Nem azonnal felgyorsul a padlón - turbófelületen
Nekem 99 éves 99-es Subaru Forester Turbo. Európaiak. kb. 2. Automatikus átvitel. Problémam van a túlhajtással. Amikor a pedál lenyomásakor „cipő a padlón”, az autó nem gyorsul azonnal és után 5-10 másodpercig csak dönthető a háttámla (talán a turbó be van kapcsolva). Turbómotorra van szükség, hogy olyan sokáig tartson gyorsulni? Aztán, ha csökkenteni a sebességet 50-60 km / h, és ha újra „cipő a padlón” már tupit és rángatózás autót. Valaki azt javasolta, hogy a turbó célja csak 100 ezer kilométer, és én 156.000. IAF, amikor a hibás, és ez megváltoztatta a korábbi tulajdonos változott egy új minden rendben MAFom. A benzinszivattyú hálóját ellenőrizték és tiszta volt. Mint a vaj vagy az olaj nem eszik. By the way, az előző tulajdonos nem változtatta meg az olajat. Amikor összeolvadtam, fekete volt, mint olaj, és kevesebb, mint a minimális szint. Ezután a mosófolyadékot öntjük és 30 percig tartjuk. A folyadék lecsapódott, és újra fekete volt. Aztán betöltötte Castrolt. Lehet, hogy az elhasznált olaj miatt a turbina repült? Ne mondja meg, hogyan kell tesztelni a turbó?
A felhasználónak nincs ajándéka
- Vissza a lap tetejére
- idézet
- Válasz ikon
Mr.Batman
A turbinákat már valahol írták, a taxik keresése.
Mondja meg, mit "táplálja" a ló?
Van néhány hónapom. A 92-ben hagytam. Gyorsítás vette meglehetősen gyenge, 80 km / h az elválasztó nem csak akkor, amikor elhagyja a 3. cipők, majd vissza a D-BCCH. Most 98-at öntöttek az NNP-re vagy a Lukoil-ra. És nem 95-96 # 33; Rav és a mecset. (Egyébként lehet lovagolni felfelé a 4. fokozatban sebesség 45-47km / h fordulatszámmérő 1250 fordulat / perc, amíg a gáz nem davanesh -. A 3. ne mozduljon) azt hittem, hogy identitás a turbó repült. Kiderült, hogy ennél könnyebb. Jobb takarmány - jobb és az eredmény lesz.
PS. Ha a 98-at lő ki, és van egy ilyen problémája, ez már a szakemberek számára. Poshukai f keresni egy témát a turbóról. A # 33; # 33;
A felhasználónak nincs ajándéka
- Vissza a lap tetejére
- idézet
- Válasz ikon
Természetesen sajnálatos, hogy nincs 98., mert 95-96. amno, én etettem nekik a héten, a 92. volt sokkal jobb 95-96. beleértve a következtetések a tiédek.
Miután elárasztották a 92-et, az autó éppen úgy érzi magát, mint egy teknős, a gyorsulás nem ugyanaz, amikor megnyomja a gombot a 120 lóerős CheckEngine-hez és a gáz gyorsabban halad 96-nél.
Köpött ez az egész most leöntjük a 96 (bár ez sokkal drágább 92) és tiszta a szivattyú Royal Petrol, a többi a kemence
A felhasználónak nincs ajándéka