Munka 1
1. A munka célja. Példa a készülék tanulmányozására és a villamosan visszafordítható csörlő számításának módjára:
- konszolidálni és elmélyíteni a teheremelő mechanizmus eszközeinek ismeretét és paramétereinek megállapítását;
- mélyítsék el a tudást és készségeket szerezzenek a terhelésemelő mechanizmusok standard számításainak elkészítéséhez;
- illusztrálja az alkalmazást a preferált számok, a paraméteres és a standard sorozatok sorozatának gyakorlati számításaiban, a szabványosítási módszerek.
1.1. Számítás bemenet:
- a felemelt rakomány tömege teherbírással, t;
- emelési magasság, m;
- emelési sebesség, m / perc;
- a dob tengelye és a hajlítóblokk tengelye közötti távolság, m;
- bypass blokkok száma;
- a mechanizmus működési módja az ISO 4301/1 szabványnak megfelelően;
- meghatározza a dob méretét és a tekercsköteg rétegeinek számát;
- vegye fel a kötelet és állítsa be a bypass blokkok átmérőjét;
- válasszon egy reduktort, egy motort, egy tengelykapcsolót, egy féket.
1.3. A munkának a következőket kell tartalmaznia:
- a berendezés leírása, a működtetés elve és az építési csörlők köre;
- a terhelés felemelésére szolgáló mechanizmus (1. ábra), beleértve egy csigaházblokkot, elhajlási és bypassblokkot (jelzi a dob tengelye és a terelőtömb tengelye közötti távolságot, valamint a terhelés magasságát);
- egy adott sokféleség blokkdiagramja (2. ábra);
- a sebességváltó vázlata, amely bemutatja a tengelytávolságokat, fogaskerekek számát és a teljes méretet (3. ábra);
- a fékdobon (vagy a féktárcsával ellátott fogaskoszorús tengelykapcsolóval) elfogadott bokor-pólusú kapcsoló vázlata, amely a fő dimenziókat mutatja (4. ábra);
- Az elfogadott fék rendszere az alapméretek feltüntetésével (5. ábra);
- Az elektromos visszirányú csörlő elrendezési rajza a fő méretek feltüntetésével (7. ábra).
6. ábra - Motor diagram
7. ábra - Az elektromosan reverzíbilis rakományemelő elrendezése
A munkához 1 "Az alapparaméterek meghatározása és a terhelés emelésére szolgáló mechanizmus kiszámítása" a javasolt irodalom [1, 3-13, 16].
2. A szíjtárcsa és a csörlődob fő paramétereinek meghatározása
2.1. A hatékonysági tárcsa meghatározása. A heveder hatékonysága, különösen nagyobb sokasága miatt, jelentősen befolyásolja a kötél húzóerejét, az emelő motor erejét és a féknyomatékot. A láncegység hatékonyságának meghatározásánál először meg kell határozni, hogy melyik blokk (mobil vagy álló) a kötél belép a csörlődobba vagy a bypass blokkokba.
2.2. Ha a kötél elhagyja a mobil egységet, akkor
Ha a kötél elhagyja a rögzített blokkot, akkor
ahol az egység hatékonysága, figyelembe véve a kötél merevségének leküzdéséhez kapcsolódó veszteségeket a blokk hajlítása során (lásd az A. melléklet 1. táblázatát);
1. 2. 3 ... n - a kötélágak száma, beleértve a húzóköteleket is (a szíjtárcsa jelölésénél nyíllal jelöltük (lásd a 2. ábrát));
Az IP a láncos emelő multiplicitása a megadott feladatnak megfelelően (lásd az iránymutatásokat [1]).
A tartóelem jellemzői és működésének feltételei a blokkok hatékonyságának megválasztásához függetlenül vesznek részt.
2.3. A kötél ágában lévő feszültség meghatározása a dobra, H
ahol: - a felemelt rakomány tömege teherbíró eszközökkel, kg;
- a szabad esés gyorsulása, 9,81 m / s 2;
- A bypassblokk hatékonysága, amely egyenlő a csigaház hatékonyságával (az A. függelék 1. táblázata);
k - a bypassblokkok száma (a feladat szerint).
2.4. A mechanizmus működési módját a kiadott feladatnak megfelelően az iránymutatások [1] szerint állítjuk be.
2.5. Az emelőszerkezet kötélének kiválasztását a "Megoldási és biztonságos emelődarabok szabályai" [3] követelményeinek megfelelően végzik, a kN
ahol F0 a kötél egészének tervezési szakítószilárdsága, amelyet az állami szabvány (kN) szerint terveztek;
- a kötél ágának legnagyobb feszültsége a dobhoz (a dinamikus terhelés figyelembevétele nélkül), kN;
- a kötél minimális biztonsági tényezője (lásd az A. melléklet 2. táblázatát).
2.6. Miután meghatározta az F0 értékét. vegye fel a kötelet a GOST szerint a kötél számított törési szilárdságának megfelelően. A kötelek jellemzői a GOST 2688-80, 7665-80 szabvány szerint [7, 12, 13] és a táblázatban találhatók. Az A. melléklet 5. pontja
A GOST hivatalos kiadványainak használata során figyelembe kell venni az erőegységek közötti kapcsolatot (1 kgf = 9,81 N).
2.7. A rakomány szabad felfüggesztésével rendelkező emelőszerkezeteknél a kereszt kötelekét kevésbé kell leengedni. Ha a terhelés a vezetőkben mozog, akkor az egyoldalú (párhuzamos) kötél kötélzetét kell előnyben részesíteni.
2.8. Miután kiválasztotta a kötelet, a teljes karaktert leírják, például: "LK-P 6 × 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. 11 mm átmérőjű, a kötél teljes szakítószilárdsága 66,75 kN, GOST 2688-80 "vagy" A 6 × 25 (1 + 6; 6 + 12) + 1 o.-os konstrukciójú LK-Z típusú kettős kötél. amelynek átmérője 8,1 mm, a kötél szakító ereje 33,95 kN összességében. GOST 7665-80 ".
A dob fő méreteinek meghatározása. A dob egyik fő mérete az átmérője. Az átmérő meghatározásakor figyelembe kell venni az ukrajnai állami biztonsági ellenőrzés szabályait [3], amelyek szerint
hol van a kötél átmérője, mm;
h1 - együttható, a mechanizmus működési módjától függően (lásd az A. függelék 3. táblázatát).
2.10. A dob meghatározott átmérőjét a GOST 6636-69 [16] szerinti legközelebbi nagyobb értékre kerekítik (az A. függelék 4. táblázatában). Ezután határozza meg a dob átmérőjét a kötélfordulatok közepén, mm
2.11. Határozza meg a dobon megkötött kötél hosszát, m
ahol H a terhelés magassága, m;
іП - a lánc blokk sokfélesége.
2.12. Határozza meg a kötél teljes fordulatszámát a dobon
ahol: - egy kötél egy menetes tekercselésű munkahengerének száma
zakr = 2 - 3 - a kötél rögzítésének minimális száma;
zzap = 2 - a pótkerekek minimális száma;
2.13. Határozza meg a dob hosszát a vágott munkadarabbal azzal a feltétellel, hogy a kötél teljes munkadarabját a dobon egy rétegben, mm-ben
ahol - a dobon lévő kötelek teljes fordulószáma;
- a dob forgatásának lépése, mm
2.14. Határozza meg a dob maximális megengedett munkahosszát, figyelembe véve a kötél eltérését a normálról a dob tengelyére, mm
hol van a dob tengelye és a hajlítóblokk tengelye közötti távolság, m;
= 6 ° - a kötél tengelyének legnagyobb megengedett szöge a normálról a dob tengelyére
2.15. Ha a kötél egyrétegű tekercselése a dobon a vágott csavar hornyokkal el lehet végezni = 0,1.
2.16. Ellenőrizze, hogy teljesülnek-e a feltételek
Ha mindkét feltétel teljesül, akkor a kötél egyrétegű tekercselése a dobhoz a vágócsavar hornyokkal történik a kábelkötegelő gép nélkül. Ebben az esetben a dob hossza
2.17. Ha a 2.16. Szakaszban foglalt feltételek közül legalább egy nem teljesül, akkor egy többrétegű tekercselést használnak kábelkötegelő berendezéssel. A kötélhúzó gépet a [6] -on adjuk meg.
2.18. A többrétegű kötél-tekercs esetében a kötélfordulatok számát minden egyes rétegben a dobon
ahol lp a kötél hossza, m;
n a tekercselő rétegek fogadott száma;
Db - a dob átmérője a kötélfordulatok közepén, m;
A (*) képlet azzal a feltétellel származott, hogy a kötél hossza egyenlő a dob kötélkapacitásával, azaz.
2.19. A sima dob munkahossza (amikor a kötél többrétegű, a kötél sima), mm
2.20. Határozza meg a dob átmérőjét a karimákon, mm
ahol n a kapott tekercselési rétegek száma.
2.21. A dobfalt vastagsága empirikus képletek szerint történik:
A d ³ 12 mm-es öntött hengerek gyártásának technológiájából.
2.22. Határozza meg a karima vastagságát, mm
A karima vastagsága nem lehet nagyobb, mint a falvastagság.
2.23. A dob átfogó hossza:
egyrétegű kötél-tekercseléssel, egy dobot hozhat létre, mind karimával, mind karimákkal, az utóbbi esetben a dob teljes hossza, mm
amikor a kötél többrétegű, a dob a karimákkal készült, majd a dob teljes hossza, mm
2.24. A dob teljes hosszát a GOST 6636-69 [16] szerinti méretekre fordítsa (lásd az A. függelék 4. táblázatát).
2.26. Határozza meg az eltérítés átmérőjét, bypass blokkokat, mm
hol van a kötél átmérője, mm;
h2 - együttható a mechanizmus működési módjától függően (lásd az A. függelék 3. táblázatát);
A meghatározott blokkátmérőt a GOST 6636-69 [16] szerint a legközelebbi nagyobb értékre kerekítik (lásd az A. melléklet 4. táblázatát).
3. Az elektromos motor kiválasztása
3.1. Az elektromos motor teljesítményét a képlet határozza meg, kW
ahol - a kötélág legnagyobb feszültsége a dobhoz, kN;
- a kötélnek a dobra való felcsavarozásának sebessége, m / s (3.2. bekezdés);
- A csörlő mechanizmusának hatékonysága (3.3.
3.2. Az értéket az emelőszerkezet emelőszerkezetének m / s mértéke alapján kell meghatározni
hol van a teher emelésének sebessége, m / perc;
Az IP a láncegylet sokfélesége.
3.3. A csörlő mechanizmus hatékonysága
ahol - a dob teljesítménye 0,96;
- A redukáló hatékonysága 0,94.
3.4. A [7, 12, 13] vagy a táblázat adatai alapján. 6., 7. és 8. pontjában felsoroltak szerint válassza ki a motor N-hez legközelebb eső motorját, figyelembe véve a bekapcsolás előre meghatározott időtartamát.
3.5. Az elektromotor műszaki jellemzői és geometriai paraméterei a következő formában kerülnek rögzítésre:
A redukáló méretei forrásforrásokból [7, 12, 13] vagy fülön vannak írva. 14., 15. és 16. melléklete.
4.4. A sebességváltó kiválasztása után kiszámolja a terhelés tényleges emelési sebességét
ahol ug - a terhelés emelésének sebessége a feladat szerint, m / perc;
- A szűkítő becsült áttételi aránya (4.2. Pont);
- a fogadott sebességváltó áttételi arányát.
4.5. A terhelés felemelt tényleges sebességének eltérése a megadott értéktől
ahol és ahol a terhelés emelésének adott és tényleges sebessége, m / perc.
5. A féknyomaték meghatározása.
5.1. Statikus pillanat a dob tengelyén, a legnagyobb munkaterhelés által létrehozva, N · m
5.2. Pólus a fék tengelyére, N · m
5.3. A szükséges féknyomatékot a fékezési biztonsági tényező figyelembevételével állítják be, amely a mechanizmus működési módjától függ. A fékezési nyomaték egyenlő, N · m
hol van a fékező tényező (az A függelék 17. táblázata).
6. Fékkiválasztás
6.1. A fék a [7, 12, 13] vagy a táblázatban megadott féknyomaték nagyságrendjének megfelelően van kiválasztva. Az A. melléklet 20. és 21. pontja
6.2. A fék műszaki jellemzői a következő formában kerülnek rögzítésre:
Az alkalmazott fék jellemzői
8. Fékfunkciós vizsgálat
8.1. A kétkerék fékének minden sínfelületének súrlódó felületei és a csigahajtás súrlódó felülete közötti kerület menti fékerőt a következő képlet határozza meg: H
hol van a féktárcsa átmérője, m.
8.2. Normál nyomástalpak a csigán, H
ahol - a hengerelt szalag súrlódási tényezője öntöttvason (acél) kenés nélkül = 0,42
8.3. Érintkezési terület a szíjtárcsával, m 2
hol van a féktárcsa átmérője, m;
- a cipő szélessége, m (általában 5-10 mm-rel kevesebb, mint a szíjtárcsa szélessége);
- a rögzítő tárcsa cipőjének szöge, fok. A TKG és TKT fékek esetében a szög 70 °.
8.4. A cipő és a szíjtárcsa közötti átlagos fajlagos nyomás, N / m 2.
8.5. Az állapot
ahol - a megengedett fajlagos nyomást a görgős fémszalagnál = 0,4 MPa a kiváltó féknél és = 0,6 MPa a leállítási fékeknél.
8.6. Ellenőrizze a féket, hogy fűtött állapotban van
ahol = 2,5 × 10 6 W / m 2 a fűtési index megengedett értéke;
- a féktárcsa felületén lévő pont lineáris sebessége, m / s.
Az érték a képletből származik, m / s
hol van a féktárcsa átmérője, m;
- a fék tengelyének forgási frekvenciája (motor tengelye), min -1.
Ezzel befejeződik a teheremelő berendezés számítása. Az alábbiakban egy elektromos visszirányú teherfelvonó műszaki leírását és elrendezését mutatjuk be egy skálán (lásd a 7. ábrát). A jellemző tükrözi a feladat kezdeti adatait és a számítással indokolt mechanizmus jellemzőit.
Az emelőszerkezet műszaki jellemzői
1. A felemelt terhelés súlya, t.
2. Emelési magasság, m.
3. A láncegylet sokfélesége.
4. A mechanizmus működése.
5. A felvétel időtartama,%.
6. Kötél (a kötél szimbóluma).
7. A bypass (beleértve a hajlító) blokkokat.
8. Drum (sima, vágott hornyokkal), méretek mm-ben:
- átmérő a karimákon;