Hogyan változott a kecskék általános kecske-élete?
Szükséges volt hallani, hogy a Kozlov-technika anyagai hogyan értelmezik a Sharjah platformján értelmetlen munkát.
Lev Kozlov altábornagy testpilot.ru
Miután az éjszakát a "Paramount" szingapúri szállodában töltöttük, a repülőtérre érkeztünk. A célok betöltése, a repülőgép tele van irodai eszközökkel. A szomszédos parkolóházban áll egy AN-124 a jelkép a légierő Intézet fedélzetén, a módszer lényege a következő repülés előtti előkészítés. Tudjuk, hogy ezek a legénység tagjai az általános Leo Kozlov (lenyűgöző kombinációja első és az utolsó név), aki vezette a repülési leválása a légierő Kutató Intézet a Chkalovsky repülőtéren Moszkva közelében.
OLVASSA FEL: "Scoops" Nagy-Britanniában. Hogy kétszer zavarba jöttünk Farnboroughban
Ebben a pillanatban a legénység hazatért, miután elkészítette rekord repülését a világon. Rise ők tervezett két óra után a leszállást tankolás Dubaiban, majd - Moszkvába. Szintén a Dubai szomszédos Sharjah-i repülőtérre kellett érkeznünk. Viszlát moszkoviták és akik egymásnak boldog utazás, repültünk. Amikor elértük az Emirátusokat, egy motor elutasított minket. Háromra ülünk, felmászunk a parkolóba. A parancsnok int menedzser és azt mondja neki: „Vezess Dubaiban, két órán keresztül leülni Kozlov magyarázta a helyzetet, kért kölcsön egy tartalék motor, amit magukkal Azt, hogy Moszkva még nem volt szükség, és mi adja azt magam .. a sikertelen helyett, és tovább repülnek. " A menedzser elhagyta a gépet, gyötrő várakozással.
Néhány órával később visszatér, és azt mondja, hogy Kozlov nem volt hajlandó. Úgy hangzott, mint egy kék csavarkulcs - végül is, egy percig sem kételkedtünk abban, hogy megmutatja a megértést és segít nekünk. A parancsnok azt mondta homlokráncolva „majd érintkezésbe Kijev, hagyja, hogy a vezetés úgy dönt, én javaslatom - leterhelő és az üres három ugrott az alap helyett egy hibás meghajtót.”.
OLVASSA FEL: "Erős anya" az SBU-tól, vagy a Munchausen báró Kijevben él
Miután megkapta hozzájárulásával, elhagytuk az árut a platform Sharjah (szükség volt hallani az anya technika Kozlov végre értelmetlen munka) és közelebb reggel repült Kijev. Egy nap megérkezett a repülőtéren, és elkezdte várni a munka befejezésekor a telepítés egy új motor, ami egy kemény munkás AN-22 „Antaeusnak” már hozott Zaporizzsja. Utána vissza kellett térni a terhelés Sharjah, és továbbra járat Luxembourg.
Az idő elfogyott a vacsora előtt, és elmentünk a járat étkezőjébe. Leültünk az asztalokhoz, barátságosan megszerzett kanalakat és hirtelen ... Nem hisszük a szemünket - Kozlov belép a szobába, a legénységével együtt! Kozlov morgott, és a parancsnoknak szólva ünnepélyesen azt mondta: "Helló, Alexander Vasiljevics!". Ahhoz, hogy fej nélkül fordult, azt válaszolta: "Nem üdvözölem a kecskéket". A zavarba ejtett tábornok lila volt, és lassan a kijárat felé indult.
72 órás és 16 perc repülés esetén a pilóták 50.005 kilométeres távolságot értek el, amelyből 93% átjutott a világ összes óceánjain. A belföldi An-124 Ruslan repülőgép bizonyult a legjobbnak, minden rendszere nélkül működött. Ebben a repülésben 7 világ és 10 univerzális nyilvántartás jött létre, és a repülés maga a Guinness Rekordok könyvében volt rögzítve.