Bi-xenon modulok (lencsék) felszerelése a 2101 vázák fej-optikájába saját kezűleg
Bi-xenon modulok (lencsék) felszerelése a fej-optikában VAZ 2101
Eszközök: tolómérők, vonalzó, markoló, fémollók, fúrókorongok, csiszolók, csavarhúzók, fogók.
Anyagok: hideg hegesztés, festékhengerek (alapozó és kívánt szín), tömítőanyag fekete.
Adományozók: 21011 (01) optika, optika VW Golf 2, hullámosított üveg, bixenon lencsék (modulok).
Költségvetés, UAH:
Lencse + előtétek 1900
Optika Golf 2 300
Hideghegesztés 28
Henger a festékkel 25
Tömítőanyag fekete 12
3. Eltávolíthatja a poharakat a sütőben, mivel célszerű beállítani a kívánt hőmérsékletet (120 Celsius fok és 10-15 perc). Ki nem, akkor használhatja a szokásos gáz, amit tettem. Helyezze az optikát a sütőbe (nem az üvegre). 10 percet 150 fokban kaptam. Vegye ki (ne égesse meg magát), és csavarhúzóval óvatosan helyezze az üvegt. Kívánatos, hogy ne melegítsen több mint 150-et, mivel féltek, hogy az üveg esetleg felborulhat a gondatlan mozgásból (ezért akár 200 fokos felduzzasztás is nagyon nehéz). Ha nem megy, ismételje meg a folyamatot. Ennek eredményeképpen a következőket kell tenned: 011 (01) reflektorok és hullámosított üveg.
4. Ezután határozza meg, hogyan rögzítse a modult a reflektorba. Ez persze függ a lencse kialakításától. Amikor vettem, akkor naivan azt gondolta, hogy jöjjön a natív optika (lábazat valami H4), de tévedtem. Tehát a reflektort minden esetben meg kell vágni. Itt ismertetjük a lencse rögzítését anélkül, hogy mellékeltek volna (eredetileg a socle alatt). Ha annak érdekében, hogy a költségvetési megszorítások, van b / a lencse, akkor valószínű, hogy lesz még oldalsó mount, akkor eltekintve a kitörés központtól, meg kell fúrni reflektor, és tegye meg a csavarokat. Mi okozza az úgynevezett "maszk" létrehozásának szükségességét. Az én esetemben kicsit könnyebb volt. Tehát a modul átmérőjét azon a helyen mérjük, ahol a reflektorba kerül. 75 mm-es vagyok. Távolítsa el a tükörről a fogantyúval és a lábazattal (és a 011-ben és a teljes méretekben). Hajlítások enyhén fényvisszaverő szélén körben fogó, hiszen abroncsátmérője golfovskogo üveg 178 mm vazovskaya - 174 mm. Megpróbáljuk az üvegen, hogy szorosan a helyére kerüljön. Ha egy kicsit - hajlítsa meg egy kicsit. Tiszta reflektor amalgám (mivel egyértelmű, hogy a saját objektív reflektor nincs szükség, csak szerepet tölt be a rögzítés) egy fúróval és bit lehet egy csavarhúzót, és csiszolópapírral, tetszése. Jelölő a reflektoron, az előző szocle körül jelöljük a kívánt átmérőt (modul). A központ bemetszi formájában napsugarak megjelölni olló (ne aggódj, ha egy kicsit eltúlzott, majd podognete a vonalon). Kipróbáljuk a modult. Célszerű, hogy több szerelvények üveg és a modul (ellenőrizze a mélység, akkor hogyan vágott üveg) anélkül, hogy egy modult üveg (esetemben -, hogy ha meg tudom javítani a keret fényszórók). A szirmoknak egyértelműen be kell zárniuk a modult. Ha nem, hajtson le újra. Mi a rozsdától, a földtől, a festéstől. Úgy néz ki, mint ez:
5. Most a modulot tartósan rögzíteni kell a reflektorba. Amihez folyékony hegesztést alkalmazunk, a kivágott lyuk peremére helyezzük, behelyezzük a modult. Ebben az esetben előzetesen meg kell jelölni a reflektor helyzetét az üvegben (felső), hogy ez a címke egybeessen a modul "Tor" jelével. Ellenkező esetben a fénysor nem horizontális lesz. Ajánlatos egyik napról a másikra hagyni. Ezután rögzítse az üveg helyére egy tömítőanyaggal. Az ízületeket kívülről és belül is zsírozzuk annak érdekében, hogy többé-kevésbé esztétikus megjelenést kapjunk, és megszabaduljunk a parazita fénysugaraktól. Ez így néz ki:
6. Most, hogy a modul ház nem akadályozta szögének megváltoztatásával fényszórók jelölés a üveg előzőleg mért mélysége és vágva a tetején az üveg (I Van körülbelül 55 mm átmérőjű). Aztán hajlítjuk a szirmokat, mint a reflektoron, úgyhogy a kupak öltözött. Tisztítjuk a barázdától. Ezután vezetődrótokban és tedd felett a gumi dugót (ez volt a golfovskoy optika, de akkor jön valami hasonló, például válassza átmérőjű és vágja ki a műanyag virágcserép) és tömítőanyagok. A fényszórót csavarral és gyűrűvel rögzítjük az üvegen. A normál fogaskerekek itt már nem alkalmasak, hacsak nem találod ugyanazt a szálat, de hossza kb. 24-28 mm.
7. Távolítsa el a kerekeket, a kerékdobozokat. A Bulgarot el kell viselni (kicsit, majdnem sík) a csavarokkal, amelyek rögzítik a horgokat, amelyeken a króm gyűrű fel van helyezve. Ellenkező esetben nem helyezzük a fényszórót. A vezetékeket a motortérbe vezetjük. Ehhez használjon szabványos lyukat a fényszórókhoz. A csatlakozási problémák nem okoznak, az én csomagomban, még minden bejegyzést aláírtak. Csak vissza kellett térnie, hogy a régi chipeket a lámpák alá helyezze. A gyújtószerkezeteket (a burkolatuk értelmében) el kell fésülni a tömítőanyaggal a csatlakozáson. És akkor voltak precedensek (a nedvesség nemcsak megváltozott, mindaddig, amíg nem jöttek rá). Ez az információ a xenon telepítéséről az SRT-ből származik. Általában csak abban az esetben, ha nem fog fájni.
8. Mindent helyettünk. A fényt a szokásos módon állítjuk be az utasításoknak megfelelően. Elhelyeztük a króm gyűrűket. Ezeket a gyűrűket is bolgárnak kell irányítania, hogy helyükön üljenek. Bár, mint én, már nem a témában egy kicsit.
A nap folyamán így néz ki:
Este:
Tompított fény:
Főgerenda: