Hogyan kell váltani fogaskerekeket
A sebességváltó minden autó szerves részét képezi, tehát mielőtt egy autó kocsija mögé kerülne, tudnia kell, hogyan kell váltani. És nem számít, milyen autó van: automata sebességváltóval vagy "mechanikus", mert az MCP alapján "automatikus" lett létrehozva. Emellett az autósok iskolába való belépésekor Ön valószínűleg nem kínál felajánlást gyakorlati képzés során az automata sebességváltóval felszerelt autókkal. Alapvetően az autósiskolák garázsaiban az MCP-t használó autók használják, és nem minden oktató magyarázhatja meg a hallgatónak, hogyan kell megfelelően váltani a sebességváltókat.
MKPI értékek
Minden autó különbözik a technikai adataikban és a motorokban is, így nincsenek külön szabályok arra vonatkozóan, hogy a sebességváltó megfelelő beállítása nem létezik. Ha néhány oktató azt állítja, hogy a mechanikus ötödik fokozata 90 km / h sebességgel halad, akkor a tapasztaltabb autósok hajlamosak arra gondolni, hogy az ötödik sebességfokozat 140 km / h vagy annál nagyobb sebességnek felel meg. Ugyanez történik más programok esetében is. Mindenesetre a gépjárművezetőnek ismernie kell a szállításának szétszóródásának felső határát. Általában a fordulatszámmérő korlátja 5,5 ezer fordulat, de ez nem jelenti azt, hogy folyamatosan járni fog ebben a módban. Ezért ajánlott az autó működtetése, ha a fordulatszámmérőn mért érték nem haladja meg a 3000 fordulatot - ez a normál üzemmód. Minden úthelyzetben a gép különböző sebességgel mozoghat, és a sebességváltás időzítése olyan tényezőktől függ, mint az útszakasz és a forgalom intenzitása, az útfelület minőségi jellemzői és a gép terhelése.
A tengelykapcsolóval és a pedálokkal való munkavégzés
A sebességváltó cseréje előtt nyomja meg a tengelykapcsoló pedált és egyidejűleg nyomja le a gázpedált. Ez nagyon fontos, mert a kocsi kikapcsolása előtt az autó kiabálhat. A sebességváltó cseréjekor győződjön meg róla, hogy az autó sebességmódját nézze meg, mert amikor a hajtóművet váltja, akkor változtatja meg a fordulatszámot, amely megegyezik a motor fordulatszámával, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva. Ha hirtelen engedje el a tengelykapcsoló pedált, ha a sebesség és a sebesség közötti jelentős eltérés van, akkor az autó rohant. Ez a jelenség akár vészhelyzethez vezethet, akár azzal, hogy az autó megáll.
Minden motorosnak tisztában kell lennie a sebességváltó következő jellemzőjével - a későbbi sebességfokozatot az előzőnél kisebb sebességgel veszik fel. Például, ha mászol „felfelé a hegyen” az első sebességfokozatban, és a fordulatszámmérő értékét mutatja, 2500 ford / perc, a sebesség a gép 20 km / óra, majd váltás a második fokozatban az autó lesz az elején 1700 - 1800 fordulat / perc sebességgel és 15 km / h sebességgel. Mielőtt a fogaskerekeket átkapcsolná a mechanikusra, egy adott sebességnél gyorsulást kell elérnie a következő sebességnek megfelelő szinten.
A legtöbb iskolában az oktatók megtanítják hallgatóiknak, hogy simán kioldják a tengelykapcsoló pedált, de egyáltalán szabadon engedhetők, feltéve, hogy a motor fordulatszáma megfelel a motor fordulatszámának. Így, ha a fordulatszám 3000 egység, akkor a pedált felengedni, a gázot (egyszerre) felengedni, majd a későbbi sebességfokozatot be kell kapcsolni. Ezután adjon hozzá gázot (a sebesség 2200-2300 egység / perc), kapcsolja be a tengelykapcsolót és engedje el a pedált. Reméljük, hogy a fentiek mindegyike segített abban, hogy megtudja, milyen fogaskerekek állnak a sebességváltáshoz, hogy az autó ne állítsa meg a mozgását, és ne rohanjon élesen előre.
Elülső és kerülőút
Természetesen a kocsi mozgása során a járművezető néha megelőzheti a járműveket, ezért tudnia kell, hogyan kell átkapcsolni a sebességváltót az autóban, amikor megelőzte vagy akadályozta meg bizonyos akadályokat. Először is tudnia kell, hogy az olyan jellemzők, mint az összes autó dinamizmusa, különbözőek. Ha a járművezető, aki kedveli kezelni az autót nagy sebességnél, és így nem akar változtatni sebességváltó alacsonyabb, akkor kezdetben kell úgy vásárol egy autó a tápegységet, amelynek kapacitása nem kevesebb, mint 250 lóerős. Csak a műszaki adatokkal rendelkező motorok engedhetik meg az autókat, és kerekíteni tudják az ötödik transzfer akadályait.