Féktárcsák és párnák
Legutóbb a Textar által gyártott féktárcsákat és párnákat helyeztem el. 92120803 + 2358701
három év és 65 ezer km volt. Nincs panaszom a gátlás hatékonyságáról, vagy a munkaképességről. Többet fogom mondani, a párnák elhasználódnak, és a lemezek még mindig működnek. Úgy tűnik, miért keres valami újat, amikor a régi jól megalapozott? :-) De először is minden kísérletet új helyekkel próbálok elsőként a flottámon, majd felajánlom az ügyfeleknek. Másodszor, néhányan gyanakodnak rólam a korrupcióról :-) Azt mondják, hogy ismerem a PR PRIDE golimy ketai-t, de én nem teszem meg magam. Szóval - tedd! És még egy érv a FEBI javára a motorsportok tesztelésére. hogy nekem személyesen nagyon közel van.
lemezek, párnák és tészta, mind a FEBI által gyártott
természetesen nem a saját termelésük.
De nincs más jel
Nem kapcsolatom olyan emberekkel, akik a minőséget küllemben értékelik, de nem tudok mondani: jól néznek ki :-)
Minden FEBI párna további hőkezelésen megy keresztül, ami felgyorsítja a gördülő folyamatot.
a FEBI, mint független gyártók, valamint a harmadik fél gyártói által gyártott megrendelések, amelyek közül néhány Kínában található. Nem zártam ki, hogy a sajátom
a nem működő felületek festettek, a FEBI feliratokat és technikai információkat a gyári módszer, és nem az olcsó lézeres gravírozás módszerével készítik el.
Negatív eredményt szerezhet úgy, hogy még az eredeti komponenseket is telepíti, szóval itt vannak triviális igazságok a fékekről (Docent86, hidd el, nem próbálok versenyzővé !:-). Bármi legyen is, amikor a párnák nem csörögnek, ne csikorogassák meg és állítsák le az autót, amikor telepítik őket, figyelmet kell fordítania az összes kísérőre.
1) a kopás egységességének ellenőrzése. Nem mindig lehet megállapítani kívülről a párnák tényleges maradék vastagságát
úgy tűnik, hogy a készlet még mindig létezik
de mint valójában
Az utolsó 1,5 / 2 mm-es már ragasztóbázis! Ne tarts ki egy ilyen állapotot
2) Fontos, hogy figyeljen az egyes cipők egyenletes kopására
3) próbálja meg eltávolítani a féknyerőt anélkül, hogy csillapította volna a dugattyút a testben. Ellenőrizze, hogy a porvédő sértetlen-e.
ne legyenek lyukak és torzulások
4) nem mindig a külső jó közérzet a problémák hiányáról beszél. Emelje fel a csomagtartót és nézzen be. Meglepő lehet
és itt van az ígért syuopriz
ha rozsda, a dugattyút meg kell változtatni
5) a dugattyút a test belsejébe kell fulladozni, szükséges az egyenletesség és a könnyű mozgás értékelése
6) A tűzőkapcsokat mindig tisztítani kell
ha van generáció vagy kár - változás
és a pasztát csak a cipővel való érintkezési helyekre alkalmazza
7) az agyat minőségi tisztításnak kell alávetni. A szennyeződés vagy a rozsda a lemez és a lemez között szívveréshez vezet
általában van egy speciális eszköz, de nem mindenki engedheti meg magának
kívánatos, hogy minden ragyogjon
8) a lemez felhelyezése előtt ajánlatos a szerelőcsavar menetét tapadni. Jelenléte és szigorítása nagyon fontos
9) szerelje fel a lemezt, tartóelemet, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott nyomatékkal
minden egyes gépen külön-külön
Ábra) az útmutatók felszerelése előtt tisztítani kell a szennyeződésektől
a fedélen kívüli rész gyakran könnyen eltávolítható szennyeződéssel van ellátva
11) a vezetõket nagyon óvatosan kell megnyomni, ez nem "a szálon túl"
és hogy ismét szabályozott erőfeszítéssel késleltetni lehessen
12) a féknyeregekben, ahol a külső rugókat használják, kívánatos tisztítani a lyukakat, ami nem szakítja meg a következő szétszerelést
Ábra) a lemez munkaterületét tisztítani kell *
és jobb, mint a speciális berendezések, nem a benzin
* kivéve teljesen festett lemezeket
Fontos továbbá, hogy a kerékcsavarokat nyomatékkulccsal húzza meg, mivel ez befolyásolja a féktárcsát a kerék és az agy között.
És fontos rész - podatka. Függetlenül attól, hogy a fékek hatékonyan és megbízhatóan működnek-e, anélkül, hogy irritálnák a súrlódást és a súrlódást, elkerülni kell az első 200 km vészhelyzeti és szélsőséges fékezést. Növelje a távolságot, csökkentse az átlagsebességet, a pedál felső tartományában dolgozzon, ahogyan ...
A FEBI fékekről szóló benyomásokról minden bizonnyal írnak, bármi is legyen.
Kilométer-számláló: 270000 km