A lengőkar felszerelése - összeszerelés és összeszerelés
A forgattyús mechanizmus egy változata hintázó mechanizmus. Ezeket a mechanizmusokat használják a kereszt-síkoló és hornyoló gépekben.
A lengőkaros mechanizmus a 3. ábrán látható. 1. A horgonyzó mechanizmus fő része az összekötő elem, amely a tengelyen ül és az ahhoz képest ingadozó. A színfalak mögött ültetett hajtókar lemez, amelynek egy sugárirányú nyílásba, amelyben lehet mozgatni a forgattyúcsap egy csavar-meghajtott henger révén a kúpkerekek. A tárcsa az orrával a keret falán ül, és egy fogaskerékkel forgatja el a gép meghajtójáról.
Ábra. 1. A lengőcső mechanizmusa a keresztréteghez
Az ujjakon egy kő (keksz) ültetik, amely belép a szárnyak hosszanti hornyába. Amikor a forgattyús kerék forog, a kő a kapcsolatot a tengelye körül elfordul, és maga a vonal mentén mozog. A kapcsolat felső ujja szabadon csatlakozik a gép csúszkájához, és a vízszintes vezetők mentén halad előre és hátra.
A lengőkaros mechanizmus előnye a csúszka hátsó lökethosszának nagy sebessége. Ez különösen fontos azoknál a gépeknél, ahol a visszatérési löket üresjáratban van. Viszont a kapcsolási mechanizmus lényegesen kevesebb erőfeszítést tud továbbítani, mint a forgattyús hajtókar mechanizmus.
A kapcsolószerkezet, azaz a kapcsoló, a forgattyúlemez, a kő részletei öntöttvasból, ujjakból, görgőkből, tengelyekből, fogaskerekek acélból készülnek. A forgattyús tárcsa egyidejűleg teljesíti a lendkerék szerepét.
A horgonyzó szerkezet összeszerelését általában úgy indítják meg, hogy összekapcsolják a forgattyús tárcsát a béléssel, amelyen keresztül a görgőt átengedik. A kulccsal ellátott lapka végén állítsa be a kúpkereket. A csavar be van csavarva a forgattyúcsap lyuk, és a másik végén a csavar, ahol nincs menet, beszerelve a kulcscsatorna írtunk. Ezután a szöghajtás összekapcsolódik a fogaskerék, amely által ellenőrzött vastagságának változtatásával távtartó gyűrűk vagy alátéteket, és vizsgáltuk a festék alatt spot fogat érint.
Csavarja be az alsó végét a fogaskerék lyukába, majd a perem lyukába. Amikor az ujj a forgattyúlemez hornyába kerül, húzza meg a csavart anyával. Ezután a tárcsa összeszerelt szerelési egysége a keret lyukába kerül. Aztán a szárnyak tengelyén helyezzük el a perselyt, és ráhelyezzük a kapcsolatot.
Ezután egy fogaskerékkereket szerelnek fel az orsó tengelyére. A kapcsoló hosszanti hornyában egy kő kerül bevezetésre, és az összeszerelt szerelőegység egy forgattyúlemezhez csatlakozik. Ebben az esetben a tengelynek be kell lépnie a keret megfelelő nyílásába, és a csatlakozófejet a csúszka hornyába (az ábrán nem látható a csúszka). Ezután az ujját behelyezzük a kő nyílásába, és rögzítjük egy csavarral. A forgattyús tárcsa szárának végén az adagoló mechanizmus excenterje fel van helyezve, a reteszelő anyát a görgő menetére csavarják.
Ezután a lengőkaros mechanizmust úgy állítják be, hogy megváltoztatják a csúszka lökethosszát a forgattyúcsap sugara (excentricitás) megváltoztatásával. Ha a görgő a négyszögletes végén lévő fogantyúval forgat, a kúpkerekeken keresztül a csavar mozgatja az ujját a forgattyúlemez mentén és megváltoztatja az excentricitást. A legnagyobb lökethossz a legnagyobb excentricitással lesz.
Egy megfelelően összeszerelt és beépített gépben a vezetőcsatornáknak tengelyre merőleges síkban kell lenniük. Ennek a tengelynek vízszintes helyzetbe kell kerülnie, és a vezetősínek függőleges síkban helyezkednek el. A merőlegességet a keret szintje ellenőrzi. Ezenkívül az indikátor ellenőrzi a forgattyús tengely kerék végének merőlegességét.