A traktorom mozgatja a mezőt, mozog és az erdő
Azt mondják, hogy a NASCAR legnépszerűbb amerikai versenyei egyre nőttek a bootleggers-ból. A gazdáknak saját szórakoztatásuk van, és néhányuk is felbukkant - például egy traktor-húzó, vagy egy rakomány vontatási verseny.
Valójában gyökerei már a 19. században is megtalálhatók, amikor a gazdák lovakkal mérik fel magukat. Az eke helyett egy nagy terhelés vagy egy nagy tábla volt csatolva, az emberek kezdték terhelni rá, mint egy terhelés, és figyelte, hogy a lova továbbadhassa. Aztán a traktorok a gazdák rendelkezésére álltak ...
A traktorok első versenyét a háború előtt tartották - 1929-ben Bowling Green városában, Ohioban. Nem lehetett a leglátványosabb látvány: az akkori mezőgazdasági gép teljesítménye bárhol 15-35 lóerő volt. Hogy néz ki, a mai napig végzett szüreti traktorok ítélik meg: sebességük nem haladja meg az 5 km / órát. De végül is, a szerencsejátékosoknak nincs szükségük sebességre? Olyan versenytársa lenne, amely ismertté vált a film szereplői számára: "Penkovénak volt" - látja, hogy nem lett volna szakadt filmes traktor?
Bármi is volt, de az Egyesült Államokban a traktor-húzás népszerűsége sokkal később jött, már a hatvanas években. Mivel a szabályok megegyeztek, a versenyt egy 320 láb hosszúságú (közel száz méteres) sípálya tartja. A verseny következő fordulójában csak a traktorvezetők járják át a teljes távolságot, ezt nevezik Full Pullnek. Ezután a szerencsések egyre nagyobb terhet kapnak - és megismétlik mindaddig, amíg csak egy traktornak van, ami minden száz métert megtanult. És ha senki nem vert távolságot, megtudja a megtett távolságot: ki indul, minél magasabb a végső pozíció.
A pótkocsi az amerikaiak felszólítás nélkül szólalnak fel - "szán". Korábban a rakományt más traktorok, teherautók, sőt emberek is használják. De 1980 óta a "szánkók" meglehetősen bonyolult eszközré váltak: a németek jó okuk szerint "fékezőgépnek" nevezik. Mögötte a szokásos kerekek elöl - egy vízszintes lemez, amely a földön nyugszik, és a terhelés tetején van rögzítve. Egy speciális mechanizmus segítségével ez a terhelés kapcsolódik a kerekekkel - és ahogy halad a távolságon, előrelendül. Így a padlólemez erősen terhelt, az ellenállás nő. A traktor osztályától függően megváltoztathatja a rakomány sebességét és a kezdeti üzembe helyezés pontját. Végül van egy mechanizmus a kerekek felemelésére: amikor működik, elszakadnak a talajtól, és a súly teljesen átkerül az ütközőlemezre, így még nehezebb vezetni. A kilencvenes években a "szán" megkezdte a saját motorját és a kezelő kabinját: az érkezés után a pótkocsi le van húzva a traktorról, és visszatér a kezdő vonalhoz.
Így nézzen ki modern "szán": egy síklemez az alsó részen, hátul a kezelőfülke. Közvetlenül a fülke előtt egy teherbírású doboz
A hatvanas évek végére az Egyesült Államokban zajló versenyek jól ismertek voltak, így létrejött az egész Országos Traktorszállító Társaság. Most az amerikai NTPA csak egy a sok promóter, bár a legnagyobb.
"Húzza vasárnap, az eke a hétfőn" - ez volt a motorkerékpár azoknak a vontatóknak, akik versenyeztek saját munkagépeken. Úgy néz ki, mint egy ironikus feldolgozás a híres "Nyerj vasárnap, hétfőn ad el," nem igaz? A legtöbb "versenyautó" valóban hétköznapokon szántott. És még a hetvenes években a legmélyebben módosított traktorok is egyszerűen az elhúzódó berendezés alvázának kombinációja volt az "idegen" motorral. De most, egy speciálisan épített traktor nélkül, semmi köze a versenyekhez.
A teljes verzió csak az előfizetők számára érhető el