Felülvizsgálata az autó tulajdonosának subaru impreza kocsi (subaru impreza)
Város: kb. 10 útvonal: kb
Üdvözöllek, kedves autógyártók. Ma egyáltalán nem aludtam, és teljesen lustaan dolgoztam, úgyhogy úgy döntöttem, hogy megvizsgálom az autómat. Autó Subaru Impreza autó.
Teljesen véletlenül vásárolta meg. Nem kerestem egy adott márkát. STOP! Én kerestem! Szerettem volna megvásárolni az Opel Vectra-t, de a pénz egyáltalán nem volt elég. A 7500 dollárnál csak egy rozsdás vödröt találtam. Nos, vagy jobbkezes toyotu a vezérléssel tűzhely a la TAZ 2109. Azonnal foglaljon helyet, mielőtt a Suba 4 évig utazott az Audi 80-ra.
Tehát ez az. Hosszú keresést követően a kocsit elkaptam a szememben. 10 ezer átlagos piaci áron kapta a 8-at. A vizsgálat során kiderült, hogy egy ajtót festettek (minőségi szempontból egy kicsit nem tapasztalták a színt). Amíg az ujj nem érinti, senki sem veszi észre. A CHEC indításakor sem világít, ami rossz gondolatokhoz vezetett. Törés az elülső oldalon. A motor gyenge, az első hajtás - Nedoimpresa vobschem)))
De nem rohadt! És egészen új év.
Nyáron Tatarstanba kellett menni. Az út nem volt kimerült, de hátrafelé, a felső műanyag radiátor tartály felrobbant (standard Subaru chip). Megérkezéskor vettem egy új, nem eredetiet, azt mondtam, de úgy tűnik számomra, hogy nem tart sokáig - meg kell emészteni a fémtartályt. Moszkvában ezt csinálják. Érdemes mintegy 12 ezer. Érkezéskor másodszor is cseréltem gyertyát (nem akartam reggel kezdeni). A mítosz a gyertyáknak az ellenzék helyébe lépésének nehézségeire hárul. Ezt fél órában a garázsban végezzük. Egyszerűen szükséges eltávolítani az alátét tartályt (2 csavart) és a légszűrőházat (2 csavar és 2 retesz).
Most közvetlenül a gépről:
Motor: Nos, mit mondhatnék? 1,5 liter egyszerűen nem megy. A hordóban 112 lóerő voltam. + toll. Itt 100 + géppuska. Persze, egy-két hónapon keresztül gyenge dinamikához szoktam használni, de néha nincs elég. Az igazság a forgalmi dugókat sújtja, és az adó összege kompenzálja ezt a hiányosságot. Azt mondják, hogy az Ej15 összkerékhajtás "nem megy" - azt hiszem. A motor halkan működik, elég nagy terhet jelent (az apám minibuszát 50 km-re kellett húznom). Nincs panasz ellene. A rezgéseket egyáltalán nem éreztem, többször próbáltam újraindítani az autót =)
Automatikus: A doboz fékezésre kerül, ha először ülsz le. Egy-két hétig elkezdi megérteni, hogyan kell nyomást gyakorolnia a papucsra, hogy az autó megy a kívánt módon. A Tápellátás gomb nem növeli a lendületet. A pedál csak érzékenyebbé válik. Kicsit nyomkodsz, és a körök komolyan nőnek. Csúszásmentes, rázkódások és dudorok nélkül.
Felfüggesztés: Itt érdemes megemlíteni, hogy az FHI mérnökei gyenge motorral rendelkeznek a gépen, de a felfüggesztés ugyanaz maradt. A gép merev, minden kő érezhető. De a görbék előírják, mint a síneken. Egy kanyargós úton meg lehet szüntetni az eminens autók 99% -át. A vásárlás után egy héttel a szuszpenzió lüktetett. Vettem csontokat, kormányzási tanácsokat, csendes blokkokat. Megváltozott öltéses fertőzést okozott! Kiderült, hogy a nem eredeti csontok ritka szemét. Ezek miatt közel fél autó nem változott. Helyezze el az eredetit, mindent, amint egy kéz elindult. Ismét elkezdték élvezni a felfüggesztés munkáját.
Salon: Nos, minden egyszerű. Amint már sokan leírtak, nincs semmi fölösleges. Minden egyszerű és intuitív. Helyes oldalsó támasztékkal, Torpedó műanyaggal és ajtókkal puha. A kormánykerék nagyon kényelmes, az eszközök olvashatók. Az ülések mögött őszintén kevesen vannak. Normális esetben csak egy gyermek lesz, igen, vagy egy alacsony ember))) Az álnokság őszintén gyenge, de nem fogok további feldolgozást végezni, mert helyezzen egy mélynyomót, amely elnyomja a zajot az útról))) A keret nélküli üveg nedves időben felmelegszik, idegesítő, kennie kell a gumi útmutatókat. A hátsó háztartásnak nincs intermittáló módja is. Beszélj WRX-en ez az üzemmód! Aztán pénzt mentettek a relére = (A hátsó ülés le van hajtva, és az autó valóban "kocsi" lesz.
Kondey és a tűzhely. A sütő szuper felmelegszik! A szalon gyorsan felmelegszik. A Conde, egy fertőzés, a már gyenge autó erőforrásait eszik. De a nyáron a forgalmi dugók öröm. Conde, újrahasznosítás a szalonon keresztül, és pihenés ...
Kormányzás: kormányzás, IMHO, túl informatív. Tudod, hogy a kő feküdt az úton, és milyen méretű volt. A gödrökön a kormánykerék oldalról oldalra ugrik. Többször is megpróbálták a Subah-t.
Részösszeg: A gép egésze jó, összegyűjtött, de betegnek kell lennie. Ez nem csak az 1,5 literes csörgésre vonatkozik, hanem a WRX és az STI-re is. Egy egészséges személy nem jut eszembe, vásárol egy autót egy zubodrobitelnoy felfüggesztés, nincs zajszigetelés, és más örömök Subaru. Az ilyen autót csak a "beteg" veszi, aki a Subaru-ra esett.
Egy 10 ezer ember hétköznapi ember vásárol egy koreai \ focus \ lancer-t hitelhez, 25 audihoz (esetleg S-sorozat). És aki ki akarja mutatni, megveszik Suba-t, és a maga módján lesz igaza.
Sok szerencsét az utakon! Remélem, hogy valaki segíteni fog a szállítóeszközök kiválasztásában.
