Forum kamionosok teherszállítás - Téma megtekintése - Tippek tapasztalt
A csípős hideg mínusz harminc, amikor az autó indult jól, nem ez nem sikerül, és van még egy másik étteremben, és az elemek nem olyan erősek, és az új mind a beérkezett következő obrazom.Podgonyali második autó a homlokát, és vett glushili.Zatem 2shlanga keresztül összekötve sütő hűtőrendszer egészséges és beteg autót. Aztán felszámolás donor és 10-15 percig hagyjuk futni sebességgel akár 1000 újratöltődik .Paralelno akkumulyatory.Zatem csendesen felszámolás ad munkát és lekapcsolja a gépet. Ugyanígy, csak csatlakoztatja a kályha élni fülkék kiküldött kamazisty teherautó billenős alvás nélkül mentés dízel.
Minden tiszteletem nem hiszek! Még összekötő a donortól a halott tűzhely, vezetsz. nem lángra, és a veszteség fagyálló a művelet során, és a mínusz 30 kívül. 10-15 perccel rövidebb mentség nonszensz, vagy nonszensz részeg Tire kezelését, és aki ült a pilótafülkében nem soha, nem számít, milyen a nochevat.Dalee hogy kamazist élvezte, mint Pribluda újra hitét, mínusz 30, a hőveszteség az összekötő tömlők hajt a hőmérséklet az utastérben, hogy „abszolút nulla”, és kíséret egész éjjel díjmentesen, és ez nem avtonomka.Da és gombóc a hiánya szolárium, vagy ha nem szenvedett, mi lenne egy ilyen üzlet szeméttel.
Minden tiszteletem nem hiszek! Még összekötő a donortól a halott tűzhely, vezetsz. nem lángra, és a veszteség fagyálló a művelet során, és a mínusz 30 kívül. 10-15 perccel rövidebb mentség nonszensz, vagy nonszensz részeg Tire kezelését, és aki ült a pilótafülkében nem soha, ami ott lesz, hogy nochevat.Dalee kamazist élvezte, mint Pribluda újra hitét, mínusz 30, a hőveszteség az összekötő tömlők hajt a hőmérséklet az utastérben, hogy „abszolút nulla”, és kíséretével, az éjszakát díjmentesen, és ez nem avtonomka.Da és gombóc hiányából szolárium, vagy ha nem szenvedett, mi lenne egy ilyen üzlet szeméttel. [/ quote]
Ha tudnám, hogy ez a Bucsa ekkor jobb, ha nem pisal.Etu eljárás általam leírt KAMAZISty és Achita.Oni területen is mondta, hogy a kibocsátás fele autók mennek haza, de amikor a hétvégén jönnek után oly módon, hogy szülni nincs fagy maradt KAMAZ, hittem Mivel sok a kabinban volt tiszta tömlők Local. De mivel van benne, próbálja megérteni bespristrastno.Esli aki ült a pilótafülkében MAZ és KAMAZ az égőt, hogy melegen tartani, mert tudják, hogy mínusz 30 fokban az utastérben nem meleg, nem fogunk vitatkozni? Ide dalshe.Voenny fűtő KAMAZ hatalma, ha nem kap őket keverni akár 11 kilowatt és a hideg, 10 percig, hogy felmelegedjen a motor 80 fok, nem kérdés? Továbbá a vezetőfülke 2 kilowatt fel hajszárító, trágárságokat, jobb chetyre.Ne sporyu.Elektropodogrev a labirintus kapacitása mintegy 2 kilowatt? Ez elfogadott. És a motor melegszik fel, miután 3 Chasa garantirovano.Dalshe érdekesebb teljesítmény kályha fülkébe szerelt MAZA teljesítménynek KAMAZ 3-5 kilowatt., A gáz csempe ereje körülbelül 2 kilowatt. Tehát most mindent prikidyvayte.Zhalko Book Car nincs szellőzés, hanem azért, mert tudják, hogy a levegő térfogata egy óra cab mnenyaetsya 200-szor vagy annál több, és a jegyzet nem hideg benne.
Abszolút igaz történet. Ma találkozott Stas-Kochuraem, így megerősítette az elhangzottakat. Tudta, hogy a fickó személyesen.
_________________
Andrew 8-961-77pyat-7dva-7shest
Az első lépések 28/06/1958
Törés esetén a kompresszor és a lehetetlen az intenzív osztályon a helyszínen, hogy a boltok parkoló nem egészen eddig használt, a következő sposob.Shlangom csere csatlakozott nedves ressiver MAZ a pótkereket és vezettem közben nem használja a féket és a tengelykapcsoló, akkor ugyanúgy összeköti a második pótkerék és mentem tovább.De kell keresni nyomásmérők, hogy a nyomás a rendszerben nem esik 6 atmoszféra, és még kezdeni, hogy éget a fékek energoakkumulyatorah.Tak vezetés 10 kilométer.
Ez galopp pontot kell teletölteni a pótkerék, hogy a használt disinhibited legalább két energacha a traktor, és legalább négy a pótkocsi, és a nyomást tartjuk legalább fél órát
Gas-3309 a pnevmogidravlikoy így elérte (ha nem fut, akkor a kompresszor) a Kazan Lower.
Miután a Volga a hegyen „lehelte” a rendszerbe, és a Lyskovo csupán megismételték korábban szivattyúzni gumiabroncs pótkerék.
Estesno, fék a minimumra.
És hallottam ezt a „chip” származó kamazista.
_________________
Vicc félre, de lehetnek a gyerekek!
Törés esetén a kompresszor és a lehetetlen az intenzív osztályon a helyszínen, hogy a boltok parkoló nem egészen eddig használt, a következő sposob.Shlangom csere csatlakozott nedves ressiver MAZ a pótkereket és vezettem közben nem használja a féket és a tengelykapcsoló, akkor ugyanúgy összeköti a második pótkerék és mentem tovább.De kell keresni nyomásmérők, hogy a rendszer nyomása nem esik 6 atmoszféra, és még kezdeni, hogy éget a fékek energoakkumulyatorah.Tak vezetés 10 kilométer.
Ez galopp pontot kell teletölteni a pótkerék, hogy a használt disinhibited legalább két energacha a traktor, és legalább négy a pótkocsi, és a nyomást tartjuk legalább fél órát
Gas-3309 a pnevmogidravlikoy így elérte (ha nem fut, akkor a kompresszor) a Kazan Lower.
Miután a Volga a hegyen „lehelte” a rendszerbe, és a Lyskovo csupán megismételték korábban szivattyúzni gumiabroncs pótkerék.
Estesno, fék a minimumra.
És hallottam ezt a „darab” A kamazista.
_________________
Vicc félre, de lehetnek a gyerekek!