A fedélzeti hálózat feszültsége csökken
Szenvedek ezzel a nevetséges problémával, már egy hete ...
Tegnap elmentem a generátor javító szolgálatához, hogy ellenőrizze a generátort. Eltávolították, ellenőrizte a generátor, minden tökéletesen működik, csak abban az esetben én korábban vásárolt egy ecsetet, de nem változik, mondta a hosszú menetben.
Dióda híd, szabályozó, minden működik.
A generátor tökéletesen működik.
Tisztították az összes kapcsolatot, újra megrendelték, hol lehet forrasztani.
Visszahelyeztük a generátort, a probléma csak kissé csökkent. Talán azért, mert kicsit meghúzta az övet.
A feszültség jelentősen, de kevesebb, mint 12 V nem lehet leereszteni, ha a kapcsolót fűthető hátsó ablak, vagy a csomag a dugóban a „D”, de ha váltani az „N”, akkor minden visszatér a normális kerékvágásba.
Javasolt egy új generátort a régi cseréjére 10 tys-ra. Elutasítottam, mivel ez jól működik, és ők maguk nem látják ezt a pontot.
Azt is javasolta, hogy változtassa meg a generátor övét és az akkumulátort. (erről a következő bejegyzésekben).
A tömeg nem megy sehova, ellenőrizni, a biztosítékok teljesen érintetlenek.
Hol lehet tovább ásni, mi lehet még?
Az övcsere segítséget nyújt?
Tekintettel a stresszre a BC-nál.
Kikapcsolt állapotban 14V-ot ad ki.
Minden fogyasztó bevonásával, a hátsó ablak - 13.9V fűtés mellett
Amikor bekapcsolja az összes fogyasztót, beleértve a hátsó ablak fűtését is - 12V-ról 13.9V-ra esik és ugrik
A generátor eltávolítása előtt, amikor minden fogyasztó bekapcsolt állapotban volt, az alapjárati fordulatszám BC - 9V-tól 12V-ig
Amikor elérte a 9V-ot, a rádió ki volt kapcsolva.
De mi a helyzet a BC www.drive2.ru/cars/mitsub.../288230376152406152/#post
Kiderült, hogy a fedélzeti hálózat feszültsége a BC-ben 0,5 V kisebb, mint a vizsgálati eszközben.
Folytatni kell.
Hálás lennék a segítségért;)
De maguk a kefék, amelyekre nem volt szükségem ...
Még a Mitsubishi emblémát is bélyegezték rájuk ...
Szám: MD 618689.
Árcímke: 1 100 ₽
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Üdvözöljük a harcosok bajnokságán a feszültség lehívásával)))
És nem ellenőrizte a vezetékeket a rövidzárlat miatt? Próbáljon meg leválasztani a jelet (biztosíték), majd vegye le a "+" terminált az akkumulátorról, és tegye vissza. Ha a fogyasztók teljesen lekapcsolódnak és a jel tápellátását, amikor a terminál telepítve van, egy szikra ugrik, akkor valószínű, hogy van valami rövid
1 lépés
A szalon biztosíték blokkban vegye ki a 22. előtti 7.5A tükörfűtést.
Vedd el. kapcsolja be a hátsó ablak fűtését, ha a lehívás oka hiányzik, folytassa a 2. lépéssel.
Ha nem a 3. lépésre
2. lépés: Ellenőrizze a tükör fűtőkészülékeinek áramellátó áramköreit a rövidzárlathoz
A 3. lépést be lehet illeszteni, az előző 22-et nem lehet behelyezni, és a pohár és a tükrök fűtése előtt vegye ki a 21-es 30A-t.
ha a probléma eltűnik, ellenőrizze a fűtőberendezés áramkörét rövidzárlat miatt.
Ps felvetette a kilátást a 9-es lándzsában.
A módszer 10-re érvényes
Még mindig nem értem, hogy milyen fickó?
Nekem van a kilencedik.
Milyen módszerről beszél?
Köszönöm a tanácsot, pontosan ezt fogom ellenőrizni, ma valahol olvastam róla;)
1 lépés
A szalon biztosíték blokkban vegye ki a 22. előtti 7.5A tükörfűtést.
Vedd el. kapcsolja be a hátsó ablak fűtését, ha a lehívás oka hiányzik, folytassa a 2. lépéssel.
Ha nem a 3. lépésre
2. lépés: Ellenőrizze a tükör fűtőkészülékeinek áramellátó áramköreit a rövidzárlathoz
A 3. lépést be lehet illeszteni, az előző 22-et nem lehet behelyezni, és a pohár és a tükrök fűtése előtt vegye ki a 21-es 30A-t.
ha a probléma eltűnik, ellenőrizze a fűtőberendezés áramkörét rövidzárlat miatt.
Ps felvetette a kilátást a 9-es lándzsában.
A módszer 10-re érvényes
Még mindig nem értem, hogy milyen fickó?
Meg kell próbálnunk, az én esőmben és a hideg melegítés önmagában bekapcsolódik, a miszticizmus))
Arra kérem, hogy fordítsanak figyelmet arra, amit a hátsó ablak melegítéséről írtam, ez csak vele történik.
Ugyanaz a hülyeség. A hátsó ablak fűtése elkezdett esni.
Nem értem, meg kell változtatnom az üvegt vagy a vezetéket, hogy meggyógyítsa az üvegt ...
Cseréltem az akkumulátort. Khan hozzáért. 4 vagy 5 éves életkorban.
Fűtés addig, amíg szükségessé nem volt.
És hogyan értette meg, hogy Khan gyorsan volt?
Igen, elég volt a töltés egy pár indításhoz.
Vstaesh teszter a generátoron a szabályozó előtt.
Indítsa el, kapcsolja be az összes terhelést.
Nézd meg a vallomást, majd állj fel a szabályozó után.
Ha közvetlenül a gyárból származik, akkor az egész generátor állítólag megváltozik.
Ha a szabályozó a szabályozó után esik, akkor a szabályozó megváltozik.
Szavai szerint, ahogy már mondtam, a ROMAN hibás, a szabályozó.
Már így is ellenőrizte.
És magát a generátort az állványon tesztelték.
Opcióként ellenőrizze a test tömegének rögzítését ... a rezgésektől, a kontaktus romolhat, ha nem csavarja meg szorosan, vagy a reagensekből származó peroxidot.
Szóval ellenőrizték a tömegeket ...
E probléma miatt a fej nem ért egyet.
Hol van a tömeg a testen, hol van a csavar?