési vödör (időközönként kevesebb, mint egy perc alatt) Az üzemanyag mennyiség növekedett újra és újra.
4. Mindig nézze meg az ellenőrző műanyag ablakot, megkerülve, hogy mely benzin lép be a tömlőbe. Ha észreveszed a buborékokat, vagy akár a levegő felét is, tudod - annál kevesebbet kapsz, mint a kért mennyiségű tüzelőanyag.
5. Serving civilizált módon, a vezető szereplők műanyag kártyáinak használatával.
fogyasztók megtévesztése, Obmerivanie, obveshivanie, tévedés, megtévesztés vonatkozó fogyasztói tulajdonságok, minőségi áruk (munkák, szolgáltatások) vagy más fogyasztói csalás megvalósító szervezetekre az árut, a munkát végző vagy közszolgáltatást nyújtó, valamint a polgárok regisztrált egyéni vállalkozók a kereskedelem területén (szolgáltatások), valamint az egyéni vállalkozókra szakosodott állampolgárok esetében a közigazgatási bírságot a polgárokra vonatkozóan tíz-tizenkét ez a minimálbér; a tisztviselőkre - a minimálbér tíz-húszszorosára; a jogi személyekre - a minimálbér száz-kétszeresére.
Jogi képzési program. Hogy esküszünk.
Szóval újra eljöttél a benzinkútra, és véleményem szerint még nem kaptál üzemanyagot. Megkérte az üzemeltetőt egy mérési ponttól. Az üzemeltető megadta a mérési pontot, és a bizonyság azt jelzi, hogy az üzemanyag nem elegendő. Ezt a tényt meg kell oldani. Először is, bizonyítani kell a kiskereskedelmi értékesítésről szóló szerződés létezését. A kódexnek megfelelően az ilyen szerződés megkötésének bizonyítéka készpénz vagy értékesítési bizonylat vagy más, az áruk fizetését igazoló dokumentum. A kiskereskedelmi értékesítési szerződés eltérő rendelkezése hiányában jogszabály vagy szerződés kiskereskedelmi adásvétel, beleértve a feltételeket a formák, vagy más standard formákban, csatlakozott a vevő a szerződés kiskereskedelmi adásvétel nem történik a megfelelő formában a kibocsátás időpontját, az eladó a vevő készpénzzel vagy készpénz utalványt vagy más, az áruk fizetését igazoló dokumentumot. Hiányában a vevő ezeket a dokumentumokat nem fosztja meg attól a lehetőségtől, hivatkozva a bizonyság támogatására a szerződés megkötését és annak usloviy.V Általában a törvény „A Fogyasztóvédelmi Jogok” lehetővé teszi, hogy kérje a kibocsátás a vásárláskor kapott nyugta vagy más dokumentum, amely igazolja az a tény, vásárlás. És a kitoloncolás ténye ugyanis súlyos jogsértés. Vegyük tehát azt a kezdeti feltételezést, hogy a vásárlás tényét dokumentálják (szerződés, átvétel, ellenőrzés) - vagy más módon, valamint az áru eladójának helyét, amelyet tudunk. Ezután meg kell hozni egy megfelelő jogi aktust, amelyben az összes lényeges pontot is meg kell adni. Bármely két-három fogyasztó olyan törvényt hozhat, amely az eladó jogsértése esetén jár el. A törvény, amelynek tükröződnie kell az összes lényeges pontjaira bármilyen formában, és tartalmaznia kell a dátumot, időt, helyet a törvény, a természet megsértése, a körülmények, amelyek hozzájárulnak a jogsértések a tanúk aláírásokat. A cselekmény legalább két példányban készült. Elutasítás esetén képviselői a vétkes fél, hogy írja alá a jogi aktust, akkor van értelme, hogy dolgozzon ki egy jogi aktus részvételével többi tanú az esemény, és jelzi a helyzetét, a törvény az azonos kullancs, hogy képviselői a vétkes fél nem volt hajlandó aláírni. Érthető, hogy bevonják a szemtanúkat a törvény kidolgozásába, amely később könnyedén tanúként bíróság elé kerül. Sokkal jobb, ha a helyi hatóságok vagy a rendőrség képviselői. Tudom-e benyújtani a bírósághoz a tanúk írásos tanúvallomását? A tanúk nem tagadják meg a bizonyságot, de nem akarnak bírósághoz fordulni. Tudok-e közjegyzőn keresztül nyilatkozataikat bemutatni és bizonyítékként bemutatni a bírósághoz? Válasz. Ha még nem kezdeményezett pert, akkor. Ha már benyújtottad, nem teheted. Az érdekelt felek kérésére a közjegyző a bírósági vagy közigazgatási szervnél az eset előtti bizonyítékot szolgáltatja, ha alapos okkal feltételezhető, hogy a bizonyítás bemutatása később lehetetlenné vagy nehézzé válik. A közjegyző nem szolgáltat bizonyítékot az ügyre vonatkozóan, amely a közjegyzői bejelentéskor már a bíróságon vagy az igazgatási szerven belül van. Tehát ha keresetet nyújt be, akkor nem tudsz tanúbizonyságot tenni a tanúkról.
És szeretném befejezni ezt a cikket egy kissé parafált fellebbezéssel, amelyet régóta ismerünk: "Drivers! Légy éber! Ellenkező esetben megtévesztek ... ".
Henri Nehaychik, aki valami köze van a tankoláshoz.