A ownerrenault logan i
Motor és sebességváltó: Motor 8 szelep 1.6, nagyon régi, rendkívül megbízható, sebességváltó is, a kapcsolók túl nagyok, de a tisztaság megfelelő. A tengelykapcsolót nem kedvelte a nem informativitás. A sebességváltót kifejezetten a városra tervezték, a sebességváltók nagyon rövidek, az első a tétlen, szó szerint csúszómászó, ami nagyon kényelmes az alapozókon, a gödrökön való vezetésnél stb. De az úton nem volt elég 6 transzfer, 100 km / óra az 5. transzfer 3000 fordulat / perc. Az Euro-4 motorja megfojtott, de nagyon csípős, elgondolkodva gondolkodik.
Test: a festészet, mint az összes jelenlegi autó nem túl erős, nem volt egy csepp rozsda, hiányosságok vyelikovaty, de mindenütt egyenlő. A fémfólia golimaya. Kezelt korróziógátló és antigravitációs küszöbök a gyárból a lelkiismereten, minden cső alulról zárt és rejtett.
erősségek:- Megbízhatóság, megbízhatóság és megbízhatóság.
- Nem alkalmas a pályára.
- Tourabetic, kétértelmű leszállás.
A napos idő mindenki számára, aki olvas.
Hosszú ideig nem jelentek meg ezen az oldalon, és valószínűleg ez a Renault Logan utolsó felülvizsgálata. Nemrég eladtam szimbolikus pénzt a fiamnak. nem akart elengedni egy olyan gépet, amely hűségesen szolgált mindezen években a napi működés kemény körülmények között. A fiú is örül ennek, tk. a klasszikusok 5-ka és Logan egy kicsit más gépek, ezért valószínűleg, mint én is vásárolok.
A zaj hiánya enyhén úszhat, erős szélsõ szélen a pályán 120 km / h feletti sebességgel (csak az európai autobahnákat érinti)
Autóval 5,5 évig és 90 ezer kilométerrel utaztam. A városban, az autópályán, az erdőkön és a mezőkön keresztül) Valójában az első autóm. Abban megtanultam lovagolni, tapasztalt vezetővé váltam. Az autó, ami sokat megbocsátott nekem, amiért hálás vagyok neki. Valódi csatahajó, hűséges barát.
Megpróbálom röviden mondani a benyomásairól. A hiányosságokra összpontosítok, mivel mindenki ismeri Logan erényeit.
erősségek:- Viszonylag kicsi külső méretű, nagyon tágas belső tér
- Nagyon kényelmes felfüggesztés
- A gép megbízható és szerény
- Az olcsó, nem eredeti pótalkatrészek, beleértve a testrészeket is, könnyen elérhetők
- A nagyszerű leszállás, a tiszta kormányzás lehetővé teszi, hogy nyugodtan mozogjon egy zárt térben és a városban
- Nagyon zajos motor (felhívom a figyelmet, beszélünk a 8 szelepes motor 1.6!), A kis teljesítmény nagyon voracious
- A kinézet nem vonzó, és egy olcsó, lassú autó hírneve. Emiatt minden gopot megpróbál kúszni, felfelé haladni, mintha megtörnék az egész patakot. Néha nagyon vybeshivalo volt
Végül úgy döntött, eladja ezt az autót. Már 8 éves (szinte). A jelenlegi futam 128 000 ezer km. Az előző felülvizsgálat idején a termosztátot még kétszer módosították, de télen még nem melegszik. Megtakarítja a takarót a motoron és az önhajtott szárnyakat a radiátor előtt. Azt hiszem, az oka a rövid utazások (10-30 perc), parkolás (1-3 óra).
A tartály fedele alatt rozsda volt. A zsetonok helyén a szárnyakon, a gyorsítón és a kapucni, miközben nincs rozsda. Vettem egy készletet az összes öv és görgő helyett, a szivattyút csak azért, mert A fagyálló valamilyen helyen elpárolog, de nem kritikus (50-200 gr 0,5 évig). Bár nincs ideje kicserélni. Amikor megváltoztatta az első fékbetéteket a halomba, és 110000 km-re váltotta hátul. Megváltoztattam a BARUM nyarat a NOKIAN-ra - egyéb érzéseket - nincs nedves vízoszlop és jó fékezési tulajdonságok a nedves aszfalton. A téli gumiabroncsok eddig nem fognak változni, és a régi tüskéknél több mint 80%.
És most a tücskökről: a fő tücsköket üvegfelvevők szolgáltatják - mindezt bordákon. Ezután kis nyitott ablakokkal, majd teljesen zárt állapotban - az algoritmus nem egyértelmű. Az üzemanyag-fogyasztás a városban maradt 6,5-7 liter 100 km, a városban miatt a rövid utak és a hosszú megállók 7,5-8,5-9 liter / km (nincs kondeya).
Eladtam Logant.
Százg szagot nyelt
És ennek az ügynek a kedvéért,
mi szükséges! ha nem
a versek szerepelnek
Ne ítélj szigorúan, ez az első értékelés előtt ez az autó volt az orosz tazoprom ... VAZ-2107 VAZ-2115.Posle vásárol egy autót, ült a volán mögé, úgy éreztem, egy lényeges különbség a kettő között vázák és költségvetési inomarkami.Chestno, nem hiszem, hogy a különbség annyira jelentős lesz ... inkább szkeptikus a vásárlásról, hisz abban, hogy ugyanazt az autót vásárolom, de sok pénzt.
Abban a pillanatban, autó fedett 35500km, míg a vásárló volt 18200.Za működési éve megváltoztak az olaj, izzók félhomályban és szűrők ... Az egyetlen korábbi tulajdonos megváltoztatta a kormánykerék nakonechniki..Poka minden! Elérte a töltőállomás, hogy az ismerős, amelyre mentem futó diagnosztika a VAZ-2115, félévente, amit keresett autót, azt mondta, amennyit csak futtatni azt válaszolta, hogy 35.000, szavai :? mi a faszt jöttél futtatható 60 tys.priedesh.
A lényeg: Ez attól függ, ember vásárol orosz autók, típus Kalin, Grant Pryor, én sajnálom őket ... Sok első dicséret őket, amelyek 10-15 ezer, és az összes inspiráció eltűnik ... maga AvtoTaza tulajdonosa volt, és tudom, mi ez ... Az emberek, akik a vásárolt még a költségvetés külföldi autók ülni autónk csak akkor, ha az életerő, vagy nincs más autó ... azt hiszem, ma csattant védők AvtoVaza..Logan csúnya praktikus autó az emberek az alacsony jövedelem, amely nem okoz problémát a megfelelő ellátást ..
erősségek:- Fékezhetetlen felfüggesztés, lenyeli a Yokohama gumi összes gödrét, a gyári gumi még rosszabb ...
- A csomagtartó meglehetősen tágas, mint a mi auto ...
- Kényelem, ha a vezetés közel van egy drágább autóhoz (azonnal elmondom, összehasonlítom a Ford Focus-tal, a Mazda 3-at), nem veszik figyelembe a dinamikát.
- Rengeteg hely a hátsó utasok számára A nagy emberek száma a hátsó ülésen van elhelyezve, anélkül, hogy megnyomná a könyökét ...
- A kevert ciklusban a fogyasztás körülbelül 6 l / 100 km.
- Ár / érték arány 5 fő részére!
- Magas földi távolság
- Jó tűzhely
- A motor gyenge dinamikája 1.4
- A külső csak Achtung.
- Az utasok fogantyúinak hiánya
- A csomagtérajtó kényelmetlenül ... Kinyílik és bezárul, amikor a csomagtér teljesen kitömött.
Nem rossz gép. Egyszerű (de nem primitív!), Elég megbízható, mérsékelten kényelmes, jól illeszkedik az orosz feltételekhez, manőverezhető, gazdaságos, olcsó (viszonylag) fogyóeszközök. néhány javítást lehet tenni a szabad területen. Az összes egység (sebességváltó, szervokormány, stb.) Magabiztosan dolgozik.
Nézd: "méltóság". De komolyan: 1. A szalonban való telepítés szuper-spártai. 2. A gép őszintén "költségvetési". 3. A felfüggesztés durva, de ez is tulajdonítható az érdemieknek! 4.Design alig képes horgolt. A motor valamilyen formában ... nem európai módon. 6. A fűtő vezérlőgombok helyét csak a szőnyegen lehet beszélni. A "tücsök" megjelent a 2. vagy a 3. évben.
Azok, akiknek volt Zhiguli (bármi!), Gondolkodás nélkül. Az autó nem versenyzéshez, de a teljes áramlás pályáján nem esik ki (120 km / h-könnyű). Röviden: egy olcsó család (víkendház, piknik, grill, stb.) Autó külön panasz nélkül, de túl sok hibás számítás nélkül. Ismét, miután a "Zhiguli" egy mese!
Barátok, jó délután! Eljött megosztani az örömöket!
Logan előtt volt tapasztalata a vázák tulajdonában, amit nem akarok emlékezni.
Az autó "nagyapjától" kicsi futással, téli üzemelés nélkül (és gumival), zene és riasztás nélkül, de nagyon jó állapotban.
Üdvözöllek minden autósnak! Először arra gondoltam, hogy nem világos, hogy miért válaszolt egy ilyen népszerű autóra mint a logan, de mivel ez volt az első autóm, vágyakozásra volt szükség az érzelmekre. Ez az első véleményem, de kérjük, szigorúan bíró, és ne hagyj le! :)
Az első hónapban összetörtem a szárnyat (a fémre), és nem valahova, hanem a saját garázsomban. Ezzel a kocsikkal eladva, és azt kell mondanom, nagyon meglepődött a fém minősége: még egy év és fél évszázad sem jelent meg a szárny rozsdásán. Egy másik dolog a küszöb. Télen valahogy a gondatlanság miatt a küszöböt összetörte, majdnem azonnal, azokon a helyeken, ahol a fémhez érkezett, könnyű rozsdával borították.
erősségek:- Alkalmazkodás az orosz feltételekhez
- Felfüggesztő konzol
- tágasság
- Neugonyaemost
- Az STSI láthatósága
- tervezés
- ergonómia
- kormányozhatóság
Elhaladtak országok: Fehéroroszország, Lengyelország, Magyarország, Szlovákia, Szerbia, Macedónia. Útközben: Bulgária, Románia, Ukrajna, Fehéroroszország.
Összesen a számláló 8300 km. Eltöltött 550 liter benzin. Az átlagfogyasztás 6,7 liter / 100 km, a légkondicionáló szinte folyamatosan be van kapcsolva. A FÁK-ban a benzin 92., Európában 95.. A gázolaj ára Görögországban 1,7 euró.
Ezért 6.5 évre cseréltem az első százezer kilométert, és úgy döntöttem, hogy megírtam a felülvizsgálat második részét, a Goodan körüli szenvedélyek megnyugtatását. Nem fogom összehasonlítani bizonyos autókkal, de egyszerűen csak ábrázolom a benyomásaimat és a működési eredményeket.
Még tervezett vásárlás esetén is, 3 év alatt megváltoztatom a gépet. De először a körülmények megváltoztak, és másodszor - mi változtatni, ha mindennek megfelel? Hát, az évek során nem vesztettem el Logant, sem magabiztosságot, sem tiszteletet: még mindig kényelmes, gazdaságos és megbízható. És még az ellentmondásos megjelenés is nagyon tetszett nekem valamiféle férfi öltözetem
Kényelmes - családtagjaim számára - tágas, kényelmes, tágas, átlátható (mindegyik osztálytársaival és drágább márkáival összehasonlítva). Nagyon szeretjük a magas leszállást - kényelmes ülni, menni és menni. Számomra a sebek miatt a hátsó szakaszok több mint 1000 km soha nem sérült meg, vagy beteg, beteg volt. A feleségem a hátsó kanapén alszik. Ott, egyébként a 3 kis utas szabadon érezheti magát.
Hello mindenkinek, már több mint 40 000 km-t vezetek, és újabb felülvizsgálatot fogok írni ..
A motor a klíma, ha 4 fő az utastérben, majd egy hatalmas lustaság ... úgy érezte, még a városban, ha gyakran kap folynak, és ha szükség van, hogy hívja fel a hegyre, meg kell tartani a lendületet. A motor elég tele van, ha egyedül a városban közlekedsz. olyan nehéz úton, amellyel valaki elızlik, nagyon sokáig tart!
erősségek:- Megbízhatóság! Bizalom hosszú utakon
- Pótalkatrészek beszerzése a boltokban
- tágas
- gazdaságos üzemanyag
- Nem megbízható villanyszerelő
- Spártai szalon
Sokáig olvastam ezt a fórumot, rengeteg hasznos információt találtam. Abban az időben, meg észrevételeit segítettek, hogy a választás az autó, és remélem, lesz valaki polezen.Srazu azt mondják, hogy ez az első autó, hasonlítson különösen semmi, kivéve, hogy egy kicsit a Octavia, amely most megyek. Egy kicsit, mert az autóosztály természetesen más.
Miért Logan? A pénz egy kicsit, eredetileg akart vásárolni b \ y autó osztály felett, hanem azért, mert tudtam, felszerelésekre, mondjuk, nagyon számít a találmány is úgy döntött, hogy egy új autót, még akkor is, ha a költségvetést. Az olcsó "külföldi autók" szerette a Renault Logant. Amit tetszett: nagy törzs, távolság, tágas és szépen összeszerelt szalon, a kulcsok és a karok egyértelmű munkája. Tetszett a kényelmes rugalmas ülések. A műanyag belső tér kemény, de nem látok hiányt.
A motort kiválasztotta. 1.6 (1.4 értékelés - jól, teljesen növényi), az Expression berendezés, légkondicionáló és ABS nélkül, egy légzsákkal. Az üzemből állt a motorvédelem, csak a GUR komfortja, a központi zár és az elektromos elülső üvegemelő. 3 hónapig kellett várnia az autóra, de még néhány hétig még korábban hozták őket. Amikor az autó eljött, egy érdekes pillanatot kitaláltam - a gépkocsi ára 9 ezerrel nőtt. Elolvastam a szerződésben szereplő finom nyomatokat - kiderült, hogy az árnak joga van változtatni. Sertés, természetesen, de nem különösebben szemrehányás. Összesen 315 t.r. Később Üléshuzatok kerültek beépítésre, a rádió és a hangszórók az ajtó (a gyár már „audio csomag” - a vezetékeket a rádiót és az első ajtók). A barátságos vasvezető segítségével létrehozta vagy telepítette. Kaptam a riasztást és a végpontokat a hátsó ajtókban (megrendeltem az Exist-en), egyszerű műanyag dugók voltak a gyárból. Tegye a riasztást a szervizbe (nem az osztóhoz), hogy elkerülje a garanciát.
erősségek:- megbízható
- tágas
- Nem érdekes a gépeltérítők számára
- Magas földi távolság
- Egyszerű kivitelben - könnyen javítható
- 92-benzint fogyaszt
- Közepes hangszigetelés
- rozsda
- Nincs pont. Elég (c)
Úgy döntöttem, hogy egy írást írok az írógépemen.
Így történt, hogy végül megoldotta a ház problémáját, eladta a Hondát, adósságot kapott, ezért anyagi lehetőségek alapján választotta az autót, különös figyelmet fordítva az autó megbízhatóságára. Az új épületben történt javítások után 200 ezer rubel volt, amelyeket az autóra terveztek. És autó nélkül, a dacha és az élelmiszerüzlet hipermarketekben való vásárlása nem zavarta.
Felmászott egy jól ismert autó helyén, hogy egy határt az ár 220 000, azzal a szándékkal alku fel a rendelkezésre álló összeg, a szűrő „Csak a külföldi autók”, „csak a bal kerék”, és rájöttem, hogy a pénzt a választás nem olyan nagy, akár régi helyébe több tulajdonosa szemetet vagy több vagy kevesebb friss költségvetésű külföldi autók, mint a logan vagy a chevrolet. Igazságos volt a követeléseim, mígnem felálltam a lábamra.
erősségek:- Hihetetlen és megbízható
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás
- Tágas társalgó
- Tágas törzs
- Lágy mozog, meglehetősen elviselhető dinamika, még a 1400-as motorral is
- Megjelenés - üledék szar
- A belső tér ugyanolyan unalmas, nincs még egy fogantyú az első utasok számára, amikor viszont megfordul, nem tudod megragadni
- Az ülések nem hátrafelé néznek, nem pedig 60x40-esek, de akár 100% -uk is. Ijesztő, mint kényelmetlen, különösen a nyári lakosok számára
De ez lehet mondani kúp, méltóságok számos hátrányt