Hibaelhárítás - saab 9-5

előző ◈ a következő

Az elektronikus vezérlőrendszerek és hibakódok diagnózisának leírását a motor elektromos rendszerének fejezete tartalmazza.

Ebben a szakaszban a legegyszerűbb sémát kínáljuk a járművek csomópontjaiban és rendszerekben előforduló hibák és kudarcok kiderítésére. A meghibásodások és azok lehetséges okai az autó egyes alkatrészeire vagy rendszereire, például a motorra, a hűtőrendszerre stb. Ezenkívül a szöveg azokra a fejezetekre és szakaszokra utal, amelyek relevánsak ezekre a problémákra.

Ne felejtsük el, hogy a kudarcok kivizsgálásának sikeres befejezését a jó tudás komplexusának és a probléma tanulmányozásának szisztematikus megközelítésének egysége határozza meg. Mindig vigye az egyszerűtől az összetett, hogy minden ellenőrzés a logikus végére, és próbáld meg nem hagyja a nyilvánvaló tényt - bárki elfelejteni, hogy töltse ki az üzemanyag az üzemanyagtartályban vagy balra az éjszaka benne világítás.

És végül mindig meg kell próbálnunk világos képet alkotni a hiba alakulásáról, és meg kell tenni a megfelelő lépéseket a visszaesés megelőzésére. Ha az elektromos berendezés meghibásodása a kontaktus minőségének megsértése miatt történt, ellenőrizze ugyanakkor a rendszer összes többi érintkezőjét és elektromos csatlakozóját. Ha ugyanazt a biztosítékot többször egymás után égetik, nincs értelme a további cseréhez - próbáld meg megmondani az elutasítás okait. Ne felejtsük el, hogy egy másodlagos komponens meghibásodása jelezheti a fontosabb csomópont vagy az egész rendszer működésének megzavarását.

A benzinmotor beindításának kötelező feltételei a palackok levegő-üzemanyag keverékének és a gyújtógyertyák megfelelőségének a szolgálatában állnak.

Először is győződjön meg róla, hogy az üzemanyag-ellátás használható.

Annak megállapításához, hogy keletkezik-e a szikra, csavarja le a gyújtógyertyákat, helyezze őket a csúcsokba és önállóan csatlakoztassa a tömeget. Ebben az esetben ne tartsa a vezetéket vagy a hegyet a kezével, - használjon szigetelt fogót. Kérje meg az asszisztenset, hogy indítsa el a motort. Ha nincs szikra, próbálja meg meghatározni a hiba okait.

A motor nem forgatja el, amikor megpróbálja elindulni

  1. Az akkumulátor csatlakozói oxidálódnak, vagy a vezetékek csúcsai lazulnak rájuk.
  2. Az akkumulátor alacsony vagy hibás. Ha a vezetékek nem oxidált tippeket és biztonságosan rögzíthető az akkumulátor, fordítsa a gyújtáskulcsot helyzetben «MENET», majd kapcsolja be a fényszórókat és / vagy ablaktörlő, - ha nem működik - az elem gyenge.
  3. Váltó pontatlanul beállított «P» (AT), vagy semleges (kézi) vagy nem teljesen benyomott tengelykapcsoló.
  4. A startrendszer láncolatának megszakítása.
  5. Az indító fogaskereke elakad a meghajtó tárcsa / lendkerék fogaskerekében.
  6. Hibás indítókapcsoló.
  7. Az indító hibás.
  8. A gyújtáskapcsoló hibás.

A motor forgatja, de nem indul el

  1. Helytelen indítás. Működjön a motort indító szakasz és a forgalom elindítása szerint.
  2. Hibás vagy nem rögzített motor.
  3. Az üzemanyagszivattyú vészkapcsolója hibás.
  4. Az üzemanyagtartály üres vagy alacsony minőségű üzemanyag van feltöltve.
  5. A légszűrő nagyon piszkos. A levegőellátó elemek vákuumszivárgást mutatnak, az üzemanyag-befecskendező rendszert és a gyújtást hibásan működik.
  6. Az akkumulátor kimerült (a motor túl lassú).
  7. Az akkumulátor csatlakozói oxidálódnak, vagy a vezetékek csúcsai lazulnak rájuk.
  1. Hibás üzemanyag-szivattyú vagy annak reléje sérült, - ellenőrizze a szivattyú indítását, amikor a gyújtás be van kapcsolva.
  2. A gyújtórendszer sérült vagy túlságosan nedvesített alkatrészei.
  3. A gyújtógyertyák kopottak vagy hibásak, vagy a gyertya-rés nem megfelelő.
  4. A startrendszer láncolatának megszakítása.
  5. A gyújtótekercs vezetéke nincs csatlakoztatva vagy leválasztva, vagy a huzalok rögzítése a tekercs csatlakozóira laza.
  6. A motorvezérlő egység biztosítéka sérült, a motorvezérlő rendszer bármely érzékelője hibás.
  7. Alacsony tömörítési nyomás.
  1. A motor nem meleg: ellenőrizze a szülés előtti rendszert.
  2. Az üzemanyag-ellátás indításának beállítása lecsökkent. Ellenőrizze, állítsa be a beállítást.
  3. Hibás injektorok. Ellenőrizze. Adjunk egymás után szegény anyákat - amikor a hibás hengeres motor fordulatainak anyáját nem esik meg.
  4. A nagynyomású tüzelőanyag-szivattyú (ТНВД) hibás. Létrehozni ellenőrizni nyilvánvalóan karbantartó ТНВД.
  5. Az elektromágneses (e / m) elzárószelepen nincs feszültség. Csatlakoztasson egy voltmérőt vagy szondát a LED-re a kapcsolóra. Kapcsolja be a gyújtást. A LED világít. Ellenkező esetben meg kell találni egy törött elektromos vezetéket, és fel kell számolni.
  6. Hibás e / m visszacsapó szelep. Ellenőrizze az elektromos kapcsoló szerelésének megbízhatóságát, ellenőrizze az érintkezőket. Kapcsolja be és ki a gyújtást. A kapcsolónak egy kattintást kell hallania.
  7. A tüzelőanyag-ellátó vezetékben vagy a vezetékben lévő levegőben károsodás van:
    1. A csővezetékek vagy tömlők mechanikusan sérültek vagy eltömődtek. Tisztítsa meg a tüzelőanyag-vezetékeket és távolítsa el a levegőt a vonalakból és a szűrőből;
    2. Az üzemanyagszűrő eltömődött. Cserélje ki a szűrőelemet;
    3. Télen ellenőrizze a szűrőt és a jég vagy viasz csövezését. Helyezze az autót egy fűtött garázsba, benzint adjon a rendszerbe;
    4. Eltömődött tartály szellőztető vagy üzemanyag szűrő. Tisztítsa meg.

Az indítómotor a motor elfordítása nélkül működik

  1. Az indítómotor eltömődött.
  2. A meghajtó tárcsa indítója vagy korona kopott vagy sérült fogazott fogai.

A hideg motor elindítása nehéz

  1. Az akkumulátor alacsony.
  2. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek javíthatósága meghibásodott.

A forró motor elindítása nehéz

  1. A légszűrő áteresztőképességét megsértették.
  2. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek javíthatósága meghibásodott.
  3. Az üzemanyag nem áramlik az üzemanyag-befecskendezőkre.
  4. Nincs elegendő tömörítés a hengerekben.

Az indító bekapcsolása túl zajos vagy nehéz

  1. A meghajtó tárcsa indítója vagy korona kopott vagy sérült fogazott fogai.
  2. Az indítószerkezet rögzítéséhez szükséges csavarok elveszettek vagy nincsenek megfelelően meghúzva.

A motor elindul, de azonnal megáll

  1. Hibás motoros indításgátló.
  2. A kábelezés hibás, vagy a gyújtótekercsen vagy a generátor kapcsán levő vezetékek lazulnak.
  3. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek kiszolgálhatósága megszakad.
  4. A motorvezérlő egység (ECM) alapbeállításait megsértették.
  5. A kipufogórendszerben károsodás és a kipufogógázok (OG) toxicitásának csökkentése.
  6. Vákuum veszteség van a fojtószelepházon, a beömlőcsövön vagy a vákuumtömlőkön keresztül.

A motor alapjárati fordulatszámának stabilitása megszakadt

  1. Ritkítás veszteségei vannak. Győződjön meg róla, hogy a kötőelemek meghúzódnak-e, ellenőrizze az összes vákuumtömlő rögzítésének tényét és minőségét a tömlők beömlővezetékein. Figyeljen a futó motorra sztetoszkóppal vagy egy tüzelőanyag-tömlõvel - a sziszegõ hang jelenléte szivárgást jelez. Ugyanilyen hatásos a szappanoldat vizsgálatra való alkalmazása.
  2. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek kiszolgálhatósága megszakad.
  3. A forgattyúház (PCV) szabályozott szellőztető rendszerének szelepének áteresztőképessége megszakad.
  4. A légszűrő áteresztőképességét megsértették.
  5. Az üzemanyag-szivattyú nem biztosít elegendő tüzelőanyagot az injektorokhoz.
  6. Szivárgások vannak a hengerfej tömítésén, - mérni a tömörítést a motorhengerekben.
  7. A működtető bütyköstengely-bütyök kopottak.
  1. A tüzelőanyag-tömlők és a tüzelőanyag-szűrő csatlakozásainak minősége megszakadt. Cserélje ki az üzemanyag-tömlőket, rögzítse őket szorítókkal, húzza meg a sarokcsavarok csavarjait.
  2. Mechanikusan sérült vagy lazított rögzítő üzemanyag-szivattyú. Ellenőrizze a rögzítést.
  3. A visszatérő cső és az üzemanyag-ellátó cső csatlakozása szakaszosan csatlakozik.
  4. Az üzemanyag-vezeték hibája:
    1. A csővezetékek vagy tömlők mechanikusan sérültek vagy eltömődtek. Tisztítsa meg az üzemanyagvezetékeket;
    2. Az üzemanyagszűrő eltömődött. Cserélje ki a szűrőelemet;
    3. Télen ellenőrizze a szűrőt és a jég vagy viasz csövezését. Helyezze az autót egy fűtött garázsba, benzint adjon a rendszerbe;
    4. Eltömődött tartály szellőztető vagy üzemanyag szűrő. Tisztítsa meg.
  5. Az üzemanyag-ellátás indításának beállítása lecsökkent. Ellenőrizze, állítsa be a beállítást.
  6. Hibás injektorok. Ellenőrizze. Csavarja le a csavaranyákat sorrendben - ha a hibás henger anyáját lazítják, a motor fordulatszáma nem csökken.
  7. Hibás injekciós szivattyú. Létrehozni ellenőrizni nyilvánvalóan karbantartó ТНВД.

A hengerek munkájában vannak hiányosságok üresjáratban

  1. A gyújtógyertyák kopottak vagy piszkosak vagy a gyújtógyertya helytelenül van kitéve.
  2. Az elektromos rendszer elemei vagy elektromos berendezései hibásak.
  3. Hibás I / O kábelezés.
  4. Alacsony minőségű üzemanyag van feltöltve, vagy megsérti az üzemanyagszűrő átjárhatóságát.
  5. Vákuum veszteség van a szívócsonkban vagy a tömlőcsatlakozásokon keresztül.
  6. Alacsony vagy egyenlőtlen eloszlású tömörítés a hengerekben.
  7. A motorvezérlő rendszer működése megszakadt.

A motorhengerek működésében vannak hiányosságok, amikor a jármű a sebességváltón halad

  1. Az üzemanyagszűrő el van zárva, vagy az elektromos rendszer szennyeződik.
  2. Meghibásodott vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelően kitett gyertyafény.
  3. Az elektromos rendszer elemei vagy elektromos berendezései hibásak.
  4. Hibás I / O kábelezés.
  5. A kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszer hibás alkatrészei hibásak.
  6. Alacsony vagy egyenlőtlen eloszlású tömörítés a hengerekben.
  7. A gyújtási rendszer hibás.
  8. Vákuum veszteség van a fojtószelepházon, a beömlőcsövön vagy a vákuumtömlőkön keresztül.

A motor spontán áll meg

  1. A készenléti sebesség beállítása megszakadt.
  2. Az üzemanyagszűrő átjárhatósága megszakadt, vagy nedvesség vagy szennyeződés lépett be a tápegységbe.
  3. Az elektromos rendszer alkatrészei / információérzékelői meghibásodtak.
  4. A kipufogógáz-kibocsátás szabályozó rendszer hibás alkatrészei hibásak.
  5. Meghibásodott vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelően kitett gyertyafény.
  6. A fojtószelep testén vagy vákuumtömlőn keresztül ritkuló veszteségeket okoz.

A motor nem képes teljes teljesítményre

  1. Az elektromos rendszer elemei vagy elektromos berendezései hibásak.
  2. A légtisztító eltömődött.
  3. Hibás gyújtógyertyák vagy rosszul kitett gyertyafény.
  4. A gyújtótekercs hibás.
  5. Az ATF szint csökkent (lásd a Beállítások fejezetet és az aktuális autók karbantartását).
  6. A tengelykapcsoló / AT csúszik.
  7. Az üzemanyagszűrő el van zárva és / vagy szennyeződés / nedvesség lépett be a tápegységbe.
  8. Kitöltött, alacsony minőségű üzemanyag.
  9. A turbófeltöltő állítószelei sérültek.
  10. Alacsony vagy egyenlőtlen eloszlású tömörítés a hengerekben.

Opcionális a dízelmotorokhoz

  1. Az üzemanyag-szivattyú egyenetlen tüzelőanyag-leadása a hengerekhez. Állítsa be a felmelegített motort.
  2. A tüzelőanyag-befecskendezés indításának idõzítése helytelen volt. Állítsa.
  3. Az üzemanyagszűrő vagy az üzemanyag-szivattyú (az injektor) eltömődött. Mossuk az előszűrő elem változik finom szűrő, vagy cserélje a porlasztó (fúvóka).
  4. A főtengely maximális sebessége nem megfelelő.

Vannak tapsok a szívórendszerben vagy lövések a kipufogórendszerben

  1. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek kiszolgálhatósága megszakad.
  2. Ez egy hiba a szekunder körben a gyújtási rendszer (gyújtógyertya szigetelők megsemmisülése vagy károsodása az I / O vezet).
  3. Be kell állítania az üzemanyag-befecskendező rendszert vagy túlzottan elhasználódnia kell az alkatrészeiben.
  4. Vákuum veszteség van a fojtószelepházon, a beömlőcsövön vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
  5. Az ékek elakadnak.
  6. Az I / O vezetékek csatlakoztatási sorrendje megszakadt.

Gyorsuláskor vagy felfelé haladva robbanásszerű hangok keletkeznek

  1. Kitöltött, alacsony minőségű üzemanyag.
  2. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek kiszolgálhatósága megszakad.
  3. A rossz típusú gyújtógyertyák telepítve vannak.
  4. Az alapvető ECM beállításokat megsértették.
  5. A kopogásérzékelő hibás.
  6. Ritkítás veszteségei vannak.

A motor továbbra is működik, miután a kulcsot "KI" állásba fordította

  1. Az üresjárat sebessége túl magas.
  2. A motorvezérlő rendszer elektromos berendezése vagy alkatrészei hibásak.
  3. Az üzemanyag gőzcsapda (EVAP) tisztítószelepe hibás.
  4. A magas működési hőmérséklet a motor (hűtőfolyadék szintre esett hibás termosztát, a radiátor eltömődött vagy hibás vízpumpa).
  5. Az injektorok szivárgásállósága.

A dízelmotor füstöl

  1. Fekete füst:
    1. A légtisztító szennyezett. Cserélje ki a szűrőelemet;
    2. Nem megfelelő üzemanyagot használnak. Öblítse le a tartályt és cserélje ki az üzemanyagot;
    3. A tüzelőanyag-befecskendezés indításának idõzítése helytelen volt.
  2. Kék füst:
    1. Tüzelőanyag elégetése, hogy az égéstérbe a kopás miatt a dugattyúgyűrűk, a magas szintű olaj a légszűrő, tömítések, sapkát a turbófeltöltő, a formáció a szivárgást a távtartó közötti a forgattyúház és a turbófeltöltő. Javítsa ki a motort, állítsa be az olajszintet, cserélje ki az olajtömítéseket, húzza meg a turbófeltöltő rögzítőcsavarjait vagy cserélje ki a tömítést;
    2. Az injektorok egyikére sem szállít üzemanyagot. Ellenőrizze a kollektorok kifúvását;
    3. Az üzemanyag elégtelen porlasztása a befecskendezővel a szelep meghibásodása vagy a permetezőtörés miatt. Dörzsölje meg a szelepet vagy cserélje ki az injektort.
  3. Fehér vagy barna füst:
    1. Alacsony hőmérséklet a hűtőrendszerben. Ellenőrizze a termosztátot;
    2. Gyenge fúvóka működtetése a porlasztott pisztoly kopása vagy törése miatt. Cserélje ki a szórópisztolyt.

Csökkentett kapacitás vagy elégtelen akkumulátor-teljesítmény

  1. A generátor hajtószíja kopott vagy sérült, vagy feszültsége áll.
  2. Az elektrolit szintje túl alacsony vagy az akkumulátor nagyon alacsony.
  3. Az akkumulátor csatlakozói oxidálódnak, vagy a vezetékek csúcsai lazulnak rájuk.
  4. A generátor nem adja meg a szükséges töltési áramot.
  5. Megszakad a töltőáramköri huzalozási áramkörben.
  6. A kábelezés "földhöz" történő rövidzárlata az akkumulátor által előidézett áram állandó szivárgását okozza.
  7. Az akkumulátorban van egy belső hiba.

A töltésjelző lámpa nem indul ki, ha a fordulatszám megnő

  1. Az öv feszessége laza.
  2. A feszültségszabályozó és / vagy a generátor megsérült. Húzza le a vezetéket (D +) a generátor hátuljáról és kapcsolja be a gyújtást. Ezután ellenőrizze a generátor feszültségszabályozó állapotát.
  3. Használt generátor kefék.
  4. A generátor és a feszültségszabályozó közötti vezeték sérült.
  5. A műszercsoport hibás.

A töltésjelző lámpa nem világít, ha a kulcsot "BE" állásba fordítja

  1. A vezérlő lámpa meghibásodott.
  2. A generátor hibás.
  3. A nyomtatott áramköri lapon hiba van, a kábelezés a műszerfal lap belsejében vagy a lámpatartóban.

A töltésjelző lámpa nem kapcsol ki, ha a kulcs "KI" állásba kerül

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő