Az autó subaru impreza kocsijának áttekintése 1993 - photo subaru impreza kocsi 1993
A Subaru Impreza Wagon előnyei:
A Subaru Impreza Wagon hátrányai:
Áttekintése Subaru Impreza Wagon:
Jó napot vagy estét mindenkinek, aki meglátogatta ezt a webhelyet!
Sajnáljuk egyszerre nem tudott írni. Ez az első start-otzyv.Nu rosszul gépek gyermekkora óta, a vezető apa és nebylo több boldogságot, mint hogy valahol vele, még akkor is, ha volt felkelni rano.Samo segítség a garázsban is elégedett volt a javítás: hogyan vérzik a fékek, cserélje ki a szélvédő, ellenőrizze az olaj és fagyálló, szivattyú fel a gumiabroncsokat, és hogyan kellene nyomásra már tudtam az elmúlt 15 évben.
Ki osche javasolta, hogy van egy szilárd balti még ezek a srácok! Hogyan juthatunk el oda nem tudom, de lehet, hogy ez már egy másik történet, és szokások nincsenek szavak -Egy nyáladzás (posochuvstvuesh ellenség, bár minden bizonnyal származik élmény, hiszen kevesebbet költeni idő) .De semmi, de svoya.Chto csak nem sikerült, és a felfüggesztés és a motor és korróziógátló (itt és megnyitotta mastestvo balti-hegesztő a bal hátsó kerék az első utasülés! látszólag hegesztve két részre, hanem egyenesen és a hiányosságok, mint bármi ) bár minden saját kezével, sok szerzett tapasztalatok, a pénz Auger sok vlozhilProshlo két évben, elfogyott a vám korlátozások (volt ilyen -prodavat nem lehet két évig nem korcsolyázni), szerettem volna valami újat, eladott vázák és elkap Opel Ascona 1982, természetesen 15 év, de az állam! Zhravchinki nem!
Szintén állást kapott az autó az autók és információkhoz való hozzáférés az árak alkatrészek, karbantartási költségek és ami a legfontosabb a megbízhatóság az autókat a vevők száj (ha gyakran feltett alkatrész, akkor valószínű, megbízhatatlanság szerelési vagy annak egy része), és természetesen egy bizonyos részét az információt a javítóműhelyek (szolgáltatások), amelyek a márka könnyebb remonte.K mit írtam az egész egy kicsit jártas az autók, és csak használt megjavítani magát, és megtalálja azt nagyon érdekes foglalkozás. És most a paraméterek megfelelő számomra (megyek tovább a városban (lakosság 110.000), Moszkva csak hónapok-és horgászni évente egyszer a Astrakhan régióban az autóban két vagy három ritka évben a garázsban): az üzemanyag-fogyasztás, kívánatos nem több, mint 10 l a városban, teljesítmény tartozékok, injekció (elektronikus), rendelkezésre álló tartalék alkatrészek bontási, javítási információk rendelkezésre állnak, a rendelkezésre álló elhasználódó alkatrészeket, a hozzáférhetőség és a könnyű javítás, japán vagy német (világosabb részek) és a korlátozott költségvetéssel 120 ezer rubley.Kto fogja mondani mit lehet megvásárolni a pénz vödör csavar, és itt Mr. így csak meg kell keresni.
Tehát liszt kiválasztási és szűrési neproshedshih.Konechno első németek: A-80 gép jó pluses: galvanizáló a test, kényelmes, nagyon karbantarthatóság gép, olcsó alkatrészek ismert cégek, és szinte minden elérhető Hátrányok: kellemetlen törzs, rossz injekció (mechanikus), elülső csapágy lengéscsillapító gyenge, ritkán teljesítmény kiegészítők, nehéz találni egy tisztességes másolat, nem szeretem tükrök, nagyon nagy fut. A-100 jó pluses: horganyzott, a kényelem, a kép és a fenntarthatóság nagyon olcsó alkatrészek jól ismert cégek, és szinte minden elérhető, jó az autópályán, a város elfogadható (és parkolási yard), a motor jó 2.6.
Hátrányok: nagy mennyiség -nagy fogyasztás a városban (max 2,6l 14litrov) 2,3l rossz befecskendező-mechanika (nehéz beállítani, és drága) 2,0L nem elég egy ilyen nagy autó, nos, az összeg nem valószínű halmozott Golf 2 két hónappal pluses: fürge, nagyon karbantarthatóság, olcsó alkatrészek ismert cégek, és szinte minden elérhető, tágas csomagtartó, megtalálni a legolcsóbb a gépkocsik, kormánymű fény nélkül Gur hátránya: -mehanika injekció, galvanizált test mondjuk-alig-én volt mindig egy kis rozs, lyukak nélkül, de ez kellemetlen, fanyar, a központ nem srvremennaya gyakran szünetet külső fogantyúk, nagy futók, rossz fejlámpa, megbízhatatlan villanyszerelő.
A kereskedelemben a szél c3 jó plusz: a test tágas és erős, nagyon javítható, gazdaságos, egyfokozatú,
Hátrányok: kapnánk külső kilincs, folyamatosan lebontják a vezérlőegység kályha szinte minden törött (csak gyűjtő 130evro), a lökhárító alatt ajak alacsony téli nem hosszú, hatalommal kiegészítők nagyon ritka, jó állapotban -prosyat ellenére jól az évek során, a felfüggesztés merev és nem nagyon tartós, mert ez egy golfpálya 2 Opel Vectra-szerű (nem volt lehetőség, hogy menjen), valamint a tervezési és motorok és alkatrészek könnyű és ott, de a test rothadó igen, oké ívek és küszöbök, de szinte mindig közel a hátsó Spar, rövidebb rugók vas gyenge. Golf 3 jó a pénz, de csak a kukába.
Mercedes nagyon jó, kényelmes, kép, a megbízhatóság, a korábban csak álmodott, de-hátsókerék-meghajtású télen nem, így a benzin fogyasztás 10 vlezesh valószínű, kivéve csúszás vasárnap indulások naponta -on valószínű (figyelembe véve a téli időjárás) - bár, mint bárki (van 190merin, de ő azt mondta nenravitsya), általában enni az olajat 120 km / h.
A BMW-super image rulitsya, de hátsókerék-hajtás, a tél nem szórakoztató, és ez a szépség, a nyár, szeretnék venni egy négykerék-hajtás, de ritka, drága alkatrészek és szétszerelés szinte nincs, igen, és az üzemanyag-fogyasztás nem egymásra és az olaj motorok lyubyat.Kriminalnyh gépek nagyon nagy mennyiségű, tiszta és jó autó drága.
Honda-sem-nagyon tisztességes auto hozzáértő egyedi tervezésű, megbízható, rulitsya csodálatos, hogy a legjobb motorok, elektromos szinte mindenhol, a tartalék alkatrészek értékesítése, de a sokféle modelyam.Kuzovochki nem nagyon ellenálló a sót, egy kis hézag, ezért a lélek nem állapít meg.
Mazda-modell is méltó, mint minden -podveska van meglehetősen gyenge, és a test (nagyon kevés panasz, de az értékesítési részei, ezért a vezető között a japán nők állnak, sok autó).
Mitsubishi-szerű, a pótalkatrészek ára, mint az összes valami, drágábbak, valami olcsóbbak, de szeszélyesek a mi üzemanyagunkhoz.
Toyota, úgy a legjobb japán nők, mint Karina E-jól néz ki, megbízható, költséghatékony, nagy választékban alkatrészek és bontási elég szervezet erős és ellenáll a sós, de a pénz nem húzta.
És itt a Subaru kétértelmű márka tény, de beleszeretett minden szívedbe!
Bocsáss meg az idő múlásával, hogy az üzlet elfogy (nincs szabadidő a hétvégén), nincs időm befejezni, lesz egy második részletes áttekintés, de már az autóról van szó. BE TÖKÉLETES.
És ő az én, mi ez a szörnyeteg? Kívül nem egy szépség, de a szeme szökkent érinti a test és a harmónia az arányok a motorháztető, csomagtartó és az ajtó dverey.Otkryvayu leülni és nem, leszállás meglehetősen alacsony, ez jó, hogy van egy pneumatikus ülések -podnimayus így jobb -nahozhu állítható kormánykerék, ez egy sajnálatos magassága úgy látták, hogy zamechatelno.Vse műszerek, bőr könnyen mérsékelt zsírtartalmú ujjai alatt a mélyedés, smallish kartámasz-ott niche bardachok elég tágas megvilágított A4-es -zapiraetsya kulcs, puha fedél érintse -naprotiv utas Goriz ontalnaya polc felni, nagyon találnak az ajtó zsebek, dinamikája és kezelni ugyanazon a karon van egy gomb az ablak emelő, kilincs nyitó, fém, króm-mint az új, fényes króm-részletek és szép.
műszer-panel fordulatszámmérő, sebességmérő, üzemanyag-hőmérséklet érzékelő és egy tartalék lámpa (a lámpa marad tartályban 10 liter) Center-Baku 60litrov.Po sematikus rendezett-gép, minden nyitott ajtó mutatja külön-külön, és amikor bekapcsolja a távolsági fényt, a két kis világoskék fények, látott szinte kiugrott a légtechnikai malenkiy.Panel látszólag archaikus-csúszkák, de kényelmes és ami a legfontosabb, hogy működik, és világít éjjel, kályha ventillátor sebességét négy -duet nagyon érdemes, és a költség a csúszkák th ellenállás, akkor be lehet állítani egy köztes helyzetben a sebesség kedvelt (ha 1 sa legkisebb 2SK sok), ott van a belső levegő keringtetés gombot, és a levegő gomb az arcon vagy a kéz (nem tudom, hogyan kell írni, de nyitott és fúj, amelynek belsejében a fedelet). az alábbi Ezines óraüzemmód éjszaka / nappal, közeli, elektromos antenna gomb (ami működik-levelek, amikor a gyújtást, vagy ki tudja kapcsolni), a lejátszó alatt, majd a hamutartó c megvilágítás és egy fülke a kisebb tárgyak, kényelmesebb lehet a cella töltéséhez, majd a szakáll, amely voduho óda levegőt tápláljon a hátsó sorban, és szintén kapható panel voduhovody halad be az aljzatba az ajtón, a betáplált levegő az üvegre a terület a tükrök.
elektromos tükrök, összecsukható kézzel felül prekrasnyy.Sidenya kényelmes c fejtámla, oldalsó átlagos keménység kis támogatást, de van deréktámasz -Három polozheniya.Regulirovka függőleges kar-lépésre sűrűmenettel és hinta sekundu.Zadnee ülés fejtámla öntött hátsó három részből álló, a karfa, ez mind alkotják a belső, kiderül sík talaj hosszú 1,5metra szélessége közel egy méter (nagy sport majdnem teljes megáll a hátsó borda sidenya.Bagazhnik és üzemanyagtartály fedél nyitva van a belső kar balra az ülés, az üzemanyagtartály fedél soha nem fogja elveszíteni, kicsavarva, és lóg a műanyag, amely zárásakor sladyvaetsya a kártyát (az áramkör nagyon kényelmes és nem romlott) biztonsági .Remni állítható magasságú, természetesen inerciális .
Amikor kinyitja az ajtót, egy kis lámpa világít a vezető lába, ahogy ott állt, a bal oldalon a biztosíték tartó, nem túl kényelmes, de soha nem mászik (a hagyma köszönhetően) .Povorotniki vlyuchaet bal kart, kapcsolja a méret (előtte tegye a villanykörte 10 watt, közel a nap nem tartalmazzák, ahogy normális), és sugárzó (legtávolabb Ön) is, a fények a panel egyszerűen chudo.Pravy kar vezérli az ablaktörlőt le a -Három-potyanesh elhelyezkedés a Zhiguli megy tisztító módban, amíg fel nem engedi ( nagyon kényelmes egyszemélyes a lökethosszon), az oldalsó alátéttel két gombnyomással és a törlők három mozdulata van.
Gombot a kormányoszlopon tartalmazza méretei, ha a gyújtás ki van kapcsolva, az összes többi felhasználó le van tiltva, kivéve a fény az utastérben és jelző ajtónyílás a panel és a központi zár (akkumulátor töltöttségét védett) .Svet orientált kabin elválasztjuk a vezető és az első utas számára, egy közös központ. A törzs kényelmes és tágas, balra egy rést a jack (otthon, nagyon könnyű emelés), fogantyú a jack a fedelet a pótkerék, pótkerék teljes méretű (nagyon rossz, mély része a korong nem lehet lefelé rögzíteni, a semmiben töltött különböző hasznos dolgokat) a kényelmesebb és felszerelt SALON nevstrechal jobb, hogy a pénze, és ebben az évben (jobbkormányos nem vschot) -I kívánunk Impreza felében ez nem!
Mászok a motorháztető alatt -Itt gyertyák (és félek! -napominayu 1.8 motor), az üzemanyag szűrő mellett a fő fék-kényelmes, a levegő a motor-négy retesz-karbantartás miatt nem csak az olaj folyik ki és cserélje ki az olajszűrőt, tényleg el kell távolítani a műanyag védelem -Six csavarokat (a dugattyúk már korábban), miközben a gép a gödörben ellenőrzése csúcs, bot, csont, labda (orosz-main montazhki óvatos, nem bontják meg a portok), portok vasúti, portok CV ízületek, hátsó vontató vannak négyen (ők saylenbloki , mely külön rendelhető - 300r darabonként) és két kar (Saylenbloki is változik), hátsó boot CV ízületek (azonos az első), és hogy vagy semmit! Egy intézkedés végleges holtjáték nélkül! Csavart podorgal gimbal, nincs holtjáték!
Összkerékhajtás balra és jobbra is ugyanaz, ha zahrustit egyik módja lehet meghosszabbítja az életet átrendeződött a másik oldalon, mint egy fél intézkedést. Húzta a kézifék-tart örömmel kostruktsii-hátsó féktárcsák külön parkoló fékbetétek (az Audi és a Honda szorított az alap-gemoroynye féknyereg kézifék megsavanyodik -remontirovat bonyolult, és nem egy nagyon olcsó) Hajtás tengelykapcsoló kábelt (több, mint a hidraulika, myagshe), állítható a motor rekesz, kihúzta a dugót, gyalog és csavart vyzhemnogo Gadget választotta lyuft.Osmotrel kipufogórendszer, minden rendben zajlott, egy kis piros no-lyuk, nem egy szifont és egy felirat Glushakov subaru! Wow! de a test kell főzni, a küszöbök és a hátsó szárny íves aljú , Gerendák egész korróziógátló otthoni és az öröm (a ház első, bár az örömöm nem megosztott).
Nos, megy a közlekedési rendőrök, hogy megadja magát, az első biztosítási nem nagyon elégedett 103L kapacitás, az rendben volt kész, amikor nézett aggódó-nem pénz, csak arra gondoltam találtunk rossz szám (bár, ha vásárol jelölve, amely ideális helyen található a tetején a motor és könnyen a szervezet, jelek a rack két darab), vagy az útlevél virágzik vagy szokások szar, hajt, de minden ment, mint a karikacsapás, minden konvergál espertiza nem küldött, hogy ellenőrizze az útlevelet nem hagyott érkezett a reggel ötkor esték számokat és dokumentumokat kaptak, városunknak nagyon jó chno.Tekhosmotr igaz segített elérni.
Hogy lehet ez? Aszfalton valószínűleg unalmas, mint a hátsó vagy az első, még eggyel több, mint a híd, de annyira megbízható! és ez nem hagyja el a megbízhatóság és a tél! Azt hiszem, nem volt ideje, hogy chitali.Prohodimost szinten uryuhalsya egyszer úgy, hogy a lökhárító a hóban, de a gáz több, ugrott az első próbálkozás, de rájött, ponizhaykoy nepomeshaet by.Peredachi PPC elég rövid, kényelmes városi autópályán utazósebesség 110-120, még sajnáltam motor -on nyugdíjasként egy sorban 8l fogyasztás gorode10.Golovnoy fény nem nagyon kellett tenni további távolsági fényszóró, Hella dolog lehetséges méreteit és azok -hvataet.
Olaj a gép felemészti, és fuss feszült, úgy döntött, hogy változtatni, és ha lehetséges, ő mutatkozott be, és elkezdte az eladásra, és a két piac ment -vernul összes költséget, és még egy kicsit több (azt hiszem a munka) is futhat 395tysyach férfi nem ijedt meg újra az online de több figyelmet univerzális, azok csökkentették, majd felszállt a városi piac és a költségek lohmatka tetszik nekem javítani, ellenőrizni a kilométeróra kevesebb, mint a tetőablak van és a has, év azonos elrendezésű elvenni, hogy ki (megint minden rendben van, nincs vizsgálat vagy ellenőrzés -) új, hegesztő festékkel történő javítás, egy jel lenne Egy egész -Javítva üveg kerekítve ellenőrzés ugyanakkor felismerni, hogy mindkettő, ha úgy találják, hogy helyes-e.
Vette, ismét számviteli VALAMI terjeszteni küszöb főzött, a merevlemez (300 rubelt) klíma ellenőrizni és újratöltésre 1500R és most örülök, mint a sokoldalú akart futni 250.000-sokkal szebben néz ki, de nem elég kellemes dolog a kabin nagyon imprezu jelentősen csökkentette a költségeit toll műanyag kartámasz (bár magamra -nashol fejtámlák a másik gépen, és ki az ülések között, elvben, kényelmes és lövés, de én keresni egy másik opció), nincs ülés ágyéki oldalsó támaszok de jobb szellőzés rosszabb, a felfüggesztés és zhosche lámpafejekben ugyanaz, de íme Ili több tetszik-divatosan, természetesen tágas szedán -refrigerator már végrehajtott, és a sínek nem extra-hordozó motorháztető Skoda Moszkva nincsenek problémák, remélem, hogy szokni, vagy ismét az inet.Raskhod az autópályán 90km / h --7l, 120 km \ ch --9l további város 10l.Vso fáradt és szeretne vacsorázni, köszönet mindenkinek, aki olvasási-írási fogja kényszeríteni mind javítási motor ugyanazon a gépen.
MINDEN LUCKY AT ROADS.