Mi fagy az autóban
Egyetértek azzal, hogy télen sokkal nehezebb az autó kiszolgálása, akkor az ajtó nem nyílik meg, az akkumulátor leült ... Ma az autoinstrumentorokkal együtt egy ilyen érdekes témáról beszélünk: mi fagy az autóban.
Kísérlet a kamrában
Szóval, gondosan vegye fel a kocsimat és indítsa el a kísérletet. A járművezetők emlékeztetnek arra, hogy a vizsgálatot a "Celsius-Prof" Tudományos és Műszaki Központ különleges kamrájában végzik, ahol a hőmérséklet plusz 60 és mínusz 60 fok között növelhető.
Állítsa be és figyelje meg az ilyen klímakamerák távvezérlési paramétereit egy speciális kezelőpanellel. A számítógép szimulálja a különböző feltételeket, beleértve a valódi szibériai fagyokat.
A kamrát masszív hőszigetelt kapuk zárják le, és az erős kompresszoroknak köszönhetően a hőmérséklet gyorsan mínusz jelre csökken. Ezen a hőmérsékleten kísérletet végzünk.
A legtöbb "gyenge" hely
1. Sealingek és gumiszalagok
Mosás után a Kia Rio gépet hagyja száradni. Az egyik hátsó ajtó természetes állapotban maradt, a második pedig dörzsölte a kontúr mentén. Ezenkívül a tömítéseket szilikonnal kezeltük. Miután "befagyasztotta" az autót a fényképezőgépben, egyetlen probléma sem nyitotta meg az első ajtókat. A szilikonozott ajtó ugyanolyan könnyedén nyitott, de itt a gumikesztyűk "zadubeli". Vagyis a gépkocsi hője gyorsabban megy. Ami az ajtót illeti, amely természetesen megszáradt, egyáltalán nem nyílt meg. Ezenkívül az autómosó után az üzemanyagtartály nyílása és az ablakemelők megakadtak.
A következtetés egyszerű: Mosás után óvatosan törölje száraz ruhával az összes tömítést és szilikonnal zsírozza meg. Az ajtó példáját nem szabad erőszakkal felnyitni, ezért fennáll annak a veszélye, hogy felszakad az íny. Ebben az esetben menjen egy meleg dobozba vagy egy fedett parkolóba. például a legközelebbi bevásárlóközpontba.
Sürgős esetekben, amikor sürgősen ki kell nyitni az üzemanyagtöltő nyílást (például tankolnia kell), felmelegedhet meleg vízzel, de semmiképpen sem forralhat!
A műanyag kártyával való kinyitásra tett kísérletek az utóbbi meghibásodásához vezetett, mivel a fagyban törékennyé vált.
2. A gumiabroncs nyomása
Télen rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. A fagyás előtt a Rio kerekei 1,8-2 atmoszférát tartottak. De a kamrában a nyomás 0,2-0,3 egységgel csökkent. Elfogadom, 15% jelentős különbség! Továbbá, méréskor kiderült, hogy a hátsó kerék kissé leeresztett. A "fagyasztás" után a nyomás fele annyit jelentett.
A szakértők azt mondják, hogy a hőmérsékletváltozásoknál a gumiabroncsnyomás igen széles körben változik. Tehát jobb, ha van egy manométer a kocsiban, és rendszeresen ellenőrzi a kerekeket.
A lapos gumiabroncsokon való utazás egyszerűen nem jövedelmező: a védő gyorsabban kopik, az üzemanyag-fogyasztás nő, és a szabályozhatóság romlik.
3. Nem fagyvédelem
Ha a nyári időszakban a hűtőrendszer tartályában a normál vizet tölti ki, akkor a megfázás kezdetével mindig változtassa meg a nem fagyasztó folyadékkal. A mi esetünkben volt víz a tartályban, és úgy döntöttünk, hogy hígítjuk azt jégmentes. Nos, nem volt idő, hogy elpazarolja a vizet! A fényképezőgép után a fúvókák nem jöttek ki cseppekkel. Kiderült, hogy a víz befagyott a csövekben és a fúvókákon. Következtetés: a jégmentes öböl a víz után, pumpálja a rendszert.
4. Tükrök
Mi a biztonságos vezetés egyik legfontosabb szempontja? Persze, jó áttekintés. Egyszerre a hátsó üveg és a tükrök melegítését is magában foglaljuk. By the way, a levegő áramlását a kályha kell irányítani a felső deflectors. Növelje fokozatosan az áramlási sebességet, ellenkező esetben a túlterhelésből származó üveg felrobbanhat.
A Rio-nak van klímavezérlője, így az Auto módra állítva, mindent megtett nekünk: levegőt küldött az ablakoknak és fokozatosan hozzáadta a ventilátor sebességét.
De nem minden ilyen rendszer olyan jól működik. Ebben az esetben ajánlatos a kézi üzemmódot használni.
Ismerik-e az ismerős helyzetet, amikor az üvegt jégkrém borítja? Kezdetben próbálkoztam kémia. Spray spray az üvegre, várjon néhány percet, és próbálja meg törölni a felületet. Sajnos ... Az ablakok folyadék-hűtője csak akkor kezdte elolvasztani a jeget, miután elhagytuk a cellát.
Vigyük a kaparót, és elkezdjük tisztítani a jeget. Ne felejtse el, hogy nem foszlik egy nagyon fagyott üveg, különben megrepedhet. Ez jobb, ha a gép felmelegszik egy kicsit.
A kormánykerék fűtése rendkívül hasznos lehetőség extrém körülmények között. Nem kevésbé hatékony a szélvédőtörlők nyugalmi zónájának melegítése.
Meg fog történni?
Gondolod, hogy azonnal indult a tengerimalac? A motor először feltört! A szakértők azzal érvelnek, hogy egy jól karbantartható autónak még a mínusz 25-ig is problémamentesen kell bekapcsolódnia.
A fényképezőgépből nem tudtunk azonnal elhagyni, mert a parkolófék egy példa. Szándékosan felhúzzuk a kocsit a kézifékre, hogy ellenőrizzük, hogyan viselkedik az utóbbi mínusz 25-nél. Nos, a padok "elkaptak".
Ebben az esetben a szakértők a következő tippeket adják:
- Hideg időben helyezze a gépet sík felületre, és ne hagyja kézben, hanem az első sebességfokozatban;
- ha az autó automata sebességváltóval, akkor a dobozon válassza a "Parking" módot;
- Ha a betétek már befagyasztottak, és nem mozoghat a helyszínről, a forró víz segít. Rendszerint egy vízforraló elegendő.
Érdemes felmelegíteni, vagy sem?
Az a vita, hogy a motort alapjáraton fel kell-e melegíteni, olyan sokáig folyik, hogy úgy tűnik, hogy soha nem lesz vége. Egyesek úgy vélik, hogy a motor felmelegedése hasznos haszonnal, mások - fel kell melegíteni az autót.
Úgy gondoljuk: kapcsolja be a tükrök és ülések melegítését, tisztítsa meg a testet és az üveget a hóból, és elmehet. Ez az idő elegendő lesz ahhoz, hogy az autó összes rendszere "életre keljen".
Biztonságos téli vezetés és sok szerencsét!
A cikk egy képet használ a car-website.ru oldalról