A védelem felszerelése, teljesítményküszöbök - 5. oldal - az összes orosz klub suzuki klub fóruma
A küszöbök készen állnak. Gratulálok. Még nem festett. Holnap leveszem a műhelyből. Megpróbálom. Ha minden rendben van, akkor minden képre és méretre küldök.
Tehát most az a kérdés. Ha a küszöböket függetlenül készül (nem csak a határértékeket, a hátsó lökhárító védelem például segédváz a csörlő, valaki más) vannak-e olyan mozgásokat kell gaiddshnikami. Milyen problémák merülhetnek fel? Módjai megoldás? Muszáj, hogy a változások a tervezés TCP? Megállapodás velünk? Tanúsítványok? Általában minden, amelyek hasznosak lehetnek ebben a tekintetben. Ez természetesen lehetséges, hogy egy külön téma. Adminisztrátorok, a moderátorok azt mondják, hogy?
Ha az elülső rész nem nyúlik túl a méreteken, minden rendben van. A küszöbök és a hátsó fény nem igényel semmit.
Az Anvira és a PP típusú küszöbértékek?
__________________
A TUDÁS egy olyan tűz, amely elégetett!
Re: A védelem telepítése, áramküszöbök
Még nem írok képeket. Értelem, amit nem látok. Itt vannak tele. Én is. És még inkább, hogy a kiigazítás folyamata még folyamatban van. Hogyan fogok befejezni? Vannak rajzok méretben. A fertőzés hegesztése olyan csúnya dolog. Úgy tűnik, a csúcspontokon, amikor - minden rendben volt. Normálisan a varratokat hegesztettük - minden maradt. És merőleges lett. (Dolgozom egy feszítővassal és kalapáccsal. Egy másik nem hajlik.) Chichas csak most vissza a következő lépés a szerelés. Úgy tűnik, mintha a döntő lenne. Továbbra is pokarasit és fel. Mellesleg, a műanyag fedelet személyzettel, amelynek hatálya a küszöbön, és amelyet el kell távolítani, ha telepíti a AnVir beállításakor küszöbértékek Rocky Road, I igazítani. Természetesen meg kellett vágnom. De minden úgy tűnik, hogy olyan szép és helyben van. És annak működését tartana a védelmet a belső ajtó szerzés a sár és a hó. Szóval várj. Holnap, holnapután valami ilyesmit szeretnék festeni. A kamera felszabadul.
By the way a festményről. Aztán jött az ötlet, hogy ahelyett, festés gummirovku (bevonat gumi). De sosem találta meg a szakembert. Bár a technológia alapvetően egyszerűnek tűnik. A gumit oldószerrel (például benzinnel) hígítsuk folyékony állapotba. Fedezze le a részt. Aztán kiszárítják. De sajnos senki nem mondta a pontos receptet. Szóval festeni fogok.
És annak érdekében, hogy ne vágja le a festéket egy csatlakozóval - dobok egy darab gumi tömlő vágva a gépbe az autóba. A küszöbön azt a helyet tettem fel, ahol az emelvény a felvonó előtt lesz, és nem érdekel a festék. Csak ez a gazdaság nem eshetett le. És akkor hogyan fog eltűnni. )
Az áramküszöb áráról. Már elkezdtem mérlegelni, hogy a 20 tyr nem ilyen nagy ár. ) Figyelembe véve a már elköltött forrásokat. Az egyik természetesen csodálkoztam. Ugyanazt az Anvirot hívtam fel a fürdés felvásárlására. A válasz a következő volt: csak nem adjuk el, vezetjük az autót, meg fogjuk csinálni. Igen. 1300 km egyirányú. Tehát én magam.
Természetesen nagyon zavaros vagyok az erősen rögzített rögzítéshez az aljzat és a küszöböt illetően. Mivel itt vannak a pufók. Bár. A fő terhelés alulról felfelé, nem pedig felülről lefelé lesz. Nyomásra kerülnek. Igen, és a 6 csavart 6-nak kell ellenállni, és el kell fordítania a küszöböt előre, hátra és kifelé. Ne tépje le a fő karimát.