A légfúvó meghibásodása és javítása
A légréstörés és a lehetséges javítási módok legáltalánosabb okai. A léggömb fő részei, amelyek jobbak a közelben.
A légzéstöréssel kapcsolatos legkevésbé gyakoriak a RichPen vagy Iwata japán autók tulajdonosai. A légkeverékek orrában lévő tömítőgyűrűk nem a pótalkatrészek pontos összeszerelésének és beállításának tulajdoníthatók, ezért nem kell őket cserélni. És mindkét merev auto-zománcon dolgozhat egy oldószeren és egy víz akrilon. A fogyasztásig maximálisan tû vagy anyagi fúvóka. Annak érdekében, nem szabad összetéveszteni a nézeteit részek, szükséges tudni, hogy a pontos, a fúvóka átmérőjének tű és modellek (0,18 mm 0,23mm, 0,3 mm-es, 0,35 mm, 0,5 mm). Japán gyártók számára a RichPen alkatrészei alkalmasak Iwata-nak.
De a kínai brendy- Jas, Fengda, a TNT és a cégek-analógok (pl ukrán Miol) elég gyakran kellemetlen meglepetést.
Leggyakrabban egy anyagi fúvóka lebomlik. Kúpos tölcsér formájában lehet az anyacsavarral, kúp alakú vagy egy golyóhoz hasonló. Fokozatosan, a fúvókacsúcs kitágul és átalakított egy tölcsérbe, rajz szerint jelennek meg köpködni és kontrollálatlan fáklyát tört, és a tű kezd túl messzire megy kifelé.
A kezdők számára jobb, ha összeszereli és szétszereli a szerszámot, fennáll annak a veszélye, hogy túl nagy az anyag fúvóka csavarja, és kikapcsolja a szálat. A rész marad a kezében és kifut a hajótestből, a maradék belül marad. Megkaphatja, ha kihúzza a tűt, fordul a test felé és csavarja le az óramutató járásával ellentétes irányban.
Szintén elég gyakran ahhoz, hogy cserélje ki egy tollat a légpárnáról. Pontját a felület megragadásával lehet felhúzni. Ennek eredményeképpen a csúcs hajlított, vagy kap egy horogot, ami miatt a kimeneten lévő zseblámpa hajlítottnak tűnik. Mindenesetre a tű jobb cseréje. Ellenkező esetben állandó, természetellenes festékáramlás lesz, nem lehet pontosan rajzolni.
Amikor az oldószeres (és nem csak) festékekkel dolgozik a légzőcsőben, görcsöket, "buborékokat" jelent. Több okból is előfordulhat:
- az anyagfúvóka vagy a légfúvóka tömítéseinek kopása;
- alsó anyag vagy légfúvóka;
- a permetező test kopott pecsétje (a légfúvós modelltől függ);
- a permetező test aljának kopott pecsétje (a légpárna modelljétől függ);
- elhasználódott légzáró tömítés (nyomáskiegyenlítés a léggömbön, ha a modellben rendelkezésre áll).
Ha a ravaszt lenyomva tartja, akkor a következő problémák jelentkezhetnek.
- A ravaszt a légszelepnek kitéve - a légszelep pecsétje megduzzad (általában érintkezés után bármilyen kemény oldószerrel). A pótalkatrészeket teljesen pótolhatja, vagy pótolhatja az ipari olajjal.
- A légszelep alapja tömítése romlott.
- Fokozatosan előfordulhat, hogy a tinta az egész ügyben a tollig terjed. Ez azt jelzi, hogy a tűtömítés elhasználódott, amelyet ki kell cserélni.
Azok a gyártók, akiknek alkatrészei megvásárolhatók az "Aerotovary" boltban: