Nyomvonalak közutakon
Nyomvonalak közutakon
A versenyt lezáró közutakat tartalmazó szakaszok olyan területeken helyezkednek el, ahol párhuzamos utak használhatók a zárt helyek áthidalására; ez nem okozhat jelentős késést a forgalomban.
Az ilyen típusú pályák tekintetében a fenti követelmények mindegyikének teljesülnie kell, emellett intézkedéseket kell hozni annak megakadályozására, hogy a járművek a pályáról szomszédos utakon megkerüljék az úttestet. A verseny során nyitott úttal minden útkereszteződést különböző szinteken kell végrehajtani.
Az autópályák kialakítása nagymértékben függ a terepen. Nagyon gyakran a pályára bejutó főútvonalakhoz külön hurkot adnak hozzá, amelyek lehetővé teszik, hogy ne növeljék az útvonal által elfoglalt területet, hogy nagyobb mértékben hozzájussanak. Az ilyen útvonalak teljes hossza általában 3-15 km-en belül van. Ez a típus magában foglalja azon útvonalak nagy részét, ahol nagy sebességű versenyeket tartanak a Szovjetunióban.
Az autópályák kialakítása nagymértékben függ a terepen. Nagyon gyakran a pályára bejutó főútvonalakhoz külön hurkot adnak hozzá, amelyek lehetővé teszik, hogy ne növeljék az útvonal által elfoglalt területet, hogy nagyobb mértékben hozzájussanak. Az ilyen útvonalak teljes hossza általában 3-15 km-en belül van. Ez a típus magában foglalja azon útvonalak nagy részét, ahol nagy sebességű versenyeket tartanak a Szovjetunióban.
Minszk körkörös útja A "Borovoye" külső kontúrjához közelít a keletről nyugatra húzódó háromszög, nyugati irányba meredve (1. Az útvonal jelentős része a Zaslavl autópálya egyenes szakaszán halad végig, amelynek végén hosszú, szelíd lejtő található. Aztán élesen délkelet felé fordul, haladva egy mellékút mentén, amelynek kezdeti szakasza jelentős emelkedést mutat. Továbbá az útvonal iránya megváltozik, először megközelíti a Zaslavl autópályát, majd elhagyja, és négyszög alakú, éles fordulattal. Ennek a négyszögnek az északi oldala a Zaslavl autópálya egyenes szakaszához vezet, lezárva az útvonalat.
A teljes úthossz -4,03 km, a szélessége az úttest - 9 m, a szélessége a aszfaltburkolat -. 7,5 m Start területen található egy egyenes szakasz Zaslavlskogo autópálya útvonalon át terjeszteni 120 m 22 m Így, bázis. ez versenypálya Zaslavlskoe autópálya, egy jelentős része, amely zárt a külső forgalom volt köszönhető, hogy a közeli kényelmét elkerülő utak.
Ábra. 1. A "Borovoye" Minszki körút:
A közúthálózat hosszú szakaszainak használata a nagysebességű autók biztonságos mozgására irányuló útvonal elrendezéséhez speciális munkák elvégzését követelte meg. A fő munka kerítésszerelésből állt, megakadályozva az autók bontását a bejárattól és a kanyaroktól való kilépéskor. A megnövekedett veszélyeztetett területeken az út melletti területek megtervezése megtörtént, az akadályok, amelyeket az autók esetleg elérhettek a pálya elhagyásakor, megszűntek. Közvetlenül az út külső szakaszán (a forgalom irányában) az út külső oldalán vannak dobozok a jármű karbantartásához, és mögötte van egy parkolóhely. A karbantartó dobozok megközelítése előtt kb. 80 m hosszú szakasz áll rendelkezésre az autók lassítására.
A Minszki körgyűrűnél megengedett a nagy átlagos sebességű autók mozgása. A Zaslavl autópálya hosszú szakaszán a versenyautók akár 200 km / h sebességgel is közlekedhetnek, a későbbi szakaszokban változó sebességű üzemmódban.
Ezen az útvonalon a következő átlagsebességeket érik el a különböző osztályú autók versenyei nyertesei.
A Neva gyűrű a Kirov Stadion táljában található Leningrádon. Két ív alakú út építi a stadiont a külső kerülete mentén (2. ábra). A külső és a belső ívek a stadion főbejáratának egyik oldalán vannak bezárva, a másik pedig egy rövid egyenes vonal a Finn-öböl partjától a stadion táljáig. Ebben az esetben a külső végei az ív végbemegy egyenes, ahol az északi része az útvonal összekötő két ív, két derékszög van kialakítva, és a déli, körülbelül egy úgynevezett tengeri-forgás, - hegyesszög. Így, az ívek közötti jumperek rövid egyenes szakaszainak kivételével az egész pálya görbe.
Ábra. 2. A Neva gyűrű: 1 - szálloda; 2 - a közönség helyszíne; 3 - a stadion; 4 - át a nézők számára
A hossza 3,36 km a szélessége 12 m aszfaltburkolat. Start zóna egy platform 60 m hosszú és 20 m széles. Között a belső és külső ívelt része van füves gyakori bokrok és egyéb növényzet, amelyek garantálják a véletlen eltávolítását az autó egy ág útvonalon át. A mozgás az óramutató járásával megegyező irányban a belső ív mentén és az óramutató járásával ellentétes irányban a külső ív mentén történik. A teljes útvonalon teljesen vízszintes, a sarkokban nincsenek alakos kanyarok.
A stadion tálán kívül, amely földszintes teraszos töltés, kényelmes helyeket biztosít a nézők számára. Az előnye ennek a kör is a helyét az ugródeszkát a versenypályán kívüli, jó hozzáférést biztosít a kiindulási terület - a célba, rendelkezésre álló terület található a területen, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan készítsen, és hogy kezdeni autók, részt meglehetősen nagy számú autót egy versenyen (25) Köszönhetően a széles autópálya és a szűkület hiányának a pályán.
Az útvonal hátrányai a fő rész görbe jellege. A centrifugális erő szinte állandó működése megnehezíti az autó vezérlését, további terhet jelent a vezető számára, a gumiabroncsok nagy kopását okozza. Mindez súlyosbodik az autók tömegének növekedésével.
Mindazonáltal a pályát sikeresen használják a versenyautók és a soros autók nagysebességű versenyeihez.
Ábra. 3. Bikernieki gyűrű: 1 - a cél után a parkba való visszatérés; 2 - az autómotorok felmelegedési útja; 3 - a fő szónoklat; 4 - karbantartási pontok; 5 - gokart pályán; b - a készség gyűrűje; nagysebességű gyűrű; 8 - nagy gyűrű; A 9. ábra egy kis gyűrű. A négyzetek száma az ellenőrző pontok számát jelzi
A 3,58 km-es járat magába foglalja a gyorsforgalmi út délnyugati részét, majd ettől függetlenül 2 km hosszúságú önálló hurkot hoz létre; a 10-es ellenőrző pont közelében ismét csatlakozik a nagysebességű sávhoz. 12 jobb és 9 bal fordulattal rendelkezik, amelyek közül sok nagyon meredek. A vágány komplex konfigurációja megnövelt vezetési készséget igényel.
A kis gyűrű hossza mindössze 1,7 km; alapvetően a gyorsítógyűrű egyik részéből áll, amelyet a 10 és 11 ellenőrzőpontok rövid rövidzárral zárnak. Hat jobb és két bal fordulattal rendelkezik.
A nagysebességű gyűrűben a hurokpálya felvétele lehetővé teszi az úgynevezett "nagy gyűrűt", amelynek teljes hossza 5,5 km, 15 jobb és 12 bal fordulattal.
Az út szélessége minden útvonalon 12 m, de a fedél szélessége eltérő: a nagysebességű gyűrűnél eléri a 10 métert, a fennmaradó részeken pedig 8 m. Az autók mozgatása az összes gyűrű mentén az óramutató járásával megegyező irányban történik.
A gyűrűs utak mellett a start-finish zónában egy körülbelül 300 m hosszú út van a motorok bemelegedési ideje alatt a versenyben résztvevő autók mozgásához; Ezen a versenyen a verseny kezdete előtt koncentrálhat.
A résztvevők parkolója a gyűrű belsejében helyezkedik el, alagút kijáratával a külső úton. A gyűrűket összekötő útszakaszból (a 11-17. Vezérlőpontok között) a célvonal utáni céljáról való kilépéshez egy mellékutcát biztosít a parkolóhoz.
Mint egy nagy sebességű gyűrűn és racecars szekvencia versenyek ügyességi pálya versenyeket rendeznek E két útvonal lehetővé teszi átfogóan azonosítani sportszerűség járművezetők a forgalom nagy sebességgel és kanyargós úton.
A termelési autók versenye általában csak a nagysebességű gyűrűnél történik. A nagysebességű gyűrűs versenyautók III formula 118 km / h sebességet ért el, 103 km / h sebességgel.
A gyorstengelyeken tartott nemzetközi versenyeken a Formula III versenyautók legnagyobb átlagos sebessége 130 km / h.
A Tallinn melletti Pirita-Kloostrimetsa út egy erdős területen közlekedik, és teljes egészében közúti szakaszokból áll (17. ábra). A kitérés jelenléte lehetővé teszi, hogy lezárja a pályát az idegen mozgás során a képzés és a versenyek.
A teljes útvonal hossza 6 km, a útpálya szélessége 8 m, szélessége aszfaltburkolat 7 m. A kiindulási platform mintegy 800 m hosszú szélessége 12 m. A masszív jellegét a domborzat határozza meg a változó hosszanti profilja a vágány, amelyen nyolc jelentős hullámvölgyön. Az útvonal egyes szakaszai áthaladnak a Pirita-folyó árterében, két hidat, amelyeken keresztül az útvonal szerepel. Az útvonal szempontjából nagyon csavaros vázlat van, 25 jobb és bal fordulattal; az előcsarnok lehetősége korlátozott. A pályát elsősorban versenyautók versenyeihez használják. A Formula II versenyautók átlagos sebessége 137 km / h.
Ábra. 4. Pirita-Kloostrimetsa autópálya: 1 - parkolás; 2 -gumi autók; 3 - turn RumMi; 4 - egészségügyi pontok; 5 - Pirita fordulata; 6 - fordulj Lukati; 7 - a Kloostriems forgása; 8 fordulatot Randvere meredek leereszkedéssel a Pirita folyóhoz; 9 - Kose; 10 - start terület - befejezése; 11 - helyek a bírák számára
Ábra. 5. Spa-Francorchamps útvonal (számok km-re vonatkoznak)
A leghíresebb külföldi utak közül, beleértve a közutakat is, a Spa-Francorchamps, a Nurburgring gyűrű, a Monte Carlo sebességgyűrű, a Long Beach és mások.
A 14,1 km hosszú Spa-Francorchamps (Belgium) útvonal nehéz terepen fekszik, és a Francorchamps-Malmedy-Stavelot utak háromszögét fedezi. Az útvonal legmagasabb és legalacsonyabb pontjai közötti magasságkülönbség 180 m. A legnagyobb egyenes szakasz, kb. 3 km hosszú, az 5. és 8. kilométer közötti szakaszon található (18. ábra). A szomszédos fordulatokat sima görbék alkotják, amelyek 1000 m-nél nagyobb sugarúak. A fokozatos leereszkedés az egész egyenes szakaszot követi. Ezek a feltételek lehetővé teszik, hogy nagy sebességgel dolgozzon az útvonal jelentős részén. A legbonyolultabb az északi rész a meredek emelkedéssel és a kijárat előtt a célvonal felé fordulás felé. Az útszélesség minimális szélessége 9 m. Az útra vonatkozó jelenlegi korlátozások megszűntek.
Ábra. 6. Útvonal Nurburgring
Ábra. 7. Monte Carlo útja
Ábra. 8. Long Beach Trail
A Bajor Alpokban található Nürburgring gyűrű (Németország) a leghosszabb zárt kör, amely a gyűrűversenyeken használható (19. Ábra), 22.835 km hosszú, 28.29 km-es kiegészítő hurokkal, az úttest szélessége 8 m A hegyi terepen haladva a pályának nagyon kanyargós jellege van. 180 nagy és kicsi fordulatot tartalmaz, a jobb és a bal fordulatok gyakran egymásba feszülnek. Az út hosszanti profilja élesen változik, és az emelkedőn és a lejtőn jelentős különbség van a magasságban. A Nurburgring gyűrű európai és világbajnokságokat szervez versenyautókban és sportkocsikban. Az I. képlet szerinti versenyautók legnagyobb átlagsebessége 192,7 km / h (Ferrari 312,7T, 1975).
A Monte Carlo gyűrűs gyűrű eredeti abban, hogy átmegy a város utcáin. A versenyen egy zárt, 3,278 km hosszú útvonalat használnak, amely magában foglalja az utcák és a tengerparti sétányokat Monte Carlo-ban. Az úton vannak éles fordulatok, jelentős felfelé és lefelé. Az útvonal teljes szélessége 12 m. A Monte Carlo sajátos feltételei - a széles teraszok jelenléte - kényelmes és biztonságos elhelyezést biztosítanak a nézők számára. A résztvevők biztonsága érdekében azonban védőeszközöket használnak, amelyek épületek, pólusok stb. Vetületeit tartalmazzák. A sport- és versenyautók versenyt tartanak az útvonalon.
A Long Beach (Florida, USA) 3200 m hosszú, nagy sebességű versenyekre épült, az utcákon és a Long Beach sétányon fut. A hosszú, C alakú lejtős görbe nagy sebességgel mozog. Ugyanakkor a 12 forduló jelenléte magas sporttudásra van szüksége, hogy jó eredményeket érjen el.
A pályán az útvonal egészét ferde betonblokkok védik, amelyekbe 4 méter magas fémrács rögzítésére szolgáló rudakat helyeznek el, és megbízhatóan kikapcsolják a nézőket az útvonal úttól. Veszélyes területeken az autó gumiabroncsai több sorban vannak összekötve, és néhány méter vastag védőcsíkot képeznek.
A pálya versenyeken versenyautókat tartanak az amerikai F = 5000 képleten (a motor kapacitása legfeljebb 5000 cm3). Az 1975-ben 160 km-es (50 kör) távolságon elért legjobb eredményt a Lola T332 autón sikerült elérni, 146,468 km / h sebességgel.
Kategória: - Autódák