A fékbetétek kopásának jelei
A zaj különböző eredetű lehet. Ha az autó hosszú ideig üresjáratban volt, a parkoló elhagyása és az első fékezés után a féktárcsák felülete korróziómentes lesz, és ebben az esetben az első fékezés során keletkező hang viszonylag biztonságosnak tekinthető.
Sokkal többet kellene figyelmeztetni, jellemzői a következők: vinnyog fékek - ez a hang lemez, főleg szegecselt cipő, hogy ragaszkodnak a féktárcsa, ami oda vezethet, hogy a kellemetlen hangot, hogy figyelmeztesse a vezetőt a kopás a súrlódó betétek, amely megerősíti, hogy szükség van a pad csere, mint a a vastagság lett a határ.
Hallott kiabálás - ez a kopási fékbetétek jele, ezért meg kell változtatni őket. Ha tétovázol, hallani fog egy olyan hangot, amely hasonlít a fém dörzsölésére. Ez azt mutatja, hogy a súrlódó bélés teljes törlése a betétek súrlódásához vezetett közvetlenül a féktárcsához vagy a dobhoz. Ebben az esetben a konjugátum felületén körkörös könnyezés alakul ki.
A fékbetétek kopása.
A súrlódáson alapuló összes részlet legfontosabb problémája a gyors kopás, ezért a betétek fogyóeszközöknek tekinthetők. A kopási fékbetétek pontos időtartamának előrejelzése lehetetlen, mert "életük" hosszú élettartama és időtartama számos különböző okot érinten.
A fékbetétek kopási folyamatának nagyon fontos hatása az autó működési helye. A városban a gyakoribb fékezés miatt gyorsabban romlik. Ha a gépet többnyire hosszabb utakra használják, és nem gyakran kell fékezni, akkor a párnák biztonsága nagyobb nagyságrenddel. Ha az összes többi feltétel egyenlő, akkor bebizonyosodik, hogy az aktív és aktív sofőrökkel rendelkező autók betétje kevésbé szolgál.
Magától értetődik, hogy a hasznos élettartam függ a betétek gyártási technológiájától - a súrlódó bélést alkotó összetevőkből és ezeknek a párnáknak a préselésének módjához.
A vezető gyártók a forró préselés módját használják, mert ezzel a technológiával a bevonatok nagyobb teljesítményt nyújtanak. Az ilyen padokat a gyárak és gyárak szállítják az autók összeszereléséhez, valamint a már gyártott járművek flottáját kiszolgáló szolgáltató központok. A hidegprés technológia egyszerű és olcsó. Ezt olyan vállalatok használják, amelyek kizárólag pótalkatrészeket gyártanak, és alacsony áron vonzzák a vevőket.
Minden gyártónak saját receptje van a súrlódobozok készítéséhez. Nem nehéz kitalálni, hogy a préselési technológia nem az egyetlen tényező, amely befolyásolja a bélések költségét és élettartamát. Ebben az esetben nagy jelentőséggel bír az előállítási összetevők összetétele és azok aránya. Ismét a tapasztalat alapján megállapíthatjuk, hogy közvetlen kapcsolat van az ár és a minőség között.
Az erők a hátsó és az első fékek megfelelnek az oldalaránya 30:70, így a hátsó fékbetétek jellemzően 2-3-szor hosszabb, mint az első. Ezt az okozza, amelyben a fékrendszer az autó. Mesterségesen csökkenti az erők a hátsó fékek, hogy elkerüljék zár a hátsó kerekek fékezéskor kirak.
Most a fékezési mechanizmusok technikai állapotáról. Ez különösen fontos a használt autók. A gyors kopását fékbetét néző esetekben alátétlemezekkei hengerben féknyergek, a pad a vetemített felületeit illeszkedő részek, vagy a jelenléte ezen körkörös felületek berágódás.
A fékbetétekkel összekapcsolt alkatrészek szintén kopásnak vannak kitéve. Szolgáltatásaik időtartamára a vezetői szokások, működési feltételek, technológiai és egyéb tényezők befolyásolják. A dobok és a tárcsák munkaterei sokkal ellenállóbbak, mint a súrlódó bevonatok felületei, így képesek legalább két vagy három cipőváltozást ellenállni. A lemezek gyors kopása azt jelzi, hogy a dörzsölő pár részei nem egyeznek. A probléma megoldása érdekében ajánlatos megvásárolni a fékrendszer valamennyi alkatrészét egy gyártó cégtől.
A kopott munkaterületen általában gyöngyök és mély hullámok jelennek meg. Az egyenességi lemezeket a periféria gyors kopása okozza. Ha a fékeket hosszú ideig használják, akkor a lemez túlmelegszik, majd megfordulhat, és túlmelegedett fékekkel a tócsákon keresztül mozog. Hajtáskor a fékezést a kormánykerék rezgése kíséri, ami a fékpedálon van.
A felületek átfúrhatók, ha ez lehetővé teszi a lemezt vagy a dobfalt maradék vastagságát, ellenkező esetben a lemezt cserélni kell. Az ilyen fogalmak, mint az erő és a minimális vastagság teljesen összeegyeztethetetlenek, és az összeegyeztethetetlenség halálos következményekkel jár.
Mindig ne feledje, hogy a hatékony fékrendszer nem csupán az Ön és az Ön autója számára biztosít biztonságot, hanem minden más úthasználó számára. A biztonság elhanyagolása őrültség és bűnös gondolkodás.