A kipufogógáz-elemző motorjának diagnosztikája - a bmw klub
Az autókocsis központokban hatalmas számú autódiagnosztikai eszközt használnak, amelyek a belső égésű motor motorjának lebomlását mutatják. A készülék működtethető a vezérlőegységről, vagy önállóan továbbadja az autó gyújtás és érzékelőinek működésével kapcsolatos adatokat.
A benzin égetési eljárásának megfelelő értékeléséhez gázmérő műszereket kell használni - olyan gázelemzőket, amelyek kiszámítják az összeget és meghatározzák a rendszerben lévő gázkeverék minőségét.
A kipufogógáz összetételének azonosítására négy vagy öt komponensű gázelemzőt alkalmaznak. A kipufogógáz-anyagokat ellenőrizni kell a megállapított toxicitási kritériumoknak való megfelelés érdekében, kiszámítják a szénmonoxid, az oxigén és a szénhidrogén bejövő százalékos arányát. A gépkocsi megfelelő működésével és az üzemanyagtöltő állomás rendszeres ellenőrzésével a toxicitási paraméterek nem lépik túl a normát.
Az autó kipufogógázai számos adalékanyagból állnak. A szénhidrogén a fennmaradó üzemanyag egyik alkotóeleme. A mennyiség miatt nőtt kihagyások a felvételi és a gyújtás nem újrahasznosított tüzelőanyag a kipufogó csatorna.
A szénhidrogén megjelenésének okai:
- hibás nagyfeszültségű vezetékek;
- gyújtógyertyák eltömődése;
- a rotor vagy az elektronikus modul, a gyújtótekercs és az autó egyéb részeinek meghibásodása, amelynek meghibásodása a diagnosztika során meghatározható az autószolgálatban.
Az autó motorja jól működik a szén-dioxid képződése után, amely a szén-monoxid és az oxigén reakció során jelenik meg.
A szénmonoxid indikátorai megnövekszik, ha:
- a légszűrő erősen eltömődött;
- rossz a forgattyúház tisztítása;
- magas üzemanyag-nyomás;
- nem a főtengely fordulatszámának megfelelő számát üresjáratban.
A szén-monoxid mennyiségének növekedése a bejövő üzemanyagnak köszönhető a hengerekben. Csekély oxigént tartalmaz vagy fordítva, a keverék túlcsordul, ami dúsított keveréket eredményez, és az üzemanyag nem teljesen égett.
Az oxigén felemelt karbantartása mellett az autó motorja a kimerült üzemanyag keverékén dolgozik. Ha a kipufogószelep nem megfelelően van lezárva, akkor a kipufogógázban lévő oxigén százalékos aránya nő, ami a tüzelőanyag-keverék kimerüléséhez szükséges értékek hamis értékét eredményezi.
Az égetőkamrában nitrogén-oxidok alakulnak ki, amikor a hőmérséklet meghaladja a 1300 fokot vagy nagyobb nyomáson. Amikor a nitrogén-oxidot és a nem égetett benzint kombinálják és ultraibolya fénnyel melegítik, az emberi légutakra káros fotokémiai szmog keletkezik.
A kiégett fűtőanyagban lévő bejövő nitrogén-oxidok százalékos arányának pontos meghatározásához ötkomponensű gázelemzőt használnak. A pontosság érdekében a méréseket egy próbapadon vagy egy hordozható gázelemzővel történő mozgás során kell elvégezni.
A nitrogén megnövekedett százalékos aránya a kimerült üzemanyag keverék vagy a motor túlmelegedésének fő mutatója. Ezek a szennyeződések az égéskamra belsejében megnövekedett fűtés hatására jelentkeznek. Az első lépés az autó hűtőrendszerének diagnosztizálása, az összes megfelelő hullámosság integritása és a szelepek használhatósága.
