A motort a 412 (moszkovit 412, 2140) 1 kötvényekhez rendezzük
Az előző részben arról beszéltem, hogy foglalkoztam a motor blokkjával. Ebben a részben szeretnék beszélni a gyülekezési folyamatról.
Újrahasznosított hengerfej és motorblokk van. Az összeszereléshez tömítésekre van szükség. Érdemes megfizetni, és még mindig nagy mennyiségben létezik. Szintén megvásároljuk a tömítést a motor fedélén és a raklapon. Annak érdekében, hogy minden sűrűn feküdjön, meg kell zsírtalanítani a felületet. Vegye a szokásos oldószert, acetont vagy valami mást ebben a szellemben, és törölje le egy ruhával.
Ezután kenje meg a kartonlemezt (az azbeszt ne tapadjon tömítőanyaggal (csak ne tapogassa a kartondobozos tömítőanyagot)) egy kis réteg tömítőanyaggal és a felületre tapadjon. Azonnal vegye be a szükséges részét, és csavarja be. Az első dolog, valószínűleg megcsavarja az elülső fedelet, ahol a lánc. Ne felejts el csillagot felvenni. Azt is javaslom, hogy a láncszabályozót újra cserélje.
Az összeszerelés előtt helyezze az első és a negyedik hengereket a holtpontba (mindkettő a tetején található).
Ez a sorrend, amellyel gyűjtöttem.
1. Oldalsó fedél a hengerfejen
2. Az egység elülső fedele
3. A szivattyú az elülső fedélen.
4. Helyezzük a hengerfejet a blokkra
A hengerfej visszanyerése során nem vettem észre, hogy nincs két tű. Töröttek. Csak egy fúrót, egy kis átmérőjű fúró és egy lyuk átmérő. És corolla, a menetvágáshoz. Felvette a hajvágányokat egy régi fejről. Ha azonnal észrevettem, nem kellene eltávolítanom a fémdarabokat a hengerfejből, és újra felrobbantani.
5. A hengerfej oldalsó fedele (láncfeszítővel)
Van egy jelölés a bütyköstengely lánckeréken. A tetején kell lennie. Az első henger szelepei zárva vannak. A csillag maga csak egy pozícióba kerül.
Mielőtt a fedelet feszítővel felszerelné, helyezze a láncot a hengerfejre úgy, hogy a feszítőben feszítse. A fedél felhelyezése után húzza ki a bütykös tengely láncát a натяжителем láncok segítségével.
Ezt követően, ha kívánja, dobhatja a motor fedelét és a lendkerék fedelét, és festeni az egész motort. A lényeg az, hogy minden nyílást bezárnak, hogy a festék ne kerüljön be.
Indítás
8. A generátor
9. A Moss
Ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló tárcsát központosítsa! Vagy később, amikor behelyezi a dobozt az autóba, akkor megbotlik a probléma, hogy nem párzás. Összeszereléskor ne húzza meg a lendkereket, helyezze be a dobozt a motorba, szorítsa meg a lendkereket (6 csavar), vegye ki a dobozt.
Majdnem kész motor
A kupakot bizonyos helyzetbe kell helyezni, amikor a csúszka az első henger palástján van. Ellenkező esetben lőni és átrendezni.
11. Az üzemanyag-szivattyú
12. Gyűjtők
13. Minden más.
Ez minden! Helyezheti a motort.
Az összeszerelt motor (nem azonnal helyezte el a generátort, és később már nem volt kényelmes felcsavarni)
Az egész folyamat során festettem egy reduktort, egy hangtompítót, egy kollektorot, egy légszűrőt, egy hűtőt, egy hajtóművet, egy generátort, egy sebességváltót és egy ...
Festett sebességváltó.
Nos, azt is elmondtam, hogyan javítják a motort (esetleg még a kis dolgokról is). Mindössze 20 napot töltöttem. Szabadidejében napi 4-6 órában dolgozott. A 24.02.16 motort fél fordulattal sikeresen leállították.
Körülbelül 1500 rubelt töltöttem a festészetre. Festett léggömbök, így nem volt porlasztó, és a hely nincs felkészítve a használatára. Mindent megpróbáltam figyelembe venni.
A motor a helyén van
Kiadási ár: 700 ₽
Korábban az UZAM 412 motort választottuk (Moskvich 412, 2140). 2. rész. Motorblokk. Következő A hátsó tengely rugóinak cseréje