Haldoklott dízel, afn - 2. oldal
Originally Posted by Pavel_Kiev
A csövet lecsavarják a fúvókából.
Úgy értettem, hogy magát a szivattyú tengelyt forgatta, de ez a lehetőség szinte lehetetlen.
Megkapták az autót. A mechanika és a villanyszerelők egész kollégiuma dolgozott ezen a kirakós problémán utánam. A címkéket újra ellenőrizték - minden rendben van, az elektronika működik, de nem indul el. Amikor a villanyszerelő került a tartályba egy lyukon keresztül a törzs, azt találták, hogy az üres volt, de az összes, hogy én személyesen húzta dízel üzemanyagot a tömlőt a szivattyú, és ez volt - két teljes száj kiköpte és az üzemanyagszint-mérő kimutatta a jelenlétét, hanem folytatta piros osztás és egy villanykörték valahol 10 km-re megálltak. Ezért nem is gondoltam az üzemanyag hiányára. Igen, és a mechanikusok látják, hogy a dízel áramlás eldobja ezt az opciót. És a csövek alatt a fúvókák kiömlött a gyárban. De kiderül, hogy az egészet egyenlegek, ahol a szivattyú nem tudja létrehozni a kívánt nyomást és álljon át a fúvókákat. Röviden minden rendben van, meg kell gyűjteni a fele a torpedó, ami egyes elemei az utastér és a motortér - következményeit az oka a keresést. Tehát köszönöm mindenkinek, tanulj mások hibáiból!
Igen. ez az első dolog, amit kellett volna mondania. hogy a tankban nagyon kevés üzemanyag van. van egy szivattyú szivattyú, ha kevés a tüzelőanyag a tartályban, le van vágva, és egyidejűleg levágja az üzemanyag szivattyú szivattyú elektronikáját, hogy ne gyújtsa be a rendszert. A szója ezután megy, de nagyon kevés nyomás alatt. amíg be nem tölted a litereket 20 nem indul el.
A nagy mesterek nagy üdvözletét. Örüljetek, hogy nem szaporították a szivattyút.